即便大尺寸屏幕、零重力座椅、超大空間和新能源技術(shù)是目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主流，但“安全”永遠(yuǎn)是一臺(tái)車(chē)的主旋律。實(shí)際上，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全的普遍認(rèn)知只有官方認(rèn)證的“五星安全”，能看到真刀真槍上場(chǎng)較量的機(jī)會(huì)并不多。

(資料圖片)

日前，“浪蕩四式”殺死奔騰T90的視頻在各大平臺(tái)熱傳，視頻中測(cè)試車(chē)輛安全的方式相當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴，要么將奔騰T90騰空吊起高速降落，要么用1.5噸重的大鐵錘正面撞擊車(chē)頭，能扛得住這般摧殘的車(chē)輛想必品質(zhì)非同一般，我們一起來(lái)看看。

浪蕩四式第一式，“秋千對(duì)撞”。將奔騰T90懸吊在高空，然后高速蕩下來(lái)，以尾部撞擊另一臺(tái)車(chē)輛尾部，來(lái)模擬奔騰T90被追尾的情況。撞擊結(jié)果是，另一臺(tái)SUV的尾部幾乎全部凹陷，而奔騰T90只有后防撞梁略有變形，吸能盒幾乎保持原樣，正常啟動(dòng)行駛沒(méi)問(wèn)題，甚至電動(dòng)尾門(mén)還能正常使用。

兩相對(duì)比，奔騰T90的高抗撞擊能力顯而易見(jiàn)，原因在于奔騰T90采用3H車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)74%以上都是高強(qiáng)鋼，其中1500MPa以上熱成型鋼比例25.3%，大幅提升了碰撞安全性能。

浪蕩四式第二式，“空中夾擊”。第二式考驗(yàn)的是側(cè)面抗撞水平。吊車(chē)再次上場(chǎng)，兩臺(tái)吊車(chē)各高空吊起一臺(tái)車(chē)輛，然后兩臺(tái)車(chē)輛高速蕩下來(lái)，對(duì)停放在中央地面上的奔騰T90形成左右?jiàn)A擊。這種碰撞方式將直接撞擊奔騰T90的B柱，也是交通事故中很容易發(fā)生的側(cè)面碰撞。而撞擊后，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，奔騰T90不僅前后門(mén)能打開(kāi)，而且B柱幾乎沒(méi)有變形，啟動(dòng)，行駛都OK。

奔騰T90的側(cè)面如此耐撞，要?dú)w功于A柱和B柱關(guān)鍵區(qū)域的用料，A柱采用了1800MPa熱成型鋼，B柱關(guān)鍵區(qū)域更是內(nèi)嵌了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)2000MPa熱成型鋼形，硬核用料為奔騰T90筑起了安全罩。

浪蕩四式第三式，“拆遷部隊(duì)”。按照一汽奔騰官方數(shù)據(jù)，奔騰T90車(chē)頂單側(cè)能承受74KN壓力，約為5倍自身車(chē)重，這第三式就來(lái)驗(yàn)證真?zhèn)?。奔騰T90被高高吊起至與地面幾乎平行，然后以50公里/小時(shí)的時(shí)速撞向有加強(qiáng)梁的磚墻，車(chē)頂直接拍在了磚墻上。撞擊場(chǎng)面相當(dāng)慘烈，滿(mǎn)地磚頭狼藉，奔騰T90天窗被撞碎是意料之中，但A柱竟然沒(méi)塌，B柱上方只有輕微彎曲，駕駛艙完好，可正常啟動(dòng)。

浪蕩四式第四式，“巨錘無(wú)情”。普通家用車(chē)的重量在1.5噸左右，此次碰撞測(cè)試為保證真實(shí)性，搞來(lái)了1.5噸重的實(shí)心大鐵錘，而且值得注意的是，大鐵錘不像車(chē)輛有潰縮區(qū)，所以撞擊力會(huì)更猛烈一些。無(wú)情鐵錘從半空滑落，直接正面砸向奔騰T90車(chē)頭，事實(shí)證明，奔騰T90的吸能盒發(fā)揮重要作用，它最大程度化解了沖擊力，防撞梁還在，開(kāi)車(chē)門(mén)，點(diǎn)火，行駛都OK。

看完視頻，不禁驚呼“浪蕩四式”太狠了，也十分佩服飽受摧殘的“老演員”奔騰T90，高安全車(chē)身絕非紙上談兵。其實(shí)除了高品質(zhì)的車(chē)身結(jié)構(gòu)和用料，奔騰T90還全系標(biāo)配6氣囊，其中一體式側(cè)氣簾展開(kāi)能達(dá)到2002mm，是普通車(chē)型的130%，駕駛員氣囊展開(kāi)直徑為590mm，極大程度上確保駕駛員安全。一旦發(fā)生碰撞，由高強(qiáng)鋼車(chē)身+6氣囊組成的安全裝備能夠全方位守護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。

與此同時(shí)，我們也在思考，奔騰T90在安全之外，還有哪些亮點(diǎn)？畢竟對(duì)于一臺(tái)好車(chē)，我們總是期待更多。

依然先從安全角度入手，主動(dòng)安全和駕駛輔助層面上，奔騰T90配備了L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，諸如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、前后方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛、全速自適應(yīng)巡航等主流功能都能在奔騰T90車(chē)上看到。對(duì)于駕駛新手而言，自動(dòng)泊車(chē)入位和540度全景影像是利用率非常高的功能。

智能化層面上，8英寸液晶儀表+12.6英寸超大智能中控顯示屏+9.6英寸W-HUD抬頭顯示，三屏互動(dòng)，內(nèi)置高通8155旗艦級(jí)車(chē)載芯片和D-Life6.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，從邏輯和功能上給足用戶(hù)信心，達(dá)到同級(jí)別車(chē)主流水平。為了營(yíng)造舒適愜意的座艙氛圍，奔騰T90還支持座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、考究的全車(chē)皮質(zhì)座椅、全自動(dòng)智能健康空調(diào)等等。

機(jī)械素質(zhì)方面，“2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱”的動(dòng)力總成保證性能輸出，“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱”的低油耗適合日常代步，或都市通勤或近郊自駕，奔騰T90的行駛表現(xiàn)都符合預(yù)期。

寫(xiě)在最后

一汽奔騰作為老牌車(chē)企，在民族情感和造車(chē)工藝方面都是個(gè)中翹楚，我們也對(duì)旗下產(chǎn)品頗為信賴(lài)。而看過(guò)硬核測(cè)評(píng)奔騰T90的視頻之后，不禁對(duì)這個(gè)自主品牌的尊敬又多了幾分。在官方指導(dǎo)價(jià)10-14.6999萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，將安全做到最大化，同時(shí)在配置、動(dòng)力上足夠厚道，堪稱(chēng)沒(méi)有短板的“王牌”。

過(guò)去，受限于合資車(chē)型的特殊因素，中國(guó)消費(fèi)者無(wú)法在智能、動(dòng)力、空間等方面兼得，更是無(wú)法將安全放在第一位。如今，有了如奔騰T90這般高品質(zhì)的車(chē)型，我們無(wú)需再妥協(xié)，在10萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分領(lǐng)域，大可以更廣維度、高層次地做權(quán)衡選擇了。