編者按：汽車(chē)銷(xiāo)售整體情況如何?銷(xiāo)售端又有哪些新的變化?這一直是市場(chǎng)普遍關(guān)心的問(wèn)題。從以往的金九來(lái)看，今年整體情況并不理想;李書(shū)福說(shuō)，吉利黑公關(guān)為小人陷害。這都值得持續(xù)關(guān)注。

“金九銀十”向來(lái)是車(chē)市旺季，不過(guò)今年似乎有些例外。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)190.5萬(wàn)輛，同比下滑了13.2%，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。今年前9個(gè)月，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1617.9萬(wàn)輛，同比下降為0.6%，車(chē)市在持續(xù)降溫。

為進(jìn)一步呈現(xiàn)“車(chē)市寒冬”的最真實(shí)境況，《證券日?qǐng)?bào)》記者走訪了國(guó)內(nèi)不同地區(qū)、多家4S店。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，展廳冷落、銷(xiāo)售人員廢弛的現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)各地并不鮮見(jiàn)。有4S店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，每年9月、10月歷來(lái)是4S和銷(xiāo)售人員的創(chuàng)收旺季，但今年直到10月中下旬，他也沒(méi)有感受到“金銀”。即便是國(guó)慶黃金周，也只是來(lái)看車(chē)的人較平時(shí)多了一些，但成交量連前兩年的一半都不及。

盡管經(jīng)銷(xiāo)商組織起了包括團(tuán)購(gòu)會(huì)等各式促銷(xiāo)活動(dòng)，然而今年消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)的意愿似乎已然冰封。在售車(chē)型終端售價(jià)的折扣，經(jīng)銷(xiāo)商誠(chéng)意十足的促銷(xiāo)力保，都難以促成往年“金九銀十”的火爆場(chǎng)面。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，近年來(lái)我國(guó)車(chē)市快速增長(zhǎng)的高基數(shù)，為繼續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)很大壓力。同時(shí)，樓市價(jià)格的快速上漲、居民財(cái)富縮水、中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)不利等因素也成為影響車(chē)市表現(xiàn)的間接原因。

車(chē)市銷(xiāo)量下挫遭遇普冷

4S店進(jìn)店率降至冰點(diǎn)

記者注意到，在9月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的品牌中，有9家車(chē)企出現(xiàn)了同比下滑，僅吉利汽車(chē)一家增長(zhǎng)。長(zhǎng)期占據(jù)合資品牌銷(xiāo)量前三位的一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用等國(guó)內(nèi)主流合資車(chē)企也呈不同程度的下滑。

在研讀數(shù)據(jù)出現(xiàn)“價(jià)低量減”的同時(shí)，《證券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)走訪國(guó)內(nèi)不同地區(qū)、多家4S店試圖進(jìn)一步呈現(xiàn)“車(chē)市寒冬”的最真實(shí)境況。10月18日，北京朝陽(yáng)區(qū)廣渠東路某4S店內(nèi)，偌大的展廳里，不見(jiàn)一名看車(chē)的顧客，僅有的兩名銷(xiāo)售人員蜷靠在接待臺(tái)后刷著抖音。以至于當(dāng)記者進(jìn)店半晌，兩人都沒(méi)有察覺(jué)。

“除了周末，平時(shí)基本就這樣，偶爾零零散散來(lái)幾個(gè)人看車(chē)，不過(guò)也只是看看而已。”該店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人譚經(jīng)理告訴記者，這樣的狀況已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間了，而且周邊其他品牌4S店不外乎如此。據(jù)悉，譚經(jīng)理從事汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)8個(gè)年頭。在他看來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售的確越來(lái)越難做，銷(xiāo)售壓力大，利潤(rùn)卻是越來(lái)越薄。

“你們搞新聞的肯定比我消息靈，XX集團(tuán)算是全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的老大又是上市企業(yè)，最近3個(gè)月賣(mài)了十多家4S店，不就是撐不住了嘛。”譚經(jīng)理告訴記者，9月、10月號(hào)稱(chēng)汽車(chē)銷(xiāo)售的“金九銀十”，歷來(lái)是4S和銷(xiāo)售人員的創(chuàng)收旺季，但今年直到10月中下旬，他也沒(méi)有感受到“金銀”。即便是國(guó)慶黃金周，也只是來(lái)看車(chē)的人較平時(shí)多了一些，但成交量連前兩年的一半都不及。

實(shí)際上，在9月份中旬，《證券日?qǐng)?bào)》記者曾走訪過(guò)的包括杭州、成都等多地汽車(chē)市場(chǎng)，類(lèi)似的情況在國(guó)內(nèi)各地并不鮮見(jiàn)。在走訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，各地經(jīng)銷(xiāo)商不可謂不努力，包括團(tuán)購(gòu)會(huì)等各式促銷(xiāo)活動(dòng)層出不窮，然而今年消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)的意愿似乎已然冰封。

有專(zhuān)家表示，現(xiàn)階段整車(chē)廠應(yīng)調(diào)整銷(xiāo)售目標(biāo)，減少經(jīng)銷(xiāo)商壓力。否則經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量，只會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商與品牌雙輸。針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商，上述人士建議下半年應(yīng)謹(jǐn)慎投資，確?，F(xiàn)金流。短期內(nèi)可以在保險(xiǎn)等汽車(chē)金融領(lǐng)域做文章，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源;中長(zhǎng)期則考慮布局二手車(chē)、強(qiáng)化維修保養(yǎng)等汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

新能源、豪車(chē)逆市上漲

購(gòu)置稅減半或呼之欲出

就在傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)市場(chǎng)陷入生存苦戰(zhàn)之際，自主車(chē)企卻在快速轉(zhuǎn)型的新能源市場(chǎng)中表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。此外，引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)的豪華品牌似乎也沒(méi)有受到車(chē)市寒冬帶來(lái)影響，依舊保持快速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，同比去年分別增長(zhǎng)73%和81.1%。與此同時(shí)，一、二線城市消費(fèi)升級(jí)需求依然旺盛。目前從奧迪、寶馬和奔馳官方已經(jīng)公布了銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，主流豪華品牌仍保持較高的市場(chǎng)增長(zhǎng)。其中，奧迪9月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了12.5%，憑借多款車(chē)型的過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量，連續(xù)第四個(gè)月獲得中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車(chē)銷(xiāo)量單月冠軍;二線陣容中，凱迪拉克憑借1.72萬(wàn)的銷(xiāo)量摘得桂冠。

面臨車(chē)市寒冬，提振市場(chǎng)似乎已迫在眉睫，近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向財(cái)務(wù)部和商務(wù)部提交文件，提議將2.0L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅再次減半。不過(guò)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)隨后否認(rèn)了該消息，表示僅向發(fā)改委提議調(diào)整二手車(chē)稅收政策、充分發(fā)揮汽車(chē)金融拉動(dòng)消費(fèi)引擎作用、研究開(kāi)發(fā)我國(guó)你宏村汽車(chē)市場(chǎng)的對(duì)策和措施這三個(gè)提議。

崔東樹(shù)認(rèn)為，盡管2018年四季度車(chē)市將面臨嚴(yán)峻的負(fù)增長(zhǎng)挑戰(zhàn)，但預(yù)計(jì)10月份的車(chē)市增長(zhǎng)不會(huì)出現(xiàn)劇烈加速下滑的情況，我國(guó)車(chē)市仍具備消費(fèi)韌性。