“雪龍2”號，將成為我國自主建造的首艘破冰船的名字。26日，中國極地研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向科技日報記者透露，當(dāng)天，該船開始連續(xù)建造，根據(jù)計劃，將于2019年建成，屆時將與“雪龍”號破冰船一道，組隊助力科考。

去年年底，新建極地破冰船在江南造船(集團(tuán))舉行開工點火儀式。破冰船建設(shè)工程部副總指揮王建忠告訴記者，這是我國建造的第一艘科考破冰船，雖然基本設(shè)計由國外完成，但負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計、施工設(shè)計、建造工藝等的國內(nèi)設(shè)計院、船級社、船企，需要時間對基本設(shè)計進(jìn)行消化、優(yōu)化、審核。在過去半年多時間里，各方共同努力，不斷優(yōu)化與細(xì)化設(shè)計，完成了詳細(xì)設(shè)計和審圖、建造工藝制定、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科考設(shè)備采購等各項準(zhǔn)備工作，如今終于迎來連續(xù)生產(chǎn)建造節(jié)點。

據(jù)了解，新建極地破冰船被分解為114個分段分別建造，然后合成11個大分段，最終合攏拼裝。為了最大程度地提高效率，項目采用資源管理系統(tǒng)，對項目預(yù)算、采購程序、合同管理、經(jīng)費(fèi)使用等進(jìn)行全方位管控，特別是采用電腦建模方式，先根據(jù)基本設(shè)計圖紙完成全船建模，然后根據(jù)詳細(xì)設(shè)計進(jìn)行修改，盡量提前解決連續(xù)建造階段可能遇到的各種工藝問題，減少浪費(fèi)和返工，建造速度大大加快。

科技日報記者同時了解到，船載直升機(jī)采購進(jìn)展順利。9月12日，中國極地研究中心與有關(guān)方面簽訂合同，將購置一架萊昂納多AW169型直升機(jī)。

AW169船載直升機(jī)是全球最先進(jìn)的4—5噸級中型雙發(fā)直升機(jī)之一，預(yù)計將于2019年初交付，屆時將作為新船的船載專用直升機(jī)在南極和北極的嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行使用，與新船結(jié)合，推動我國極地科考立體保障新發(fā)展。

新建極地破冰船船首、船尾均可破冰，尾部破冰可突破極區(qū)20米冰脊，滿足全球無限航區(qū)航行需求。