盡管在第一時(shí)間對(duì)網(wǎng)傳的“將新車大量賣給二手車商及租車公司”的消息予以了否認(rèn)，但隨后有媒體在進(jìn)行調(diào)查后稱“二手商確實(shí)賣小鵬新車”。

“小鵬采用的是訂單生產(chǎn)制，有了訂單才會(huì)生產(chǎn)，何來的庫存車?”12月9日，小鵬汽車方面再次否認(rèn)了這一說法，并稱小鵬將庫存新車賣給二手車商的說法“令人費(fèi)解”。

不過，在行業(yè)分析人士看來，對(duì)銷量數(shù)據(jù)的渴求及小鵬目前的渠道布局方式，都會(huì)對(duì)小鵬汽車的價(jià)格體系帶來一定程度的影響。

真假“李鬼”

在被曝出小鵬汽車“將新車大量賣給二手車商及租車公司”后，有媒體對(duì)此事進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并發(fā)現(xiàn)一家位于河北省石家莊市名為“奇峰汽車銷售服務(wù)”的公司，在某汽車垂直網(wǎng)站二手車交易平臺(tái)上售賣小鵬新車。

在與河北奇峰工作人員反復(fù)電話聯(lián)系后，該報(bào)道得出結(jié)論——小鵬汽車銷售渠道并非只有官方直營或授權(quán)加盟，還存在與第三方銷售商合作的情況。

“我們不是小鵬汽車的官方授權(quán)店。”12月10日，該公司工作人員在電話中對(duì)財(cái)聯(lián)社記者的詢問予以了否認(rèn)，并稱公司所售小鵬車型為收購而來的二手車。

與自稱“本公司經(jīng)營全系小鵬品牌車型”的河北奇峰類似，記者還發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)上另外一家自稱獲小鵬汽車授權(quán)的其他二手車經(jīng)銷商。這家位于江西的經(jīng)銷商發(fā)布的信息顯示，其為“小鵬汽車上饒總代理(渠道商)”，全市獨(dú)家銷售小鵬品牌旗下所有車型。

記者致電這家經(jīng)銷商時(shí)，對(duì)方表示，自己是小鵬汽車在上饒的“授權(quán)經(jīng)銷商”，車源都來自小鵬汽車，現(xiàn)在只是城市體驗(yàn)店，明年就會(huì)開設(shè)綜合服務(wù)店。至于在二手車電商平臺(tái)上發(fā)布的行駛里程僅100公里的“二手車”廣告，該經(jīng)銷商工作人員稱，該車只是店里的試駕車，“只有一輛，我們?cè)趧e的網(wǎng)站也發(fā)了(廣告)。”

然而，小鵬汽車官網(wǎng)門店分布(含在建店)顯示，其目前僅在江西南昌和贛州各設(shè)有一家體驗(yàn)中心和銷售服務(wù)中心，并未在上饒布點(diǎn)。同時(shí)，有小鵬汽車內(nèi)部人士表示，小鵬汽車也從未設(shè)立過二級(jí)代理商。

按照小鵬方面的官方說法，其目前采取的渠道布局方式為2S+2S，即，主要職能為體驗(yàn)、銷售的體驗(yàn)中心，和主要職能為交付、服務(wù)的服務(wù)中心。其中，根據(jù)所在城市級(jí)別不同，后一個(gè)“2S”中亦部分包含銷售職能，被稱之為綜合服務(wù)中心。

小鵬汽車三季報(bào)顯示，截至今年9月30日，小鵬汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共116家銷售網(wǎng)點(diǎn)和50家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋58個(gè)城市。

從出資方式上看，上述網(wǎng)點(diǎn)中，包括由小鵬汽車直接投資建設(shè)和經(jīng)營的直營店，和加盟商按小鵬汽車標(biāo)準(zhǔn)獲授權(quán)投資建設(shè)和經(jīng)營的授權(quán)門店。但小鵬方面并未透露兩者的比例。

“為了減輕投資壓力和快速布局，小鵬方面很早就規(guī)劃了有加盟商加入的渠道模式。”有接近小鵬汽車的業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，這種加盟商模式與傳統(tǒng)4S店模式有些相似，但職能有所不同。

迫切上量

至于近日曝出的小鵬汽車向二手車經(jīng)銷商和租車公司銷售新車一事，上述接近小鵬的業(yè)內(nèi)人士表示，“自己并未聽說”;同時(shí)，如果向租車公司進(jìn)行銷售，則會(huì)在相關(guān)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。“運(yùn)營車輛和私家車的保單是不一樣的。”該人士稱。

“據(jù)我所知，主機(jī)廠幾乎不與二手車平臺(tái)發(fā)生直接關(guān)系，一般會(huì)通過經(jīng)銷商或經(jīng)銷商相關(guān)的租賃公司(把試駕車或運(yùn)營車輛交由二手車平臺(tái))。”有某二手車電商平臺(tái)資深人士表示。

財(cái)聯(lián)社記者從相關(guān)渠道獲得的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，小鵬汽車出租租賃性質(zhì)的上險(xiǎn)量為179輛，非營業(yè)車輛的上險(xiǎn)量為17106輛。

另據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，小鵬汽車單月單店銷量為32輛;1-11月，單店累計(jì)銷量164輛。這組數(shù)據(jù)與蔚來汽車接近，低于理想汽車。季度數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，小鵬汽車除今年三季度單季銷量最高(8666輛)、去年第三季度次高(7266輛)外，其他各季度銷量基本穩(wěn)定在2000-3000輛之間。

不過，相對(duì)平穩(wěn)和流向B端并不多的銷量背后，依然難掩小鵬汽車對(duì)銷量的渴求。

“只要在天貓上買張100多元的‘抽獎(jiǎng)券’，就有機(jī)會(huì)獲得5000元的購車現(xiàn)金抵扣，最高的到8萬元。同時(shí)還送2萬積分。”面對(duì)即將到來的“雙12”，有小鵬汽車北京服務(wù)中心工作人員極力推售著小鵬汽車官方的促銷方案。

“傳統(tǒng)車是按照利潤×市盈率(來估值)，這么玩沒有用，最后銷售費(fèi)用影響利潤，利潤影響估值。新勢(shì)力是銷售×市銷率，銷售起來了，估值也就起來了，沒有人看銷售費(fèi)用和利潤。”有不愿具名的證券分析師表示，如此大力度的促銷措施，表明了于小鵬汽車對(duì)銷量的追求。

12月9日，小鵬汽車宣布增發(fā)4800萬股，擬籌資21.6億美元，將用于智能電動(dòng)汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā);銷售和市場(chǎng)推廣、銷售和服務(wù)渠道及超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展等。

“明年有這么多資金，小鵬只要把車賣出去就可以了，不必考慮賺錢。”李顏偉表示，最近小鵬已經(jīng)把P7放到二網(wǎng)銷售，并給予二網(wǎng)返點(diǎn)，這有利于擴(kuò)大銷售網(wǎng)點(diǎn)。“不好的方面，二網(wǎng)容易把成交價(jià)格打下來，這對(duì)購車用戶來說感受不好，給二網(wǎng)的返利也就出自銷售資金了。