據(jù)外媒報(bào)道，近幾日，特斯拉Model 3又在希臘發(fā)生一起交通事故，因?yàn)樯媸萝囍餮τ延?音譯)開啟了自動(dòng)駕駛功能，導(dǎo)致車子失控，撞到了路邊的護(hù)欄，所幸薛友友沒(méi)有遇到危險(xiǎn)。

薛友友曾今非常熱衷于向別人表達(dá)他對(duì)自己特斯拉Model 3的熱愛(ài)，他甚至專門開了一個(gè)臉書頁(yè)面，記錄了他在六個(gè)月內(nèi)經(jīng)過(guò)的25個(gè)國(guó)家共計(jì)39,000公里的旅程。但是所有美好都在周五戛然而止，因?yàn)楫?dāng)他駕駛時(shí)開啟了自動(dòng)駕駛模式。

該媒體通過(guò)Skype與友友取得聯(lián)系，他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我感覺(jué)我的車因?yàn)橐环N力量嚴(yán)重向右偏航，坦率地說(shuō)當(dāng)時(shí)我整個(gè)人都懵了。”車子撞上了薛友友從未規(guī)劃的出口護(hù)欄上。薛友友將此事故歸罪特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并說(shuō)：“根據(jù)我的了解，這個(gè)軟件是能夠在車輛運(yùn)行不正常時(shí)做出及時(shí)修正的。”

然而特斯拉在一份聲明中堅(jiān)持否認(rèn)他們是責(zé)任方，因?yàn)樘厮估跉W洲大部分地區(qū)甚至都沒(méi)有提供過(guò)這種服務(wù)。“我們壓根就沒(méi)向該地區(qū)的車輛提供過(guò)這種連接或服務(wù)。”

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)記者兼特斯拉專家Tim Higgins說(shuō)，“特斯拉一直都想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)是，在啟用了自動(dòng)駕駛的情況下，司機(jī)必須始終對(duì)車輛負(fù)責(zé)。”“理論上，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該能夠在希臘正常運(yùn)行的。”盡管如此，他依然認(rèn)為司機(jī)會(huì)誤用自動(dòng)駕駛模式。他說(shuō)：“啟用自動(dòng)駕駛模式并不是意味著你就能跳上車跟它說(shuō)帶我回家，然后打個(gè)小盹的。”薛確實(shí)承認(rèn)自己當(dāng)時(shí)只有一只手放在方向盤上，而且事故發(fā)生時(shí)他正看手機(jī)。