這幾年中國研制的戰(zhàn)機有了非常大的突破，但是在出口歷史中，一個最致命的問題一直困擾著中國科研人員，那就是發(fā)動機。發(fā)動機是戰(zhàn)機的心臟和動力輸出來源，一旦發(fā)動機性能不行，那么戰(zhàn)機性能就會受到非常大影響，在戰(zhàn)時也會出現(xiàn)非常大的麻煩。在中國出口的戰(zhàn)機里面，發(fā)動機能夠長期保持穩(wěn)定的不多，也就是一些渦噴系列發(fā)動機，比如渦扇9等。

可是渦扇9基本上是為飛豹戰(zhàn)機準備的，因為除了飛豹之外基本上沒有其他更合適的機型了。但是飛豹戰(zhàn)機本身是一款進攻型的戰(zhàn)斗機，這種戰(zhàn)機在國際交易市場上限制性是非常大的。不過有一款戰(zhàn)機在中國出口戰(zhàn)機里面銷量非常好，那就是k8。這款戰(zhàn)機剛開始使用的是國產(chǎn)發(fā)動機，但是測試之后發(fā)現(xiàn)性能下降不少，最后不得不使用美國的發(fā)動機。

等于說k8自身的性能是非常不錯的，在搭配性能不錯的發(fā)動機，這才使得k8在國際上收獲了非常好的聲譽，改變了中國戰(zhàn)機性能不好、質(zhì)量次以及維護起來難等諸多不良形象，算是中國出口戰(zhàn)機中的一款功勛戰(zhàn)機了。

自從中國k8在國際上打開市場之后，全世界對中國生產(chǎn)戰(zhàn)機才有了更高的認可，不再粗暴的認為連發(fā)動機都制造不了，有什么能力造出來好的飛機制造平臺。隨后在研制三代機FC-1到時候，本來準備還是用k8成功的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)線已經(jīng)協(xié)商的差不多了，對其出口銷量抱著極大的期望。

可是最終俄羅斯卻插了一手，這款戰(zhàn)機最初使用的是從俄進口的發(fā)動機，俄直接對其發(fā)動機出口進行了嚴格限制，最終才會被米格29占去了市場，沒有取得預想的銷量。像這樣的情況還在斯里蘭卡重新上演過，當時斯也想引入中國的FC-1戰(zhàn)機，最終又被俄羅斯給插手了，斯里蘭卡不得不引入了俄蘇30來替代。

FC-1戰(zhàn)機的定位是相當?shù)偷?，不過在銷往國際市場的時候，一直都被俄羅斯當做一個刺頭。那么殲10戰(zhàn)機想要出口，估計也不是那么簡單的，因為這款戰(zhàn)機也受到了發(fā)動機方面的制約。不過最近傳出的殲十成功試飛讓國人相當振奮，因為這次試飛使用的是失量推力發(fā)動機，屬于太行發(fā)動機的一款。

可以說殲10自身的性能在三代戰(zhàn)機里面屬于上等的，目前最缺的就是一款性能不錯的發(fā)動機。這次試飛成功說明太行系列已經(jīng)獲得了很大的突破，研發(fā)技術正變得不斷成熟起來。目前根據(jù)殲10升級改造之后的殲10B/C，在飛行性能上可能下降了一些，不過換來的卻是三代戰(zhàn)機里面最佳的航電技術。

有了這款發(fā)動機的加入，相信會給殲10的出口帶來非常大的動力。只要這款發(fā)動機未來不掉隊，那么未來在競爭激烈的三代機市場上，殲10肯定會打開銷路直接沖擊更高層次的戰(zhàn)機市場。