繼東風(fēng)汽車降價(jià)打響了“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季”之后，近期多家合資車企高額補(bǔ)貼的新聞也開(kāi)始刷屏。

而分析指出，屆于1、2月份的合資汽車銷量情況，此舉一方面是為了幫助車企消耗庫(kù)存，另一方面本輪促銷也是企業(yè)在為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫(kù)存。

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最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六B實(shí)施在即

我國(guó)于2019年7月1日起分階段、分地區(qū)逐步推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，其中國(guó)六a已于2021年7月1日全面落地，而排放更嚴(yán)格的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日起全面落地。

與國(guó)六a相比，國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)要求一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化合物等進(jìn)一步減少，其中碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴較國(guó)六a降低約50%。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：此前使用“國(guó)六a”排放標(biāo)準(zhǔn)車型過(guò)渡的車企必須在7月1日前加大庫(kù)存清理力度，而放價(jià)優(yōu)惠是最有效的手段之一。

華泰證券認(rèn)為，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)參考了美國(guó)加州和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)中較嚴(yán)格的部分，大幅收緊了各類污染物的排放限額，嚴(yán)格的排放限制將進(jìn)一步放大龍頭公司的優(yōu)勢(shì)。

分析指出，國(guó)六不僅對(duì)排放的限值更嚴(yán)格，且對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和可持續(xù)性的要求大幅提升，對(duì)企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力提出了更高要求，同時(shí)也要求企業(yè)具備相當(dāng)規(guī)模效應(yīng)來(lái)攤薄成本。從海外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，實(shí)施更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)后，技術(shù)要求提高加速市場(chǎng)集中度提升。

多個(gè)環(huán)保材料需求將放量

據(jù)光大證券分析，伴隨著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于機(jī)動(dòng)車及其他相關(guān)機(jī)械的尾氣排放提出了更高的要求，在尾氣處理系統(tǒng)中所需的車用尿素、蜂窩陶瓷載體等化工產(chǎn)品的市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步打開(kāi)。

例如，車用尿素溶液為除去尾氣中氮氧化物所用SCR技術(shù)的必要添加劑，其分解產(chǎn)生的氨氣在催化劑的作用下可與尾氣中的氮氧化物反應(yīng)生產(chǎn)無(wú)害的水和氮?dú)猓A(yù)計(jì)遠(yuǎn)期國(guó)內(nèi)車用尿素年均需求量約為609-870萬(wàn)噸，相較于2021年銷量可提升約113%-204%。

催化劑方面，華泰證券表示，現(xiàn)代三元催化劑對(duì)貴金屬的使用非常靈活，氧化鈰和氧化鋯作為氧儲(chǔ)存材料加入到三元催化劑中，氧儲(chǔ)存材料可以通過(guò)不同化學(xué)條件下的價(jià)態(tài)轉(zhuǎn)化來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的空燃比，將轉(zhuǎn)化率維持在較高的水平，國(guó)六的實(shí)施可能會(huì)帶動(dòng)貴金屬價(jià)格上漲。

就上游蜂窩陶瓷載體而言，華創(chuàng)證券指出，其作用為大燃機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)中承載涂覆催化劑或捕捉顆粒物的主要載體，蜂窩陶瓷遞延需求將在2023年放量，看好長(zhǎng)期蜂窩陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈的增量空間及未來(lái)1年左右的預(yù)期反轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

新能源重卡也將受益

華寶證券分析稱，重卡銷量通常會(huì)受到產(chǎn)業(yè)政策的短期刺激，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)或治超治限的執(zhí)行往往會(huì)刺激銷量實(shí)現(xiàn)大增，這說(shuō)明產(chǎn)業(yè)政策是影響重卡銷量波動(dòng)的關(guān)鍵變量。

分析預(yù)測(cè)，隨著“國(guó)六b”的進(jìn)一步落實(shí)也會(huì)對(duì)重卡行業(yè)銷量產(chǎn)生影響，排放標(biāo)準(zhǔn)的提升會(huì)進(jìn)一步刺激重卡的電動(dòng)化進(jìn)程，因此“國(guó)六b”的推出也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在政策推動(dòng)下，新能源重卡的滲透率將進(jìn)一步提升。

其認(rèn)為，加上公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，屬于重卡范疇的環(huán)衛(wèi)車輛在2025年目標(biāo)滲透率為80%，而當(dāng)下?lián)四繕?biāo)仍有不小的差距，預(yù)測(cè)環(huán)衛(wèi)車輛的電動(dòng)化未來(lái)增長(zhǎng)空間廣闊，將為重卡電動(dòng)化帶來(lái)額外的增量。