藍(lán)鯨汽車(chē)獲悉，北京汽車(chē)股份有限公司（下稱“北京汽車(chē)”）于近日發(fā)布2022年業(yè)績(jī)。年內(nèi)，北京汽車(chē)?yán)塾?jì)交付94.7萬(wàn)輛，營(yíng)收約為1904.6億元，同比增長(zhǎng)8.3％；對(duì)應(yīng)的毛利約為423.3億元，同比增長(zhǎng)12.5%；歸母凈利潤(rùn)約為41.9億元，同比增長(zhǎng)8.8％。截至2022年底，北京汽車(chē)持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物372.3億元。

得益于北京奔馳的銷量增長(zhǎng)，在疫情散點(diǎn)頻發(fā)、原材料價(jià)格上漲的2022年，北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、毛利增長(zhǎng)。自提出“聚焦主業(yè)、聚焦自主”的戰(zhàn)略以來(lái)，北京汽車(chē)旗下自主品牌“北京品牌”也加速了電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。魔方、北京X7、北京EU5等車(chē)型的問(wèn)世又將如何幫助北京品牌提升競(jìng)爭(zhēng)力？

北京奔馳營(yíng)收占比96.2%

(資料圖)

北京汽車(chē)旗下涵蓋北京品牌這一自主品牌及北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳三大合資品牌。

合資品牌方面，2022年，高端品牌北京奔馳累計(jì)銷售59.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%，約占北京汽車(chē)總銷量的62.5%；福建奔馳聚焦豪華商用MPV細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)V級(jí)、威霆、凌特系列產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)銷量3.3萬(wàn)輛；北京現(xiàn)代推出第四代勝達(dá)旅行家、全新菲斯塔N Line、第五代途勝L 8AT等車(chē)型，下半年銷量環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷售3.6萬(wàn)輛，全年銷售25萬(wàn)輛。

自主板塊方面，北京汽車(chē)全年整車(chē)銷量同比微降0.7%至7.2萬(wàn)輛，約占北京汽車(chē)總銷量的7.6%；其中，該品牌在海外市場(chǎng)出口1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.8%。

得益于銷量的提升及價(jià)值車(chē)型占比增加，2022年，北京奔馳實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1831.5億元，同比增加9.0%，占北京汽車(chē)總營(yíng)收的96.2%?；仡?019-2021年，北京奔馳分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1551.54億元、1696.95億元和1679.66億元，占北京汽車(chē)總營(yíng)收的比例分別為88.45%、95.89%和95.48%，是北京汽車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的營(yíng)收“支柱”。

而北京品牌年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收73.08億元，同比減少8.1%，占北京汽車(chē)總營(yíng)收約3.8%。財(cái)報(bào)信息顯示，營(yíng)收減少的主要原因?yàn)槠放栖?chē)型結(jié)構(gòu)變化。

北京汽車(chē)方面表示，公司在“聚焦主業(yè)、聚焦自主”的戰(zhàn)略指引下，集中優(yōu)勢(shì)資源打造“大北京”品牌。在新能源領(lǐng)域，北京汽車(chē)以EU5為主力車(chē)型開(kāi)拓純電市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)純電車(chē)型銷量同比增長(zhǎng)51.1%；對(duì)公換電車(chē)型EU5快換版實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付，助力出行行業(yè)全方位施行電動(dòng)化。

全面加速電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型

加速電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，是北京汽車(chē)在行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)下提出的應(yīng)對(duì)策略。

其中，北京品牌持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化及混動(dòng)化路線落地?！霸揭?電動(dòng)”的戰(zhàn)略規(guī)劃、“電+混”的產(chǎn)品路線已初步形成，品牌向“家庭戶外”這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，相關(guān)純電產(chǎn)品規(guī)劃已獲批準(zhǔn)，混動(dòng)產(chǎn)品均按計(jì)劃推進(jìn)。

另?yè)?jù)北京汽車(chē)方面介紹，北京品牌還將在電動(dòng)化方面以800V高壓平臺(tái)為目標(biāo)，推進(jìn)超充電芯自研、提高電池能量密度、提升電驅(qū)總成功率密度及工況效率；智能座艙方面構(gòu)建統(tǒng)一的硬件平臺(tái)、軟件生態(tài)、提升客戶數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力；混合動(dòng)力方面，其將加快完成高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，按計(jì)劃推出重點(diǎn)車(chē)型混動(dòng)版本。

北京奔馳在推出純電EQE、C350 e L插電式混合動(dòng)力轎車(chē)、實(shí)現(xiàn)搭載EB42X動(dòng)力電池的基礎(chǔ)上，將于2023年繼續(xù)加強(qiáng)體系建設(shè)，提升研發(fā)能力，提速“全面電動(dòng)”進(jìn)程。據(jù)悉，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺(tái)（MMA）打造的純電動(dòng)“新生代豪華車(chē)型”和基于MB.EA純電平臺(tái)打造的核心豪華車(chē)型預(yù)計(jì)將于2025年正式投產(chǎn)。

福建奔馳將持續(xù)以經(jīng)濟(jì)效益為中心，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提升生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。

北京現(xiàn)代方面，將圍繞“2025向新計(jì)劃”促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在規(guī)劃對(duì)伊蘭特、索納塔、途勝等經(jīng)典車(chē)型進(jìn)行更新的同時(shí)，推動(dòng)純電、混動(dòng)兩步走，即：2023年推出專屬純電車(chē)型，并在未來(lái)3年投放4至5款純電車(chē)型，力爭(zhēng)達(dá)成年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛規(guī)模；2025年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的全面混動(dòng)化，達(dá)成30萬(wàn)輛混動(dòng)產(chǎn)品的年產(chǎn)銷規(guī)模。