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全球視點(diǎn)！李興華：科技引領(lǐng)是全球交通四網(wǎng)融合的主要特點(diǎn)
(資料圖片)
8月30日，中國交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)年會(huì)暨第五屆中國交通投融資年會(huì)在南京舉行。同濟(jì)大學(xué)中國交通研究院院長李興華指出，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展仍面臨一定挑戰(zhàn)。
同濟(jì)大學(xué)中國交通研究院院長李興華 主辦方供圖
談及交通融合發(fā)展建設(shè)，李興華認(rèn)為，應(yīng)知己知彼，對(duì)比全球主要經(jīng)濟(jì)體，總結(jié)與梳理經(jīng)驗(yàn)。
“美國最近密集的出臺(tái)相關(guān)的法案，圍繞能源，應(yīng)對(duì)氣候變化、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行投資資源的配置。歐盟堅(jiān)持以建設(shè)全球門戶為總目標(biāo)，提出積極打造可持續(xù)和智能交通體系的戰(zhàn)略。日本有精細(xì)化的研究和應(yīng)用，其交旅融合路衍經(jīng)濟(jì)和值得學(xué)習(xí)和借鑒。新加坡是城市化國家，長期在交通數(shù)字化、智慧化方面走在全世界前列，其一系列的宏觀規(guī)劃和技術(shù)應(yīng)用很有特點(diǎn)?！崩钆d華具體指出。
李興華表示，從全球的案例和經(jīng)驗(yàn)看，科技引領(lǐng)、戰(zhàn)略導(dǎo)引和需求驅(qū)動(dòng)是四網(wǎng)融合的主要特征。同時(shí)還具有四方面特點(diǎn)，一是基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)是先導(dǎo)先行；二是基礎(chǔ)設(shè)施以運(yùn)輸服務(wù)直接的產(chǎn)品，直接的關(guān)系，直接的融合各具特色，諸多國家在運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)一步的繁榮和立體化方面融入了國家的文化色彩，可以稱為文旅和交通融合；三是信息網(wǎng)決定著交通運(yùn)輸服務(wù)的效率和安全；四是交通能源網(wǎng)的耦合是國家能源策略。
“從技術(shù)的變革到應(yīng)用場景的開發(fā)、挖掘、實(shí)踐和檢驗(yàn)，總體上應(yīng)沿著這樣的路徑行動(dòng)。在這個(gè)路徑的平行賽道上還要考慮社會(huì)需求、公眾體驗(yàn)的認(rèn)可，從而建立立體化完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！崩钆d華建議。(中新經(jīng)緯APP)
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