據(jù)工人日報報道，今年6月份，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合下發(fā)了一則《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，其中提及“鼓勵銀行及第三方支付機構(gòu)開拓ETC業(yè)務(wù)，不僅實現(xiàn)車載裝置免費安裝全覆蓋，還要鼓勵社會資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠”。

ETC無疑是近幾個月交通領(lǐng)域最火的詞。正如媒體所言，一夜之間，ETC突然站上“風(fēng)口”，遍地皆聞ETC推銷——在營業(yè)廳、商圈、高速路口，很多銀行都擺設(shè)了ETC辦理攤點，形成了鋪天蓋地的推銷攻勢。給用戶的直接體會則是，“感覺不辦一個，有點寸步難行了。”而ETC企業(yè)、銀行，微信、支付寶等支付機構(gòu)更是迎來集體狂歡。

不必諱言，ETC突然“爆紅”，和國家相關(guān)部門出臺的一系列政策有關(guān)。今年5月，交通部印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》;隨后，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合下發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，其中明確提及：到今年年底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億。

ETC客源爭搶大戰(zhàn)的背后，終究是為了“利”。業(yè)內(nèi)人士表示，車主辦理安裝ETC后，需要綁定銀行的信用卡或者儲蓄卡，前提都是需要卡內(nèi)有足額的保證金，并需要留存扣除資金，這相當于變相攬儲。今后車主的貸款、境外消費、車險、理財?shù)葮I(yè)務(wù)很有可能會帶來高附加值的收益。所以，即便銀行當時賠本賺吆喝，但也打了長遠牌。

ETC廣為運用是大勢所趨，畢竟設(shè)備的便利性是毋庸置疑的。今年6月，交通運輸部表示，計劃在2020年底實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)，同時在居民小區(qū)、旅游景區(qū)停車場等地也推廣ETC。這也更給ETC的發(fā)展提供了廣闊空間，給涌入其中的各路資本注入了動力。

不過，ETC混戰(zhàn)中不能只看到生意，應(yīng)認識到，好的服務(wù)才能讓生意做大做久。ETC混戰(zhàn)中若還存在亂象，消費者難免會心生反感。誠如媒體所報道，系統(tǒng)還在顯示信息審核中，綁定的儲蓄卡里就被提前劃走了保證金，設(shè)備發(fā)貨慢、提前扣款、拒絕退款，虛假宣傳、隱瞞部分事實……如此又豈能讓用戶放心。

把服務(wù)做好，ETC才能真正造福于民，造福于社會。這其中，設(shè)備質(zhì)量保證、高速收費站的服務(wù)和管理、用戶信息安全性保護、后期設(shè)備維護等環(huán)節(jié)，均須做到讓用戶放心，才能真正贏得市場。畢竟消費者并非只是被動消費，服務(wù)好不好，哪家是誠心誠意做生意，還是有體驗及選擇權(quán)的。(楊玉龍)