7月14日，汽車股集體回調(diào)，其中，比亞迪股價(jià)更是大幅下挫，該公司A、H股均一度跌超7%。

就在日前比亞迪披露，公司董事夏佐全自2021年7月6日到2021年7月9日持續(xù)減持比亞迪公司A股股權(quán)，一共減持了0.527%的比亞迪股權(quán)。夏佐全減持價(jià)格區(qū)間為249.4元到256.837元，以此計(jì)算，此次套現(xiàn)超過(guò)24億元。

與此同時(shí)，李錄創(chuàng)辦的喜馬拉雅資本于7月9日再度減持比亞迪股份H股，此次減持均價(jià)為每股224.1896港元，共賣出362.75萬(wàn)股，套現(xiàn)約8.13億港元，持股比例從6.35%下降至6%。

這是本月內(nèi)喜馬拉雅資本第二次減持比亞迪股份。7月8日其減持比亞迪H股共714.4萬(wàn)股，涉資約16.3億港元，持好倉(cāng)比從7.03%降至6.35%。兩次合共減持1077.15萬(wàn)股，套現(xiàn)約24.4億港元，折合約人民幣20.32億元。

也就是說(shuō)，本月內(nèi)比亞迪AH股累計(jì)遭大股東4次減持，套現(xiàn)金額累計(jì)近44.32億元。

大量管理層和核心股東的減持，讓比亞迪股價(jià)遭遇巨大波動(dòng)。截至7月15日上午10時(shí)，比亞迪A股股價(jià)下跌5.33%，當(dāng)前市值約6644億元;H股股價(jià)下跌3.53%，當(dāng)前市值約6100億港元。

實(shí)際上，除了本月之外，比亞迪今年還遭遇兩次股東減持，分別為2021年1月，比亞迪高級(jí)管理人員李柯套現(xiàn)減持100萬(wàn)股，套現(xiàn)2億。此次減持后，李柯持股從0.417%下降至0.382%;2021年2月，比亞迪發(fā)布公告，稱股東融捷投資通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式于上述期間減持的公司股份為其二級(jí)市場(chǎng)買入的比亞迪A股股份及比亞迪首次公開(kāi)發(fā)行前已發(fā)行的股份，減持價(jià)格區(qū)間為93.00元/股至262.66元/股，融捷投資此次減持前持股為5.96%，減持后持股為5.42%。

頻繁被大股東減持，業(yè)內(nèi)猜測(cè)或許與比亞迪自身業(yè)績(jī)表現(xiàn)有關(guān)。2020年，隨著下半年新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，疊加政府補(bǔ)助增加等多種因素，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1565.98億元，同比增長(zhǎng)22.59%，創(chuàng)了歷史新高。當(dāng)年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42.34億元，同比增長(zhǎng)162.27%，也實(shí)現(xiàn)了倍增。

不過(guò)，今年一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為409.92億元，同比增長(zhǎng)108.31%，凈利潤(rùn)2.37億元、扣非凈利潤(rùn)虧損0.82億元，同比增長(zhǎng)110.73%、82.69%。

與上年同期相比，比亞迪實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，但在2019年同期，其實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)分別為7.50億元、4.12億元，今年一季度的凈利潤(rùn)約為2019年同期的31.60%，扣非凈利潤(rùn)更是相差近5億元。

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承壓，比亞迪加速開(kāi)啟多元化布局，進(jìn)軍電子、口罩等領(lǐng)域。與此同時(shí)，比亞迪旗下分拆上市的子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司的創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)也已經(jīng)獲得深交所受理。目前，公司仍保持較高估值。