目前，哈啰出行共完成13輪融資，總額超過200億元。

2018年，哈啰出行共獲得4次融資，總額超過150億元人民幣。投資方有螞蟻金服、春華資本、復(fù)星集團等。

車主審核

要求司機“三證一致”，即身份證、車輛行駛證、駕駛證均為同一人所有。

實名與芝麻信用分二合一認證、司機三證驗真、人臉活體驗真、犯罪記錄篩查、失信行為篩查等多重審核。

近日，哈啰出行官方微博稱，哈啰順風車業(yè)務(wù)將于1月下旬在上海、杭州、廣州、成都等6座城市開通試運營，據(jù)此，成都商報-紅星新聞記者致電哈啰出行客服，卻被告知順風車業(yè)務(wù)運營日期仍不確定，具體日期以app稍后公布消息為準。

app中已添加順風車模塊

在更新到新版本后的哈啰出行app中，順風車模塊赫然在目。點擊進入后可以看到，目前乘客一項除了領(lǐng)取優(yōu)惠券和設(shè)置常用路線外，其他功能還處于不可見不可用狀態(tài)，公告顯示“順風車開城準備中，敬請期待”;在車主項中，認證車主的功能已經(jīng)可以使用。

經(jīng)詢問客服得知，目前順風車車主已經(jīng)開放注冊，車主可以在線提交身份證、駕駛證、車輛行駛證、車輛實拍等照片進行在線審核，經(jīng)系統(tǒng)后臺人工審核后，48小時內(nèi)可以得知審核結(jié)果。據(jù)介紹，目前雖然順風車運營管理細則尚未出臺，但車主認證審核的基本標準已經(jīng)在服務(wù)條款中公布。

車主方面，要求車主：1。年齡在19-70周歲區(qū)間內(nèi)，無暴力犯罪及吸毒記錄;2。駕齡一年以上，無交通肇事犯罪、酒駕等嚴重交通違法記錄;3。具有C2以上駕照。車輛方面，要求車輛：1。 5-7座小型汽車，車況良好，符合所在政府主管部門要求;2。車輛為認證車主本人所有并且為注冊車輛;3。車輛行駛證注冊日期在15年之內(nèi);4。客運車輛、貨運車輛、消防車、警車、校車等車輛拒絕加入。

司機過審后 只能等待通知

成都商報-紅星新聞記者下載了IOS平臺上的哈啰出行app，對車主認證系統(tǒng)進行了測試。使用手機號碼注冊用戶后就可以進行車主認證的操作，在操作界面，系統(tǒng)要求認證人先后拍攝身份證正反面、駕駛證、車輛行駛證、車輛進行圖片上傳，系統(tǒng)會自動識別證件上的一些信息，識別不出的信息需要手動填寫。資料上傳、填寫完畢后就可以提交審核，系統(tǒng)提示48小時內(nèi)就會反饋審核結(jié)果。值得注意的是，或許是為了防止認證人篡改圖片信息，認證系統(tǒng)僅提供相關(guān)證件和車輛的實拍功能，不支持從手機相冊上傳圖片。

據(jù)客服介紹，哈啰順風車針對司機審核將建立了一套嚴謹且完整的標準，已與阿里云達成戰(zhàn)略合作。哈啰順風車要求司機做到“三證一致”，即身份證、車輛行駛證、駕駛證均為同一人所有，再通過實名與芝麻信用分二合一認證、司機三證驗真、人臉活體驗真、犯罪記錄篩查、失信行為篩查等多重流程，對司機的資質(zhì)進行全方位審核。未來還將根據(jù)行業(yè)的發(fā)展狀況，對司機的招募、審核、審核及管理等各個環(huán)節(jié)進行更為嚴格地把控和優(yōu)化。記者詢問在車主認證審核環(huán)節(jié)，哈啰出行是否會與警方合作時，未得到肯定答復(fù)。

在車輛審核上，除服務(wù)條款中的要求，哈啰方面還要求車輛按規(guī)定進行保養(yǎng)、年檢，有正常的車輛保險，此外，面包車、小型面包車、中型普通客車、大型轎車等均不予通過，另外，不符合當?shù)貙W(wǎng)約車業(yè)務(wù)相關(guān)規(guī)定的車輛也不予通過。

據(jù)哈啰出行客服告知，目前順風車業(yè)務(wù)只開通了車主認證的線上審核功能，由于具體細則尚未出臺實施，是否會有后續(xù)的線下審核和線下培訓(xùn)尚未可知。通過初步線上審核的認證車主，除了等待app內(nèi)的通知以外，“什么也做不了”。對于微博上“1月下旬開通試運營”的說法，客服稱日期仍不確定，“一切以app內(nèi)的通知為準”，能不能搭乘哈啰順風車回家過年仍然是個未知數(shù)。

新聞觀察

共享單車巨頭的3種活法

摩拜：美團接盤，創(chuàng)始人出走

ofo：上千萬用戶排隊退押金

哈啰：業(yè)務(wù)拓展至汽車領(lǐng)域

自去年8月27日以來，滴滴順風車因溫州樂清一順風車主強奸殺害乘客事件，其順風車業(yè)務(wù)至今依然處于無限期停擺狀態(tài)。去年9月，交通運輸部、政法委、網(wǎng)信辦等10部委聯(lián)合檢查組對滴滴、首汽、高德、神州等8家主要網(wǎng)約車、順風車平臺公司開展進駐式聯(lián)合安全專項檢查。檢查意見要求，滴滴在完成安全隱患整改前繼續(xù)下架順風車業(yè)務(wù)。在監(jiān)管高壓下，除滴滴外，高德的順風車也在整改中，至今仍沒有恢復(fù)。

據(jù)哈啰出行官網(wǎng)消息，2018年10月、2018年11月，哈啰出行先后接入嘀嗒出租車業(yè)務(wù)和首汽約車網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。之后，哈啰出行的業(yè)務(wù)已由共享單車拓展至助力車、景區(qū)車、出租車和網(wǎng)約車，直至如今即將上線的順風車。《界面》載文推測，順風車業(yè)務(wù)是哈羅出行繼接入嘀嗒出行、首汽約車業(yè)務(wù)之后，在網(wǎng)約車領(lǐng)域的新布局。

2018年，摩拜經(jīng)歷了美團收購、創(chuàng)始人胡瑋煒出走，ofo經(jīng)歷了上千萬人排隊退押金、押金下落不明，而哈啰則與摩拜、ofo等共享單車企業(yè)命運大相徑庭。2018年初哈啰宣布單車業(yè)務(wù)免押金騎行，當年9月，獲得近40億人民幣的融資，領(lǐng)投者包括春華資本和螞蟻金服，原股東跟投，宣布“哈羅單車”升級為“哈啰出行”，服務(wù)范圍也拓展至助力車、汽車等領(lǐng)域。據(jù)天眼查信息顯示，2018年全年哈啰出行共獲得4次融資，總額超過150億元人民幣，投資方有螞蟻金服、春華資本、復(fù)星集團等。公開信息顯示，哈啰出行歷史上共完成13輪融資，總額超過200億元。