德國柏林和斯圖加特——博世成立全新的智能網聯事業(yè)部，持續(xù)推動業(yè)務轉型成為智能交通服務供應商。該事業(yè)部將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。“互聯將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現零排放、零擔憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯網大會上表示?；ヂ摻煌ㄌN藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超過4.7億輛互聯汽車行駛在道路上。僅4年內，交通服務和相關數字服務的市場規(guī)模就將達到1,400億歐元。“互聯駕駛對于博世而言是重要的增長領域，我們希望能憑借創(chuàng)新解決方案在這一領域未來實現兩位數的業(yè)務增長。”博世全新的智能網聯事業(yè)部將進一步擴展現有服務組合，例如向駕駛員發(fā)送錯路警告，或是用智能手機開啟車門;其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares Inc.(SPLT)所提供的共享駕乘服務。此外，鄧納爾博士還在柏林的大會現場展示了電動交通互聯服務系統system!e，該系統將進一步提升普通大眾對于電動出行的接受度。

博世涉足共享駕乘業(yè)務

共享駕乘是互聯交通領域的一大增長市場，涵蓋了用車在線服務、用車app、駕駛及出租車服務等。到2022年，全世界共享駕乘的使用人數將增加60%，達到6.85億(來源：Statista)。但目前此類服務大多針對那些碰巧目的地相同、或在最后一刻預訂行程的用戶，卻忽略了同公司職員和日常通勤的上班族。近日，博世收購了一家來自美國的初創(chuàng)企業(yè)，其開發(fā)的平臺能夠幫助企業(yè)、大學或政府為員工安排共享拼車。這款名為SPLT的用車軟件匯集了想要拼車到相同工作或學習場所的用戶。該軟件的優(yōu)點在于乘客能夠與熟悉的同事共享駕乘，無需擔心與陌生人同車。只需短短數秒，app就可以通過算法找到合適的乘車人，計算出最快的交通路線，由此完成在乘車人、出發(fā)時間及出發(fā)地點間的協調和最佳路線規(guī)劃等，這些在過去煞費時間。這樣的共享駕乘服務對于發(fā)展可持續(xù)的交通生態(tài)系統十分有利，還能在減少交通擁堵方面發(fā)揮重要作用。鄧納爾博士表示：“互聯改變的不僅僅是汽車本身，更是我們的出行方式。”

電動車數字化服務

從2016年開始，博世兩輪電動車共享服務平臺Coup就已經在柏林正式上線。在去年成功登陸巴黎后，該項服務還計劃于今年在馬德里正式推出。屆時，投入使用的兩輪電動車總數量將上升至3,500輛。鄧納爾博士強調：“數字化服務將進一步推動電動交通的發(fā)展。”在此次的物聯網大會上，鄧納爾博士還向大家現場展示了一款專為電動汽車開發(fā)的綜合系統system!e，該系統不僅包含了互聯電氣化動力總成部件，同時能提供創(chuàng)新性的服務解決方案。為此，博世已成功將電動車駕駛與博世汽車云套件實現互聯，并正致力于開發(fā)以此為基礎的互聯服務。未來，智能電動汽車將準確獲取電池的能耗信息，并幫助車主及時找到充電樁。