“我現(xiàn)在沒(méi)辦法跟你聊太長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)電話現(xiàn)在是熱線?！?月14日上午，湖北武漢東風(fēng)汽車4S店一位銷售人員在告知e公司記者部分車型斷貨后，匆匆掛斷了電話。

近日，湖北地區(qū)東風(fēng)系汽車大規(guī)模補(bǔ)貼降價(jià)的海報(bào)全網(wǎng)刷屏，“去湖北買車”成了車市熱門話題。記者從武漢多家東風(fēng)汽車4S店處了解到，降價(jià)消息發(fā)出后，店內(nèi)客流猛增，用“人滿為患”來(lái)形容毫不夸張。另外，補(bǔ)貼達(dá)9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6貨源稀缺，部分車型已無(wú)現(xiàn)貨。有接近東風(fēng)集團(tuán)人士告訴記者，不少經(jīng)銷商手里的訂單量是遠(yuǎn)多于庫(kù)存貨源的，東風(fēng)的幾個(gè)工廠目前已在加班趕訂單。

(資料圖)

湖北有門店3天賣了上千臺(tái)車

東風(fēng)汽車旗下多個(gè)品牌降價(jià)的效果可以說(shuō)是立竿見(jiàn)影，最直接的體現(xiàn)就是變得擁擠的4S店?！白罱?，我們店每天進(jìn)店客人在兩三百人左右，每天訂單量基本能過(guò)百。”武漢一家東風(fēng)4S店員工告訴記者，有的門店在補(bǔ)貼降價(jià)消息發(fā)出后3天內(nèi)賣了1000多臺(tái)車。

除了到店客流的直線上漲，關(guān)于購(gòu)車的線上咨詢也是異常火爆。近兩日，e公司記者嘗試電話聯(lián)系武漢地區(qū)東風(fēng)汽車4S店銷售，其電話大多處于占線狀態(tài)。“C6舒適版的不敢保證有貨，共創(chuàng)版的還有少量資源?！?/strong>銷售人員對(duì)記者稱，武漢的C6車型已經(jīng)賣得差不多了，現(xiàn)在要買的話得從外地調(diào)貨。

銷售人員表示，要先交定金再安排訂單，確定有車了再付尾款，不能保證最后能提車，“前面的訂單比較多，如果在月底無(wú)法交車會(huì)退訂?！蓖瑫r(shí)，銷售人員對(duì)記者稱，每個(gè)電話咨詢都要控制在兩分鐘內(nèi)，不然后面的全部會(huì)占線，感興趣的話可以到店咨詢。

根據(jù)當(dāng)?shù)卣?，東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均參與了這一輪補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。而最受關(guān)注的則是補(bǔ)貼金額達(dá)9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6。以C6共創(chuàng)版為例，指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元，其中，廠商優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，累計(jì)優(yōu)惠9萬(wàn)元，補(bǔ)貼后裸車價(jià)為12.19萬(wàn)元。

上海4S店：展車已賣完

不止在湖北當(dāng)?shù)?，東風(fēng)汽車補(bǔ)貼降價(jià)的旋風(fēng)已刮向全國(guó)范圍。記者近日實(shí)地走訪了上海地區(qū)的東風(fēng)汽車4S店發(fā)現(xiàn)，降價(jià)幅度最大的多款車型已售罄，經(jīng)銷商也表示“拿不到資源”。

上海地區(qū)東風(fēng)4S店工作日看車仍有客流

“展車已經(jīng)賣掉了，昨天剛來(lái)就被人買走了?！庇浾呖吹?，在浦東一家東風(fēng)4S店內(nèi)，降價(jià)促銷活動(dòng)的海報(bào)隨處可見(jiàn)，到店客戶最關(guān)心的雪鐵龍C6等車型卻不見(jiàn)蹤影。銷售人員告訴記者，現(xiàn)在C6沒(méi)有現(xiàn)車，需要買車的話可以向總部申請(qǐng)調(diào)貨，但不能確保什么時(shí)候能到?！翱梢韵冉?000元定金，有貨的話我第一時(shí)間通知你?！变N售人員表示，買車最好是原價(jià)全款，三個(gè)月后可以過(guò)戶。

一輛已被客戶預(yù)定的C6

對(duì)于此次東風(fēng)系降價(jià)的原因，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向記者分析，“最大的原因還是國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)要在7月1日開(kāi)始實(shí)施，東風(fēng)雪鐵龍需要清理庫(kù)存，補(bǔ)貼降價(jià)是清庫(kù)存的有效方式?！?/p>

據(jù)了解，國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)要求汽車尾氣中的顆粒物、氮氧化物等污染物的排放量大幅降低，比國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。部分銷量低迷、缺乏相應(yīng)技術(shù)的車企，只能對(duì)暫時(shí)無(wú)法通過(guò)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的車型進(jìn)行停產(chǎn)或清倉(cāng)處理。

降價(jià)后品牌如何重塑

需說(shuō)明的是，東風(fēng)系的降價(jià)是有期限限制的。一位上海地區(qū)東風(fēng)汽車經(jīng)銷商則明確告訴記者“沒(méi)貨了，已經(jīng)晚了，前面的訂單還有100多個(gè)，3月31日之前肯定是來(lái)不及辦完手續(xù)的。”

根據(jù)湖北省政策，2022年省財(cái)政廳、商務(wù)廳、經(jīng)信廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持開(kāi)展促進(jìn)汽車消費(fèi)活動(dòng)的通知》，自2022年6月至12月（活動(dòng)到期前延長(zhǎng)至2023年3月31日）鼓勵(lì)各地結(jié)合當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況開(kāi)展促進(jìn)汽車消費(fèi)活動(dòng)?！拔覀円?月31日之前開(kāi)好購(gòu)車發(fā)票，現(xiàn)在全國(guó)的C6都很緊張，建議你再看看其他車型?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。

那么，在補(bǔ)貼政策到期后，東風(fēng)旗下降價(jià)車型將何去何從也被業(yè)界關(guān)注?！按蠓祪r(jià)的效果很明顯，但對(duì)品牌確實(shí)是一種傷害，優(yōu)惠活動(dòng)到期后，品牌恢復(fù)到正常的價(jià)格需要花很長(zhǎng)的時(shí)間?！睆埾鑼?duì)記者表示。

也有汽車行業(yè)人士告訴記者，降價(jià)車型重新走向消費(fèi)者或許有三種可能性：一是花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間緩慢多次提價(jià)；二是重新對(duì)降價(jià)車型進(jìn)行換代升級(jí)，以另一種形式去包裝和售賣；三則是大幅降價(jià)，清完庫(kù)存后徹底告別市場(chǎng)。

對(duì)于本次降價(jià)是否會(huì)引發(fā)其他省市跟進(jìn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，該活動(dòng)具有示范作用，短期之內(nèi)會(huì)輻射到周邊地區(qū)，形成對(duì)周邊的擴(kuò)散效應(yīng)，“取得了這么大的關(guān)注度，證明是有效的，其他省份很可能會(huì)進(jìn)行效仿?！?/p>

又有車企宣布降價(jià)

在東風(fēng)系汽車補(bǔ)貼降價(jià)后，多家車企采取了跟進(jìn)舉措。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有包括奔馳、寶馬、奧迪、別克、比亞迪等在內(nèi)的超30個(gè)汽車品牌通過(guò)廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，部分豪華車品牌的降價(jià)實(shí)際力度并沒(méi)有那么大，優(yōu)惠往往疊加了其他條件。

3月13日，吉利汽車發(fā)布購(gòu)置稅減半限時(shí)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼最高可達(dá)3萬(wàn)元。據(jù)悉，此次優(yōu)惠活動(dòng)涉及車型包括新繽越、第4代帝豪、遠(yuǎn)景X6 PRO等，活動(dòng)時(shí)間截止至3月31日，全國(guó)用戶均可參與活動(dòng)。

另外，奇瑞集團(tuán)也攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，發(fā)布百億購(gòu)車鉅惠行動(dòng)，宣布自2023年3月11日0時(shí)起至3月31日24時(shí)止，凡在此期間購(gòu)買奇瑞集團(tuán)全系車型的客戶，均可享受不同程度的補(bǔ)貼優(yōu)惠，其中，捷途惠民特供車型至高綜合優(yōu)惠達(dá)42888元。

對(duì)于這輪降價(jià)潮對(duì)市場(chǎng)的影響，崔東樹(shù)認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看的話，這種短期促銷的影響會(huì)逐步淡化，它并不是全系列、全面的推動(dòng)，資金也相對(duì)有限，促銷完后還會(huì)回歸到一個(gè)正常的狀態(tài)，不會(huì)對(duì)車市帶來(lái)嚴(yán)重的后遺癥。

中泰證券認(rèn)為，短期來(lái)看，燃油車大幅度降價(jià)或?qū)ο鄳?yīng)價(jià)位段的新能源車銷量造成負(fù)面影響，在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)過(guò)程中，車企研發(fā)投入較大，適度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或可刺激消費(fèi)，但過(guò)度價(jià)格戰(zhàn)將加大車企和產(chǎn)業(yè)鏈盈利壓力。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車替代燃油車的趨勢(shì)明確，且在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，擁有品牌、技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的車企將更具韌性，長(zhǎng)期有利于優(yōu)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。