比亞迪( 002594.SZ / 01211.HK)凈利潤增速在過去三年斷崖式下跌，其2017年應收賬款超過500億元，但計提壞賬僅不足5億元。針對比亞迪2017年年報及2018年一季報，深交所中小板管理部日前向比亞迪下發(fā)問詢函，列出11個問題，要求比亞迪回應主要核心財務數據變化、應收賬款余額增加原因以及壞賬準備計提是否充分等。 　　5月7日晚間，比亞迪發(fā)布回復問詢函公告。公告稱，應收賬款增長主要有兩個原因。一是新能源補貼資金回籠緩慢，除了原有的審批流程長，環(huán)節(jié)多之外，新能源補貼清算要求在2017年亦有所改變，非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程需要超過3萬公里才能領取補貼，以及補貼款清算方式由預撥改為事后清算。此前比亞迪董事長王傳福在香港業(yè)績會上稱：領取補貼平均耗時延長至兩年八個月。二是比亞迪在新能源客車業(yè)務上給予客戶一定寬松的銷售賬期政策。