據(jù)國外媒體報道，香港自行車共享創(chuàng)業(yè)公司GoBee Bike關(guān)閉了法國城市所有運(yùn)營的業(yè)務(wù)。

然而，這家創(chuàng)業(yè)公司正在譴責(zé)破壞行為，并稱該服務(wù)將立即停止。值得注意的是，用戶將獲得退還剩余余額和15歐元的押金。

根據(jù)該公告，GoBee Bike在歐洲市場成功吸引了15萬用戶，為這些用戶提供了成千上萬次的服務(wù)。3200輛自行車失靈，1000輛自行車被非法停放在個人家中。

初創(chuàng)企業(yè)投放市場的車輛已無法跟上需求，因為大量的故障單車一直需要有維修人員及時修理，很明顯，這種商業(yè)模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面，經(jīng)常會碰到Gobee bike單車車鎖根本無法打開情況，因為這些車鎖的電池系統(tǒng)大多時候都處于“休眠”狀態(tài)。

GoBee Bike首先宣布它將停止在布魯塞爾，里爾和蘭斯運(yùn)營。該創(chuàng)業(yè)公司也退出了意大利市場。而現(xiàn)在，巴黎和里昂的用戶也無法使用該服務(wù)。該公司仍在其本土城市香港經(jīng)營。

特別是在巴黎，有四個不同的自由浮動自行車公司 - Ofo，Mobike，Obike和GoBee Bike。與那些巨人相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據(jù)CrunchBase數(shù)據(jù)，GoBee Bike已籌集900萬美元。 Ofo和Mobike已經(jīng)籌集了超過20億美元的資金。

雖然Ofo自12月中旬開始在巴黎運(yùn)營，但過去兩個半月內(nèi)，ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)。而摩拜單車在投入法國市場運(yùn)營的一個多月時間里，所有騎行也都是全免費(fèi)。即使是臺灣的Obike，在法國市場也有相當(dāng)誘人的促銷政策：當(dāng)用戶第一次注冊時，將獲得50次免費(fèi)騎乘機(jī)會。GoBee Bike很難與這些免費(fèi)服務(wù)競爭。