近日，零跑汽車發(fā)布銷售數(shù)據(jù)顯示，其5月交付新車3195輛，同比增長1226%，環(huán)比增長15%，交付率達(dá)85%。長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，零跑汽車超過12倍的月度增速，將蔚來汽車等4家造車新勢力甩在了后面。

不僅如此，零跑汽車還計(jì)劃2021年銷量超過6萬輛。不過，在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，零跑汽車的競爭對(duì)手不少，而且上海新能源車政策變動(dòng)，會(huì)為其增加不少壓力。

2021年1月底，零跑公布了B輪融資情況，總計(jì)融資金額43億元，超募逾10億元。長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，零跑汽車5年來融資規(guī)模已超過76億元。

近日，零跑汽車還新增股東國信證券，這被外界認(rèn)為是公司正在加速推進(jìn)上市進(jìn)程。此前，零跑計(jì)劃于2021年下半年提交IPO申請(qǐng)，在同年年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。

前5月累計(jì)交付率達(dá)102%

日前，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和零跑汽車等5家造車新勢力發(fā)布了5月交付數(shù)據(jù)。

從交付量來看，5家新勢力當(dāng)月交付量同比均大幅增長。值得關(guān)注的是，頭部新勢力2021年前5月累計(jì)交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車5月交付6711輛，同比增長95.3%;小鵬汽車交付了5686輛車，同比增長為483%;哪吒汽車交付了4508輛，同比增長551%;排名滑落一位的理想汽車交付了4323輛，同比增長101.3%。

近日，零跑公布發(fā)布了5月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年5月零跑銷售3775輛，其中交付新車3195輛，同比增長1226%，環(huán)比增長15%，交付率達(dá)85%。截至今年5月零跑累計(jì)銷售1.74萬輛，累計(jì)交付新車1.78萬輛，累計(jì)交付率達(dá)102%。

從增速上看，零跑汽車逾12倍的銷量增幅，無疑“領(lǐng)跑”造車新勢力。

不過，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，“目前新勢力車企先期產(chǎn)品布局大都瞄準(zhǔn)20萬以下尤其是A0級(jí)細(xì)分市場。零跑銷量持續(xù)增長的同時(shí)，上海關(guān)于A0級(jí)純電微型車的政策變動(dòng)，以及15-20萬元區(qū)間內(nèi)競品車型的增多，也為這一造車新勢力品牌發(fā)展帶來更大的突圍壓力。”

當(dāng)前，零跑汽車共有3款車型，分別是零跑T03、零跑C11和零跑S01。根據(jù)零跑汽車此前計(jì)劃，2021年下半年，零跑C11將正式交付市場。

據(jù)了解，零跑C11搭載了國內(nèi)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片——凌芯01芯片。

計(jì)劃今年銷量超6萬輛

近日，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示：“零跑2021年的銷量目標(biāo)是超過6萬輛。”

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在2020年底發(fā)表的內(nèi)部公開信中，提出了零跑未來發(fā)展的目標(biāo)——零跑要在2023年進(jìn)入新勢力前三，2025年要獲得國內(nèi)新能源汽車市場10%的市場份額。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而按照2025年中國汽車總銷量3000萬的體量，零跑在2025年的銷量約為60萬輛。

不過，2019年6月開始交付時(shí)，零跑汽車就曾表示，“到2020年，零跑汽車將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)20萬輛銷量目標(biāo)。”

然而，市場反應(yīng)并未按照零跑的預(yù)想發(fā)展。到了2020年，零跑汽車全年銷量只有11391輛，月均銷量不足1000輛，年度目標(biāo)完成率只有5.7%。

資料顯示，零跑汽車成立于2015年，是擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家，由大華股份(002236.SZ)及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立，最新估值為72億元。

零跑汽車目前由長江乘用車進(jìn)行代工生產(chǎn)。然而，2020年，長江乘用車母公司——長江汽車已被法院裁定正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。日前，長江汽車已公開招募破產(chǎn)重整投資人。

此前，零跑汽車官方曾解釋，“長江汽車和長江乘用車不是一個(gè)主體，我們的資質(zhì)是跟長江乘用車合作的，所以不會(huì)有影響。”

2020年12月10日，零跑汽車全資收購了具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的福建新福達(dá)。這也被業(yè)內(nèi)看作是零跑汽車為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)的舉動(dòng)。

有望今年下半年提交IPO文件

零跑汽車IPO也是備受外界矚目的話題。

2020年11月，朱江明曾表示，零跑計(jì)劃于2021年下半年提交IPO申請(qǐng)，在同年年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。在上市前，零跑還將推進(jìn)新一輪融資。

2021年1月底，零跑公布了B輪融資情況，總計(jì)融資金額43億元，超募逾10億元。對(duì)此，零跑科技副總裁敬華表示：“投資人對(duì)我們的科研、自研的能力還是認(rèn)可的。同時(shí)對(duì)我們后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，比如C平臺(tái)每年1至2款新車也都是認(rèn)可的。”

零跑汽車2016年1月獲得天使輪投資，投資方為大華股份和娛樂工廠，但未公布投資金額。2018年1月，公司又獲得4億元Pre-A輪融資，投資方為個(gè)人投資者、紅杉資本中國和岳右投資。2018年11月，零跑汽車獲得25億元A輪投資，投資方包括上海電氣、紅杉資本中國和興證投資。2019年8月，公司獲得中國中車的A+輪融資，交易金額達(dá)3.6億元。公司四次融資總金額已超過32.6億元。如果加上此次融資，零跑汽車5年來融資規(guī)模已超過76億元。

3月1日消息稱，浙江零跑科技有限公司于近日發(fā)生了工商信息變更——新增股東國信證券，但未透露持股比例。

零跑汽車表示，國信證券是零跑員工持股計(jì)劃的受托方，零跑正在和員工進(jìn)行更深層次的捆綁，而這被外界認(rèn)為是零跑正在加速推進(jìn)上市進(jìn)程。

“資本市場方面的工作要和銷售產(chǎn)品上市的節(jié)奏匹配起來。因?yàn)閷?duì)于企業(yè)內(nèi)部來講，上市是和資本市場直接對(duì)接，而外部來講，上市有利于品牌更好的宣傳。所以，零跑會(huì)結(jié)合產(chǎn)品上市銷售的情況，以及資本大環(huán)境的情況，做一個(gè)平衡。”敬華透露，零跑仍計(jì)劃于2021年下半年提交IPO文件。