4月28日，北京市公安局公安交通管理局在官方微博通報(bào)，針對(duì)網(wǎng)上熱傳的“五環(huán)路上消防車救火途中遇阻”視頻，公安交管部門已通知違法占用應(yīng)急車道的駕駛?cè)说匠柦煌ㄖш?duì)接受調(diào)查，并于4月20日對(duì)“奔馳”小客車駕駛?cè)耸衬场?ldquo;別克”小客車駕駛?cè)笋R某某處以200元罰款并駕駛證記6分的處理。

因普通車輛占用應(yīng)急車道，導(dǎo)致緊急救援車輛通行受阻，延誤緊急救援、救災(zāi)和執(zhí)法等，這類事件可謂屢見不鮮。火場(chǎng)無小事，消防車到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間，決定了最終的撲救效果。至于救護(hù)車因應(yīng)急車道被占用而無法及時(shí)到達(dá)，更可能意味著生命的代價(jià)。盡管類似視頻被曝光以后，輿論場(chǎng)上有正義感和基本法律意識(shí)的人們，都表達(dá)了一致的憤慨。但在現(xiàn)實(shí)中，違法占用應(yīng)急車道者依舊我行我素。

針對(duì)應(yīng)急車道的使用，法律早已有明確規(guī)定?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得在非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诜蔷o急情況時(shí)走應(yīng)急車道，將面臨罰款、扣分等處罰。上述要求并不是什么生僻的規(guī)定，早在駕校學(xué)習(xí)和駕駛證考試時(shí)就經(jīng)常出現(xiàn)，理應(yīng)成為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说某ＷR(shí)?？梢哉f，不遵守應(yīng)急車道的使用辦法，稱不上是一個(gè)合格的司機(jī)。

近年來，針對(duì)非法占用應(yīng)急車道問題，各地交管部門紛紛在技術(shù)上加大監(jiān)管和處罰力度。例如，為了彌補(bǔ)固定抓拍設(shè)備的不足，高速公路交管部門在一些路段安裝了移動(dòng)抓拍設(shè)備，在重點(diǎn)區(qū)域布下天羅地網(wǎng)。管理技術(shù)的加強(qiáng)，將大大破除駕駛?cè)说膬e幸心理，減少違法占用應(yīng)急車道行為。

現(xiàn)實(shí)中，一些司機(jī)敢在應(yīng)急車道上行駛，也跟他們認(rèn)為自己可以躲避交管部門的處罰有直接關(guān)系。比如，很多導(dǎo)航軟件都提供抓拍攝像頭提醒功能，這無疑為違法司機(jī)提供了方面。在導(dǎo)航軟件上沒有標(biāo)注抓拍攝像頭的路段，一些駕駛?cè)司兔髂繌埬懙乩脩?yīng)急車道超車。導(dǎo)航軟件本意為了提醒司機(jī)遵守交通法規(guī)的功能，卻被用到了相反的方向。與其如此，不如要求導(dǎo)航軟件撤銷此類“幫助”司機(jī)違法的功能。

良好交通秩序的形成，需要每一個(gè)駕駛?cè)说墓餐ΑＤ切?ldquo;耍小聰明”在應(yīng)急車道上行駛的司機(jī)，雖然圖得了一時(shí)的“快感”，卻破壞了整體交通秩序。其實(shí)，為了躲避抓拍攝像頭，他們往往要在應(yīng)急車道和正常行車道上不斷切換。此類反復(fù)并線，不僅影響在正常車道上行駛車輛的通行，也給交通安全造成極大的隱患。綜合算下來，在道路擁堵路段占用應(yīng)急車道，恐怕也不能給違法駕駛?cè)斯?jié)省多少時(shí)間。

違法占用應(yīng)急車道，從本質(zhì)上來看也屬于一種插隊(duì)。消除在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的“插隊(duì)文化”，建立良好的文明秩序，才是治理類似違法占用應(yīng)急車道現(xiàn)象的最終方向。在“五環(huán)路上消防車救火途中遇阻”視頻發(fā)布以后，網(wǎng)上形成了一股聲討違法司機(jī)的聲浪。今后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步鼓勵(lì)這種社會(huì)監(jiān)督形式，讓正義者發(fā)聲，讓不法者低頭，使每一個(gè)違法者面臨巨大的輿論壓力，由此推動(dòng)形成良好社會(huì)風(fēng)氣和文明秩序。

歸根結(jié)底，處罰不是目的，構(gòu)建良好的道路交通秩序及生態(tài)，才是加強(qiáng)交通管理的指向。當(dāng)每個(gè)人養(yǎng)成遵守法律、文明有禮的自覺，道路交通秩序就能大大改善，車輛通行效率也有望因此提高。約束自我，人人受益，何樂而不為呢?(王鐘的)