在2023年開局失利的奇瑞新能源，正試圖用優(yōu)惠、降價(jià)等方式贏回消費(fèi)者。

3月27日，奇瑞新能源發(fā)布公告稱公司將于3月27日零點(diǎn)起正式調(diào)整旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)，至高回調(diào)9000元。

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參與此次調(diào)價(jià)的有QQ冰淇淋、小螞蟻、無(wú)界Pro三款車型，其中QQ冰淇淋優(yōu)惠后起售價(jià)僅為3.59萬(wàn)元（調(diào)整幅度為4000元），降幅約為10%；小螞蟻全系降價(jià)5000-9000元，其中408km全糖版降幅最高；無(wú)界pro均降價(jià)5000元，調(diào)整后價(jià)格在8.49萬(wàn)-11.09萬(wàn)元不等。

這是奇瑞本月的第二次“降價(jià)”。

3月11日，在行業(yè)大規(guī)模降價(jià)潮之下，奇瑞新能源以“現(xiàn)金優(yōu)惠+贈(zèng)送服務(wù)權(quán)益”的形式綜合優(yōu)惠最高1.1萬(wàn)元，該活動(dòng)于3月31日24時(shí)結(jié)束。

對(duì)于調(diào)價(jià)原因，奇瑞表示是受惠于全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)，以及企業(yè)成本管控、供應(yīng)鏈管理能力提升。近期，動(dòng)力電池的主要原材料電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)持續(xù)下跌，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，3月27日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已跌至27.4萬(wàn)元/噸，與去年11月59萬(wàn)元/噸的高峰值相比，跌幅過(guò)半。

除了上述原因，今年開局奇瑞新能源并不順利。

第三方數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，奇瑞新能源的QQ冰淇淋、小螞蟻、無(wú)界Pro三款車型總銷量分別為3838輛、5334輛，與近半年平均月銷過(guò)萬(wàn)的情況相比差距明顯。

與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車零售銷量為43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。這也意味著在行業(yè)大規(guī)模上漲的情況下，奇瑞新能源卻“逆勢(shì)”下跌。

令市場(chǎng)好奇的是，為何奇瑞寄予厚望的新能源小車賣不動(dòng)了？

事實(shí)上，自去年11月開始，QQ冰淇淋和小螞蟻兩款明星車型銷量均大幅下跌，近乎腰斬。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年年中平均月銷過(guò)萬(wàn)的小螞蟻，年末月銷量?jī)H為四千左右。

價(jià)格變動(dòng)或是奇瑞新能源銷量下滑的重要原因之一。

今年1月，奇瑞對(duì)主銷車型小螞蟻進(jìn)行過(guò)一次漲價(jià)，上調(diào)價(jià)格4000-9000元不等。而早在去年三四月份，奇瑞已兩次上調(diào)價(jià)格，以QQ冰淇淋為例，經(jīng)三輪漲價(jià)后，起售價(jià)由最初的2.99萬(wàn)元變成3.99萬(wàn)元。

奇瑞新能源方面表示，漲價(jià)原因和大多數(shù)車企相似，由于原材料成本——電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的暴漲。有市場(chǎng)聲音認(rèn)為，微型車的主要消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格極為敏感，價(jià)格增長(zhǎng)可能直接導(dǎo)致銷量下跌。

另一方面，2022年以來(lái)，微型電動(dòng)車市場(chǎng)相較于乘用車整體市場(chǎng)增速放緩，持續(xù)銷量第一的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品五菱宏光mini的銷量也處波動(dòng)狀態(tài)。

其他競(jìng)品也在持續(xù)擠壓奇瑞新能源王牌車型的生存空間，與小螞蟻和QQ冰淇淋銷量下滑形成對(duì)比的是，長(zhǎng)安Lumin連續(xù)數(shù)月銷量破萬(wàn)，2022年9月至今穩(wěn)定在微型電動(dòng)車銷量第二的位置，隨著奔奔E-star、科萊威CLEVER等車型的相繼趕超，奇瑞新能源旗下兩款明星產(chǎn)品已掉出前三。

奇瑞賴以攻占市場(chǎng)的王牌車型正在喪失競(jìng)爭(zhēng)力。

去年奇瑞集團(tuán)汽車年銷量首次邁入百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)123.3萬(wàn)輛。其中新能源汽車銷量同比上漲112.9%至23.3萬(wàn)輛，而QQ冰淇淋和小螞蟻兩款明星車型貢獻(xiàn)了其新能源業(yè)績(jī)超八成的占比。

今年年初，奇瑞集團(tuán)宣告，今年新能源車銷售目標(biāo)為45萬(wàn)輛，意味著將繼續(xù)翻番。然而，2023年已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)月，其連目標(biāo)銷量的3%都未達(dá)成，奇瑞新能源汽車銷量?jī)H為1.3萬(wàn)。同時(shí)，今年起奇瑞官方甚至不再主動(dòng)公布新能源銷量數(shù)據(jù)。