中新經(jīng)緯3月12日電 3月11日，中創(chuàng)新航科技股份有限公司(以下簡稱：中創(chuàng)新航)正式向港交所遞交A1招股書，擬在香港主板上市，華泰國際為其獨家保薦人。

招股書顯示，中創(chuàng)新航主要從事動力電池及儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。通過技術(shù)的不斷創(chuàng)新，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴建立了高度互信、協(xié)同及共贏的關(guān)系，引領(lǐng)行業(yè)的進步及發(fā)展。

經(jīng)營業(yè)績方面，招股書顯示，2019年至2021年，中創(chuàng)新航的年度合并營收從2019年的17.34億元增至2020年的28.25億元，并進一步增至2021年的68.17億元，復(fù)合年增長率為98.28%。2021年中創(chuàng)新航扭虧為盈，年度利潤為1.12億元。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2021年裝機量計算，中創(chuàng)新航在中國第三方動力電池企業(yè)中排名第二，在全球動力電池企業(yè)中排名第七，動力電池產(chǎn)品銷量由2019年的1.62GWh增長至2021年的9.31GWh，復(fù)合年增長率139.7%，是中國前十大動力電池企業(yè)中于2019年至2021年間唯一一家每年同比增長率超過100%的企業(yè)。按照2022年1月的裝機量計算，中創(chuàng)新航已躍居全球動力電池企業(yè)第六。

融資方面，天眼查信息顯示，中創(chuàng)新航此前共獲三輪融資，其中最近一輪是在2021年9月，完成128億元股權(quán)融資。

去年7月份，有消息稱寧德時代起訴中創(chuàng)新航專利侵權(quán)。從目前情況來看，中創(chuàng)新航的裝機量和市場占有率都在穩(wěn)步提升，并未受到影響。分析人士稱，監(jiān)管部門的審核重點并不在于訴訟本身存在與否，而是訴訟帶來的風(fēng)險及其可控性，還有對發(fā)行人的實質(zhì)性影響。另一方面，能源行業(yè)的專利訴訟屢見不鮮，也反映出頭部企業(yè)的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈越來越成熟，訴訟過后或許將進一步推動行業(yè)內(nèi)的良性競爭。

談及技術(shù)，中創(chuàng)新航在產(chǎn)品研發(fā)上也持續(xù)發(fā)力，在材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和電池產(chǎn)品創(chuàng)新、電池系統(tǒng)創(chuàng)新進行了全面的布局。

2021高工金球獎評選中，中創(chuàng)新航的MIR平臺產(chǎn)品獲得2021年度產(chǎn)品獎項。另外，中創(chuàng)新航全新研發(fā)的One-Stop Bettery電池，在產(chǎn)品層面高度集成、結(jié)構(gòu)極簡、安全可靠，成為引領(lǐng)TWh時代的電池技術(shù)革新。

此外，中創(chuàng)新航還注重大數(shù)據(jù)對市場的影響，于2021年在上海、深圳分別成立研究院，利用地域優(yōu)勢、合作伙伴優(yōu)勢、人才優(yōu)勢進行全面的研發(fā)布局，關(guān)注整體行業(yè)的長久健康發(fā)展。(中新經(jīng)緯APP)