揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，目前南京公共自行車公司正與支付寶合作，以后市民不用下載單獨(dú)的APP，用支付寶就能掃碼騎車。明年，該公司還將考慮免押金模式，只要手機(jī)掃碼，不需要下載APP，不需要押金，即可開鎖。

此前，揚(yáng)子晚報(bào)曾以《公共自行車APP太落后》、《公共自行車押金能取消嗎》為題，對目前南京共享單車數(shù)量減少、但公共自行車在部分線路上的發(fā)展還沒有跟上市民需求的現(xiàn)象作了連續(xù)報(bào)道。

目前，南京共享單車正處于“穩(wěn)定期”，大批不合規(guī)的單車被“清離出場”，不少市民轉(zhuǎn)而去騎公共自行車。但南京的公共自行車APP和實(shí)體卡卻無法實(shí)現(xiàn)互通。辦卡要繳納300元押金，如果下載公共自行車APP，還要再繳納300元。公共自行車自身的APP在功能上相對于共享單車也較為落后。

不過，記者近期從公共自行車公司了解到，針對揚(yáng)子晚報(bào)的報(bào)道，該公司已拿出了具體的措施。公共自行車公司擬與支付寶合作“小程序”，屆時(shí)無需再單獨(dú)下載公共自行車的APP，用支付寶就可以實(shí)現(xiàn)借還車。

另外，明年該公司將考慮免押。不過，免押后是否繼續(xù)實(shí)行“2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)”，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“尚不清楚”。

針對增加設(shè)樁建議，公共自行車公司也回應(yīng)，目前玄武區(qū)、秦淮區(qū)確實(shí)還有許多空白點(diǎn)沒有覆蓋。究其原因，一是主城街巷、小區(qū)周邊空間小，場地難尋;二是沒有地方接電。未來不排除以其他方式，包括與共享單車合作，向小區(qū)和背街小巷滲透。