據(jù)美國(guó)《汽車新聞》8月28日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，豐田汽車公司計(jì)劃最快在2030年前將在華產(chǎn)能提高兩倍，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)奪回失去的市場(chǎng)份額。

據(jù)悉，豐田計(jì)劃在2030年左右將在華年產(chǎn)量達(dá)到350萬(wàn)輛，同時(shí)將對(duì)中國(guó)的汽車進(jìn)口量提高至50萬(wàn)輛。目前，豐田在華工廠的年產(chǎn)量為116萬(wàn)輛，去年在華銷量為130萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.5%。相比較之下，大眾和通用銷量分別達(dá)到400多萬(wàn)輛。

中國(guó)政府的目標(biāo)是到2025年，國(guó)內(nèi)汽車銷量能夠達(dá)到3500萬(wàn)輛，而其中新能源汽車(NEV)的銷量要達(dá)到這一銷量目標(biāo)的五分之一，其中包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。嚴(yán)格的“雙積分”政策于明年開(kāi)始生效。

豐田正努力回到正軌，并加快在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。在這個(gè)市場(chǎng)上，大眾、通用和本土汽車制造商正通過(guò)推出插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)加強(qiáng)自己的實(shí)力。相比之下，豐田插電式混動(dòng)版卡羅拉推遲至明年問(wèn)世，而其緊湊型跨界車C-HR的電動(dòng)版則要到2020年。

豐田的目標(biāo)是到2020年代初，將中國(guó)汽車產(chǎn)能提升至每年200萬(wàn)輛，而且終極目標(biāo)每年350萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

豐田計(jì)劃與中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇橹袊?guó)一汽集團(tuán)共同投資17.6億元將天津工廠的年產(chǎn)量擴(kuò)大12萬(wàn)輛，其中11萬(wàn)輛為插電式混合動(dòng)力車，其余為純電動(dòng)汽車。此外，豐田還將與廣汽集團(tuán)合作，在廣州建新廠，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛?，F(xiàn)有合資工廠也將擴(kuò)大，年產(chǎn)量增長(zhǎng)12萬(wàn)輛。

豐田四位知情人士稱，在廣州和天津工廠產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃是豐田中期戰(zhàn)略的一部分，即在2020年代初期在華年產(chǎn)量翻番，至200萬(wàn)輛規(guī)模。

豐田表示，正在研究如何加強(qiáng)在華業(yè)務(wù)，但拒絕就具體舉措置評(píng)。豐田將中國(guó)定位為全球市場(chǎng)中最重要的國(guó)家之一。