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當(dāng)前速看：【點(diǎn)石成金】美歐油氣巨頭利用市場(chǎng)支配力獲取巨額利潤(rùn)
《點(diǎn)石成金》由浙江大學(xué)財(cái)稅大數(shù)據(jù)與政策研究中心匯集每周財(cái)訊商情，邀請(qǐng)專家深度點(diǎn)評(píng)，為您呈現(xiàn)有態(tài)度、有價(jià)值的新聞。
(資料圖)
本周熱點(diǎn)
多地密集布局，大批“九折租房”來了
網(wǎng)約車要求加收空調(diào)費(fèi) 這是壓倒油車最后稻草？
易趣網(wǎng)就這樣走到無趣
多國(guó)面臨能源危機(jī)隱憂之際，創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)讓美歐油氣巨頭“挨罵”
27年最大升幅！英央行加息至1.75%：英國(guó)正面臨經(jīng)濟(jì)衰退
多地密集布局，大批“九折租房”來了！
據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，中指研究院統(tǒng)計(jì)顯示，截至2022年6月，全國(guó)有超80地出臺(tái)了關(guān)于推動(dòng)保租房發(fā)展的地方性文件。據(jù)ICCRA住房租賃產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，在“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展保障性租賃住房的試點(diǎn)40城中，幾乎全部重點(diǎn)城市已發(fā)布發(fā)展保障性租賃住房的實(shí)施意見或“十四五”規(guī)劃。根據(jù)2021年7月初發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展保障性租賃住房的意見》，保障性租賃住房租金低于同地段同品質(zhì)市場(chǎng)租賃住房租金。隨后，各地將租金標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步量化，數(shù)值區(qū)間大致低于市場(chǎng)價(jià)的5%-20%不等。
點(diǎn)評(píng)：“堅(jiān)持租購(gòu)并舉，加快發(fā)展長(zhǎng)租房市場(chǎng)，推進(jìn)保障性住房建設(shè)。”2021年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中曾有如上表述。我們應(yīng)該更深刻地理解“租購(gòu)并舉”方針的經(jīng)濟(jì)含義。穩(wěn)房地產(chǎn)市場(chǎng)對(duì)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。發(fā)展健康的房地產(chǎn)市場(chǎng)，必須改革或調(diào)整房地產(chǎn)制度。不久前，對(duì)改革售房制度的熱議，引起對(duì)預(yù)售房改革的呼聲。讓租房制度化，同樣是房地產(chǎn)制度改革和調(diào)整的重要內(nèi)容。牽一發(fā)而動(dòng)全身。發(fā)展租房的重大意義不僅在于房地產(chǎn)行業(yè)自身發(fā)展，對(duì)提高人民生活水平和改善收入分配的重要作用更為突出。而且，為外來人口提供租房，有利于勞動(dòng)力流動(dòng)，是建立全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，特別是要素市場(chǎng)的必要措施。
網(wǎng)約車要求加收空調(diào)費(fèi) 這是壓倒油車最后稻草？
據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，近日，多位乘客在乘坐網(wǎng)約車時(shí)要求開空調(diào)被拒或者需額外付費(fèi)。就空調(diào)消耗的成本而言，確實(shí)是傳統(tǒng)油車要大很多，而電車要少得多。在停車、堵車、怠速時(shí)，電車的經(jīng)濟(jì)性是最明顯的，可以很輕松地用空調(diào)。相反，啟動(dòng)空調(diào)的能耗和尾氣都是非常高的。放在網(wǎng)約車這種分秒必爭(zhēng)、一塊錢都要爭(zhēng)的環(huán)境中，電車的綜合成本都要低得多，油車越來越顯得不經(jīng)濟(jì)。
點(diǎn)評(píng)：以空調(diào)成本為例反映了這樣一個(gè)事實(shí)：電動(dòng)汽車將替代燃油汽車；智能網(wǎng)聯(lián)車也將進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，各國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈?！吨袊?guó)新聞周刊》發(fā)文指出，在一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，世界汽車業(yè)的每一次巨變，都有跡可循。德國(guó)、美國(guó)和日本都曾經(jīng)在汽車生產(chǎn)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位。德國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，世界上第一輛汽車就是德國(guó)制造的。美國(guó)的獨(dú)到之處在于生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新，利用生產(chǎn)流水線技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車量產(chǎn)。日本后來居上在于生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新，采用了即時(shí)生產(chǎn)方式，其基本原則是在正確的時(shí)間生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品?，F(xiàn)在，汽車進(jìn)入了歷史發(fā)展的第四階段：實(shí)現(xiàn)汽車的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”。汽車技術(shù)創(chuàng)新不僅在于產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新，還包括消費(fèi)方式創(chuàng)新(網(wǎng)聯(lián)化、共享化)。中國(guó)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)規(guī)模巨大，這給消費(fèi)方式創(chuàng)新留下了巨大空間。正如《中國(guó)新聞周刊》所言：“中國(guó)由汽車大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國(guó)的時(shí)間，或許比預(yù)計(jì)的要短得多?！?/strong>
易趣網(wǎng)就這樣走到無趣
據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，易趣網(wǎng)近日發(fā)布公告，決定停止易趣網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，關(guān)閉易趣網(wǎng)站。至今年8月12日24時(shí)，易趣網(wǎng)將關(guān)閉網(wǎng)站所有商品、商鋪的交易功能，關(guān)閉易趣網(wǎng)用戶注冊(cè)、登錄、充值功能，關(guān)閉網(wǎng)站服務(wù)器。成立于1999年的易趣網(wǎng)，是中國(guó)第一家C2C網(wǎng)站。易趣網(wǎng)的關(guān)停不禁讓人唏噓。不少網(wǎng)友紛紛表示“人生第一筆網(wǎng)購(gòu)就是在易趣開始”“懷念那個(gè)用電話上網(wǎng)的時(shí)代”；當(dāng)然，也有很多人對(duì)易趣聞所未聞。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)年，易趣秉承“美國(guó)模式”，是易趣失敗的重要原因之一。這條新聞也指出：“易趣網(wǎng)依然停留在‘老派’的風(fēng)格上，在其他電商都轉(zhuǎn)移到手機(jī)端的時(shí)候，易趣網(wǎng)仍然把自己封在PC端?！弊鳛樾滦蜕虡I(yè)銷售方式，電商的成功是在數(shù)字化技術(shù)主流終端從電腦轉(zhuǎn)向手機(jī)的過程中實(shí)現(xiàn)的。易趣在技術(shù)上落伍了，仍然使用過時(shí)的技術(shù)，所以它失敗了。企業(yè)的成敗不只取決于經(jīng)營(yíng)管理模式，采用何種技術(shù)也能夠決定企業(yè)命運(yùn)。企業(yè)的真功夫在于認(rèn)準(zhǔn)新技術(shù)發(fā)展方向，采用可用的新技術(shù)，預(yù)見技術(shù)的發(fā)展方向。
多國(guó)面臨能源危機(jī)隱憂之際，創(chuàng)紀(jì)錄利潤(rùn)讓美歐油氣巨頭“挨罵”
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，“美歐四家油氣巨頭最近一個(gè)季度的營(yíng)收同比幾乎翻了一番?！甭吠干?月29日梳理若干國(guó)際能源企業(yè)最新季報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的?？松梨诤脱┓瘕堃约皻W洲的殼牌和道達(dá)爾能源利潤(rùn)總額超過500億美元。其中，?？松梨诘募径壤麧?rùn)高達(dá)179億美元，創(chuàng)下國(guó)際石油公司季度最高盈利歷史紀(jì)錄。公司盈利高，股東也賺得盆滿缽滿，數(shù)據(jù)顯示這四家公司二季度共向股東分紅230億美元。
點(diǎn)評(píng)：在全球油氣供應(yīng)短缺的形勢(shì)之下，美歐油氣巨頭獲取巨額利潤(rùn)，是由于他們掌握了市場(chǎng)支配力?！饵c(diǎn)石成金》也曾多次談過這個(gè)問題，西方大型企業(yè)利用市場(chǎng)支配力，獲取超額利潤(rùn)，這是利用對(duì)資產(chǎn)的控制權(quán)而非通過生產(chǎn)獲取的收入。利用市場(chǎng)支配力，這些油氣公司壟斷了全球油氣資源，控制了全球傳統(tǒng)能源的生產(chǎn)和分配。超大型企業(yè)的市場(chǎng)支配力不利于投資和收入分配平等化。隨著大公司市場(chǎng)支配力的增強(qiáng)，大公司可以通過提高售價(jià)和降低產(chǎn)出來增加利潤(rùn)，進(jìn)而導(dǎo)致公司對(duì)資本的需求減少，抑制了投資增長(zhǎng)，同時(shí)減少了勞動(dòng)者的收入份額。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織數(shù)據(jù)，2000年至2018年，在所統(tǒng)計(jì)的27個(gè)國(guó)家和地區(qū)中，勞動(dòng)者收入占國(guó)民收入比重下降2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)支配力增強(qiáng)貢獻(xiàn)了0.2個(gè)百分點(diǎn)。因此，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯表示，大型石油和天然氣公司從能源危機(jī)中賺取創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，同時(shí)讓最脆弱人群及自然環(huán)境付出沉重代價(jià)，是“不道德的”。他呼吁向大型能源企業(yè)征收“超額利潤(rùn)稅”。如果他的呼吁能促進(jìn)世界各國(guó)的協(xié)調(diào)行動(dòng)，開展反壟斷的國(guó)際合作，就能抑制超大型企業(yè)的市場(chǎng)支配力。
27年最大升幅！英央行加息至1.75%：英國(guó)正面臨經(jīng)濟(jì)衰退
據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，英國(guó)央行宣布加息50個(gè)基點(diǎn)至1.75%，幅度為27年來最大。英國(guó)央行警告稱，英國(guó)正面臨經(jīng)濟(jì)衰退，產(chǎn)出從峰值到谷底下降2.1%。經(jīng)濟(jì)將在2022年最后一個(gè)季度開始萎縮，并在2023年全年收縮，使其成為自全球金融危機(jī)以來持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的衰退。隨著經(jīng)濟(jì)放緩，消費(fèi)者價(jià)格通脹現(xiàn)在可能在10月份達(dá)到13.3%的峰值。
點(diǎn)評(píng)：美國(guó)和英國(guó)都曾經(jīng)實(shí)行大水漫灌的貨幣政策，也都出現(xiàn)了高通膨率。美國(guó)官方否認(rèn)經(jīng)濟(jì)衰退將至，理由是其就業(yè)旺盛。但是，美國(guó)難以掩蓋勞動(dòng)力市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性問題：勞動(dòng)參與率不斷降低。勞動(dòng)參與率從2020年2月份63.4%降至2022年6月的62.2%，美國(guó)遏制通脹的代價(jià)越來越高。加息導(dǎo)致生產(chǎn)成本和生活成本上升，需求相應(yīng)下降。同時(shí)，供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致供給不足。因此，盡管美國(guó)一直在玩掩人耳目的把戲，但其理應(yīng)承認(rèn)其確實(shí)已經(jīng)面臨經(jīng)濟(jì)衰退的境況。(編寫 點(diǎn)評(píng) 侯若石)(中新經(jīng)緯APP)
《點(diǎn)石成金》第593期。本文由中新經(jīng)緯研究院選編，因選編產(chǎn)生的作品中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。選編內(nèi)容涉及的觀點(diǎn)僅代表原作者，不代表中新經(jīng)緯觀點(diǎn)。
責(zé)任編輯：宋亞芬 實(shí)習(xí)生 周思靜
