菜鳥旗下落地配企業(yè)丹鳥物流于2019年5月對外宣布品牌成立后，其微信公眾號的更新一度停止在了2020年3月。此后，丹鳥微信公眾號又在去年8月低調(diào)更名為菜鳥直送。但現(xiàn)在，丹鳥物流又有了新的融資動態(tài)，獲得了阿里的新一輪股權(quán)融資。

日前，根據(jù)天眼查App顯示，浙江丹鳥物流科技有限公司獲得了阿里巴巴的股權(quán)融資，新增股東阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司。目前，該公司由浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司、阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司共同持股。

根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，丹鳥物流是由菜鳥聯(lián)合多家落地配公司共同推出的服務(wù)品牌，專注于提供區(qū)域性、本地化配送服務(wù)，其提供的快遞產(chǎn)品目前主要集中在O2O同城配、B2C倉配、B2C家裝和B2B城配等服務(wù)產(chǎn)品；其服務(wù)的客戶多為阿里旗下項(xiàng)目，如盒馬、天貓、零售通、農(nóng)村淘寶等。

2020年8月，“丹鳥”的微信公眾號低調(diào)更名為“菜鳥直送”，并推出了新的logo，與菜鳥品牌更加緊密相連，成為了菜鳥旗下的子業(yè)務(wù)。從官方披露的信息可以看出，菜鳥直送拋棄“落地配”的標(biāo)簽，擴(kuò)大配送業(yè)務(wù)范圍，并強(qiáng)調(diào)自己為同城配送網(wǎng)絡(luò)。但據(jù)媒體報(bào)道，僅天貓超市的配送業(yè)務(wù)就占據(jù)了丹鳥B2C訂單總量的90%，它仍舊是以本地生活物流服務(wù)商為主。

丹鳥物流的成立初衷是為了滿足天貓超市消費(fèi)者當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的消費(fèi)體驗(yàn)，提高天貓超市的配送時效。早在2016年起，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就陸續(xù)入股了浙江芝麻開門、上海萬象、南京晟邦、成都東駿快捷和陜西黃馬甲等5家電商落地配企業(yè)。2018年年底，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將這5家落地配企業(yè)統(tǒng)一為“新零售配送聯(lián)盟”。

2019年3月，浙江芝麻開門企業(yè)變更為“浙江丹鳥物流科技有限公司”，菜鳥在當(dāng)中持股比例為36.17%。當(dāng)年5月，“丹鳥”品牌也正式對外發(fā)布，強(qiáng)調(diào)其專注于區(qū)域性、本地化的配送。丹鳥作為菜鳥直營的快遞企業(yè)，其定位是“立足中高端電商件市場的倉配型快遞企業(yè)+即時配送企業(yè)”，當(dāng)時曾有業(yè)內(nèi)人士表示，阿里需要一家受自己管控的電商落地配企業(yè)；而該企業(yè)的運(yùn)營模式則類似于京東物流的倉配模式，注重直營。

在2020年末，丹鳥的董事長兼總經(jīng)理李武昌卸任，菜鳥系高管帥勇出任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，丹鳥完全成為了菜鳥供應(yīng)鏈的全資子公司。

巧合的是，2020年3月菜鳥完成了對即時物流企業(yè)“點(diǎn)我達(dá)”的100%控股后，趙劍鋒卸任該公司法定代表人，由帥勇接任。菜鳥當(dāng)時對外表示，菜鳥此前已是點(diǎn)我達(dá)的控股股東，完成控股是既定動作之一，同時也是為了更好和丹鳥物流協(xié)同，強(qiáng)化在時效配送物流方面的優(yōu)勢。

為此，外界也認(rèn)為，丹鳥與點(diǎn)我達(dá)的合并，也將成為必然。之后隨著丹鳥更名為菜鳥直送，菜鳥的新零售配送品牌也終于落地成型。對于一直努力撕掉自己“電商落地配”標(biāo)簽的菜鳥直送，業(yè)內(nèi)人士也猜測稱，其之后的布局則是要配合阿里的商流端，配合在同城零售的戰(zhàn)場中做好輔助的角色。

但直至如今，盡管經(jīng)歷了更名、換帥、融資，丹鳥似乎還未找到更好的盈利方式。據(jù)媒體報(bào)道，丹鳥從2019年開始就已經(jīng)持續(xù)虧損，黑貓投訴平臺上也出現(xiàn)了大量關(guān)于丹鳥配送效率低、物流虛假簽收等情況。而丹鳥長期低調(diào)運(yùn)營后，其前路如何還尚未明朗。快遞專家趙小敏則向AI財(cái)經(jīng)社表示，丹鳥目前急需擴(kuò)大規(guī)模，跟菜鳥鄉(xiāng)村、菜鳥同城等其他業(yè)務(wù)做橫行整合，考慮收入和利潤指標(biāo)都為時尚早。