21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道

7月1日，新造車(chē)企業(yè)一月一度的銷量比拼再次上演，半年考也陸續(xù)交卷。

造車(chē)新勢(shì)力方面，理想汽車(chē)蟬聯(lián)交付榜首，并首次單月突破3萬(wàn)輛；零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)緊隨其后，依然保持在萬(wàn)輛水平；蔚來(lái)汽車(chē)?yán)^連續(xù)兩個(gè)月墊底交付榜單后，6月重回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”；小鵬汽車(chē)盡管環(huán)比微增，但未突破萬(wàn)輛。

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傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新能源品牌方面，埃安已連續(xù)四個(gè)月突破4萬(wàn)輛，極氪汽車(chē)銷售突破萬(wàn)輛，同時(shí)飛凡汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、合創(chuàng)汽車(chē)等也公布了6月交付成績(jī)。

“隨著大量有競(jìng)爭(zhēng)力的新品推出，價(jià)格促銷力度不斷加大，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情逐步釋放。我們預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷量為850萬(wàn)輛，狹義乘用車(chē)銷量為2350萬(wàn)輛，年度新能源車(chē)滲透率有望達(dá)到36%。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

6月理想首破3萬(wàn)，蔚來(lái)、小鵬互換位置

具體來(lái)看，今年以來(lái)穩(wěn)坐造車(chē)新勢(shì)力月度銷冠的理想汽車(chē)在當(dāng)下新勢(shì)力陣營(yíng)中已遙遙領(lǐng)先且優(yōu)勢(shì)明顯——6月理想交付約3.26萬(wàn)輛，月度交付量首次突破三萬(wàn)，同比增長(zhǎng)150.1%。今年上半年理想汽車(chē)總交付量達(dá)到13.91萬(wàn)輛，已超過(guò)2022年全年。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛；理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)；今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月度交付目標(biāo)。此外，理想汽車(chē)MEGA將于第四季度發(fā)布，我們有信心該車(chē)將成為50萬(wàn)以上乘用車(chē)銷量第一的新爆品?！崩硐肫?chē)董事長(zhǎng)李想在理想成立8周年全員信中表示，“2025年做到豪華品牌（20萬(wàn)元以上乘用車(chē)）銷量第一、交付達(dá)到160萬(wàn)輛的目標(biāo)?！?/p>

攀升至第二名的是零跑汽車(chē)。繼5月重回交付量過(guò)萬(wàn)陣營(yíng)后，6月零跑汽車(chē)交付1.32萬(wàn)輛新車(chē)，同、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，創(chuàng)交付歷史新高。據(jù)悉零跑C系列車(chē)型交付超1.16萬(wàn)輛占比超87%，其中零跑C11車(chē)系交付超8900輛。提高C平臺(tái)車(chē)型的交付占比，尤其是C平臺(tái)的增程車(chē)型，是零跑汽車(chē)今年第二季度交付狀況的主要特征。

“2025年可能汽車(chē)行業(yè)格局已定，必須要在這個(gè)階段之前有一席之地。”零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在是拼殺階段，對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)在增長(zhǎng)的市場(chǎng)，量是更重要的，首先要保證市場(chǎng)占有率。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，零跑汽車(chē)內(nèi)部定下的目標(biāo)是今年要比去年銷量翻一倍，2022年全年零跑銷量突破11萬(wàn)輛，這意味著零跑汽車(chē)今年將挑戰(zhàn)銷售22萬(wàn)輛新車(chē)目標(biāo)。今年1-6月，零跑累計(jì)交付4.45萬(wàn)輛，要在剩下的半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)17萬(wàn)輛左右的銷量零跑任重道遠(yuǎn)。

哪吒汽車(chē)緊隨其后，6月，哪吒汽車(chē)全系交付1.21萬(wàn)輛，同環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑。今年哪吒汽車(chē)將全力布局海外市場(chǎng)，哪吒汽車(chē)6月海外交付1201輛。

今年上半年價(jià)格戰(zhàn)異常激烈，但并非所有的車(chē)企都選擇加入?！跋裎覀冞@種新創(chuàng)公司，不能盲目參與價(jià)格戰(zhàn)”，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇認(rèn)為，如果產(chǎn)品沒(méi)有毛利，企業(yè)沒(méi)有足夠的現(xiàn)金流，盲目地陷入價(jià)格戰(zhàn)是對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)任?！熬韮赡曛?，你不在了，買(mǎi)了你車(chē)的用戶怎么辦？”在他看來(lái)，既要保持產(chǎn)品擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，也不盲目參與價(jià)格戰(zhàn)。

6月蔚來(lái)汽車(chē)銷量回暖，共交付新車(chē)1.07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)74.0%，重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。其中，SUV車(chē)型交付6383輛，轎車(chē)車(chē)型交付4324輛。此前面對(duì)銷量不振，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌甚至拋出了“月銷賣(mài)不到一萬(wàn)輛就要去找工作”的言論。今年上半年蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付約5.46萬(wàn)輛。

蔚來(lái)當(dāng)月銷量有所起色與其6月權(quán)益調(diào)整不無(wú)關(guān)系。6月12日，蔚來(lái)宣布調(diào)整全系新車(chē)的價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益，降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。此外，蔚來(lái)方面也透露全新ES6已于6月完成產(chǎn)能爬坡，7月交付將加速。

小鵬汽車(chē)以8620輛墊底造車(chē)新勢(shì)力6月交付量排行榜，環(huán)比增長(zhǎng)15%。其中，P7車(chē)型總交付環(huán)比增長(zhǎng)17%。不過(guò)小鵬汽車(chē)已連續(xù)半年未突破萬(wàn)輛，距其2022年月銷1.5萬(wàn)輛的高光時(shí)刻仍有差距。隨著小鵬G6的上市，困于谷底已久的小鵬或許等來(lái)翻身的契機(jī)。

6月29日，小鵬G6上市，新車(chē)定位中型純電SUV，共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.99萬(wàn)-27.69萬(wàn)元，相比預(yù)售價(jià)22.5萬(wàn)，入門(mén)價(jià)直接拉低至近21萬(wàn)。與G9上市時(shí)繁雜混亂的配置選裝導(dǎo)致“翻車(chē)”相比，G6的配置與價(jià)格組合簡(jiǎn)單很多。

“小鵬有信心在兩個(gè)月內(nèi)，將小鵬G6做到25萬(wàn)級(jí)SUV的銷量冠軍。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，“G6的主要銷量將來(lái)自于中間三個(gè)配置，最終均價(jià)會(huì)接近25萬(wàn)元。在20萬(wàn)至25萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，我們會(huì)不斷地向混動(dòng)的第一、油車(chē)的第一發(fā)起挑戰(zhàn)。

何小鵬的底氣或許源于小鵬G6的訂單量。自6月9日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，G6的訂單量已突破3.5萬(wàn)。

“創(chuàng)二代”實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)

造車(chē)新勢(shì)力們6月銷量環(huán)比增長(zhǎng)之際，傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新能源品牌也呈現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

廣汽埃安6月銷量為4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.7%，已是其今年連續(xù)四個(gè)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛；今年上半年，埃安累計(jì)銷量超20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。埃安旗下高端品牌昊鉑的首款車(chē)型Hyper GT將于7月3日上市，其預(yù)售價(jià)格為21.99-33.99萬(wàn)元。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，2023年埃安的銷售目標(biāo)是保50萬(wàn)挑戰(zhàn)60萬(wàn)輛，2025年?duì)幦〉?00萬(wàn)輛（包含出口），2030年達(dá)到150萬(wàn)輛。目前來(lái)看，埃安已完成年度銷售目標(biāo)的41.9%。

此外值得一提的是，6月28日廣汽埃安宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，并與泰國(guó)首家經(jīng)銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄。按照計(jì)劃，廣汽埃安將于今年內(nèi)在泰國(guó)成立東南亞總部，同時(shí)入泰車(chē)型的本地化生產(chǎn)也已在籌備當(dāng)中。

極氪汽車(chē)6月共交付1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%，連續(xù)5個(gè)月同、環(huán)比雙增長(zhǎng)。極氪CEO安聰慧表示，今年極氪001、009及極氪X三款車(chē)型預(yù)計(jì)分別交付7萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛以上，全年確保14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)；2024年、2025年，極氪將累計(jì)新增4款車(chē)，2025年實(shí)現(xiàn)8款車(chē)支撐全年65萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

同樣極氪也在加速海外布局。6月28日，極氪宣布極氪001及極氪X兩款車(chē)型正式開(kāi)啟歐洲預(yù)售，將率先于瑞典、荷蘭兩地開(kāi)售，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)啟首批交付。

嵐圖汽車(chē)也公布了6月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月交付3003輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)150%，今年上半年累計(jì)銷量突破1.5萬(wàn)輛?！皩?duì)于銷量，嵐圖有更高的要求，希望今年的銷量在去年基礎(chǔ)上能夠翻1-2倍以上，這是底線?！睄箞D汽車(chē)CEO盧放此前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，按照盧放的要求，今年的銷量目標(biāo)在4-6萬(wàn)輛之間。

此外，6月飛凡F7交付量為2336輛；合創(chuàng)汽車(chē)6月交付量達(dá)2675輛。不過(guò)，截至21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)稿，以往也在每月1號(hào)披露銷量的問(wèn)界、深藍(lán)汽車(chē)尚未公開(kāi)數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)零售銷量預(yù)計(jì)183萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%。其中新能源零售67萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，同比增長(zhǎng)26.0%，滲透率約36.6%。

乘聯(lián)會(huì)方面表示，總體來(lái)看，6月車(chē)市有所回溫。月初市場(chǎng)需求略有回落，中旬隨著“618”促銷活動(dòng)的開(kāi)啟、地方補(bǔ)貼的發(fā)布以及端午節(jié)到來(lái)的影響，車(chē)市熱度有所回溫。各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo)，積極開(kāi)展各種促銷營(yíng)銷活動(dòng)，地方性補(bǔ)貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠，支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫。

今年以來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，多位車(chē)企高管表示當(dāng)前中國(guó)車(chē)市正進(jìn)入激烈的淘汰賽。

在這一淘汰賽中，頭部車(chē)企如特斯拉、比亞迪等推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格以增強(qiáng)頭部效應(yīng)，傳統(tǒng)車(chē)企如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等加速向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，全球汽車(chē)巨頭大眾、豐田等宣布擴(kuò)大中國(guó)研發(fā)話語(yǔ)權(quán)并推出更適合中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，被掉隊(duì)言論裹挾的蔚來(lái)和小鵬則通過(guò)降價(jià)或下調(diào)新品售價(jià)以求扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

盡管近期車(chē)市逐漸出現(xiàn)回暖跡象，但價(jià)格戰(zhàn)不一定會(huì)因市場(chǎng)的復(fù)蘇而結(jié)束。有車(chē)企高管表示，當(dāng)前市場(chǎng)極度混亂，很多車(chē)型一看就是沒(méi)有利潤(rùn)的，但是大家都在卷價(jià)格，為了生存不擇手段。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)洗牌加速，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)存148個(gè)汽車(chē)品牌，其中中國(guó)品牌114個(gè)，外資品牌34個(gè)，其中20%的頭部企業(yè)掌握著超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為，未來(lái)三年內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)或有70%的品牌面臨“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪也指出，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)可能只剩下5個(gè)玩家。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)階段已經(jīng)不再是依靠一兩個(gè)爆款車(chē)就可以活下去，企業(yè)需要持續(xù)的現(xiàn)金流和可用于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)金儲(chǔ)備，拼的是企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率、質(zhì)量、規(guī)模、體系能力等。