題：7月全球汽車銷量回升，各大車企表現(xiàn)如何？

作者 崔東樹 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長

(資料圖)

崔東樹

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，2023年7月的全球汽車銷量達到715萬臺，同比增長6%，不過較2018年7月仍稍低2%。2023年1-7月全球汽車銷量達到4960萬臺，同比增長10%。由于芯片供給改善，全球汽車行業(yè)運行明顯改善，國際車企銷量增加。

7月中國汽車市場在全球市場的份額達到33%，比亞迪和上汽集團等中國車企銷量回升最為突出，以豐田、鈴木、起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)改善。近兩年的國際芯片短缺不僅對中國車市影響較小，反而推動中國汽車出口表現(xiàn)走強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發(fā)展機遇。電動化發(fā)展也導(dǎo)致歐洲車企迅速走向衰落。

從數(shù)據(jù)來看，2023年1-7月全球汽車銷量好于2020-2022年的水平，這主要是生產(chǎn)恢復(fù)等因素帶動銷量改善。

中國汽車市場對全球汽車市場影響力巨大。2016-2018年中國汽車銷量占全球的30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021年中國份額回升到32%，2022年上升到33%，2023年上半年又下降到32%。這也是中國市場春節(jié)因素和車購稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)。北美洲和歐洲市場份額全面回升，南半球市場走勢偏弱。

從世界各國的月度銷量增速來看，基本保持月度之間的走勢均衡狀態(tài)。但受到季節(jié)因素、年度因素等諸多影響，各國走勢仍有較大反差。

由于中國車市仍是普及期，呈現(xiàn)年初年末相對較強、夏季走勢相對偏軟的情況，而美國車市呈現(xiàn)年初相對偏弱，年中相對平穩(wěn)的特征，但2023年中國車市的春季拉升特征沒有出現(xiàn)，因此份額提升不大。

從各大車企綜合表現(xiàn)來看，中國車企普遍表現(xiàn)較強。由于比亞迪、吉利、長安、奇瑞、豐田、現(xiàn)代、鈴木等亞洲車企的供應(yīng)改善，所以亞洲車企產(chǎn)銷恢復(fù)較好，歐洲車企表現(xiàn)普遍較差。

豐田集團全球表現(xiàn)相對稍弱，較2022年下降0.7個百分點，2023年在全球市場的份額在12.0%左右，但其在東南亞市場總體表現(xiàn)較強。

大眾集團的表現(xiàn)相對平穩(wěn)，份額持平，在中國市場影響較大。韓國現(xiàn)代汽車的走勢也較平穩(wěn)，較2022年下降0.3個百分點，2023年全球市場份額在8%左右，在亞洲其它市場表現(xiàn)很好，但在中國因產(chǎn)品力不強而偏弱。本田集團同比也下降0.7%，中國市場表現(xiàn)偏弱。德國奔馳、寶馬集團表現(xiàn)平穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車在中國市場的表現(xiàn)出現(xiàn)改善。(中新經(jīng)緯APP)

本文由中新經(jīng)緯研究院選編，因選編產(chǎn)生的作品中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。選編內(nèi)容涉及的觀點僅代表原作者，不代表中新經(jīng)緯觀點。

責(zé)任編輯：宋亞芬