數(shù)張“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”相關宣傳海報，讓雪鐵龍C6“一車難求”的同時，更引發(fā)了車市罕見的價格“踩踏”。

財聯(lián)社記者面對洶涌而至的各類降價信息，采訪多家車企人士和經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，部分品牌受國六b排放標準及其他因素影響，確在終端有大幅優(yōu)惠動作；但與此同時，亦有不少為虛假內(nèi)容。

展望3月車市，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺相應促消費政策，車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣?！扒捌趲齑娴膰鵥車型會逐步加速清庫，價格松動對車市增量利好。”

(相關資料圖)

C6已斷貨，多年后神龍再成“爆款”

“（東風標致和東風雪鐵龍）很多車型都沒有現(xiàn)車了，特別是C6?！?月9日，有神龍汽車內(nèi)部人士告訴財聯(lián)社記者，此前雪鐵龍C6并非主銷車型，排產(chǎn)量并不高，基本沒有庫存。“補貼出來后，這個車的排產(chǎn)已經(jīng)排不過來了?！?/p>

剛剛從經(jīng)銷商處回來的這位神龍汽車的工作人員，描述了店內(nèi)的場面。“（店里）人都是滿的，到店咨詢的顧客特別多?！痹摴ぷ魅藛T稱，公司非常珍惜這些客源，也希望借此機會讓消費者了解標致和雪鐵龍的其他車型。

終端客流量得到提升的還有東風本田?！岸唐趦?nèi)（銷量提升）可能沒有那么明顯，但補貼出來后終端客流量肯定是有所增加的。”談及這次補貼的影響，東風本田相關人士告訴記者。

此前兩天，包括“指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6，補貼后僅需12.19萬元”在內(nèi)的一組“東風系”促銷海報迅速在業(yè)內(nèi)傳播，進而點燃了消費者的熱情。據(jù)威爾森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至3月8日，東風本田日均銷量是2022年的三倍，東風乘用車日均增長超180%，神龍汽車日均訂單量更是增長達900%。此外，據(jù)威爾森對經(jīng)銷商的調(diào)研顯示，包括東風本田、東風日產(chǎn)等旗下大部分湖北經(jīng)銷商門店客流量突破50批，個別門店峰值達200批，為平時的幾十倍。

“東風系”在湖北的火爆所生成的“蝴蝶效應”已蔓延至一千余公里外的北京市?！癈3-XR、C6都沒有現(xiàn)車，不知道什么時候可以提車。”位于北京的某東風雪鐵龍4S店銷售人員告訴記者?！拔覀円矝]有具體時間表，現(xiàn)在訂車不知道會排產(chǎn)到什么時候?！?/p>

“踩踏”范圍擴大，寶馬i3降幅超10萬

在業(yè)界將目光投向湖北時，更多車市降價信息也隨之而來。雖然其中“魚龍混雜”，但市場不同品牌間的“踩踏”已然形成。

“（標致）5008（10萬元補貼消息）是假的！”剛剛接通記者的電話，網(wǎng)傳推出“企政補貼最高達10.5萬元”的山東濟寧某東風標致4S店銷售人員便搶先辟謠。

自湖北補貼發(fā)布以來，類似虛假的補貼、降價信息層出不窮，且已涵蓋至豪華品牌。3月8日，一篇名為“北京奔馳深夜大降價，據(jù)說都在連夜買機票去北京買奔馳”的帖子開始流傳于網(wǎng)絡。內(nèi)容顯示奔馳C級、奔馳E級的優(yōu)惠幅度已達11萬元。對此奔馳內(nèi)部人士向記者回應稱，“沒有此事”。隨后有北京某奔馳4S店銷售人員表示，網(wǎng)傳信息不實，外地牌照在北京購車沒有優(yōu)惠，僅北京牌照購車方可優(yōu)惠。“目前奔馳C級優(yōu)惠6萬元，奔馳E級優(yōu)惠5萬元，北京所有的4S店都會有優(yōu)惠，但是每家店的差異最多在5000元左右?！痹撲N售人員稱。

同為德系豪華品牌的寶馬也因旗下電動車型i3的大幅優(yōu)惠信息被廣泛關注——網(wǎng)傳“寶馬i3補貼全款購車僅需12萬-18萬元”。當被詢問該消息是否真實時，寶馬內(nèi)部人士亦予以否認。某寶馬4S店銷售人員則告訴記者，“我們的確有活動，而且是3月份剛剛推出的，指導價為35.39萬元的BMW I3 eDrive 35 L優(yōu)惠完為24.8萬元。如果置換新能源車，額外還有6000元的置換補貼?！?/p>

除湖北外，東風本田在云南、貴州、安徽、川渝及上海地區(qū)也推出了區(qū)域全系車型限時直補，包含廠家補貼和區(qū)域補貼雙重福利，最高優(yōu)惠為6萬至8.5萬元不等；中國一汽則表示，凡在吉林省內(nèi)購買中國一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車發(fā)票價格和能源類型獲得最高37,000元補貼，補貼總額為1.5億元。

車市進入“降價保量”期 其他省或效仿湖北

“在目前情況下，車企之間形成了‘踩踏效應’?！逼囆袠I(yè)分析師朱玉龍表示，此前特斯拉的降價對車市影響很大，這將成為一波降價的鏈條，“誰能放下了身段率先動手，誰就能占據(jù)先機。”

特斯拉不斷調(diào)整的價格體系，以及各地方政府相繼出臺的“促消費”措施，無疑成為此輪“價格大戰(zhàn)”的導火索。除此之外，將于今年7月1日開始實施的國標第六階段b排放標準（“國六b”），亦為主要因素。

“‘國六b’被稱為‘世界上最嚴格的排放標準’，這導致廠家要盡量在7月前把手上的庫存清理掉。”威爾森數(shù)據(jù)方面認為，多方因素的疊加最終導致了湖北省“史上最強購車優(yōu)惠”應運而生，進而向全國蔓延。

3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)。2月乘用車市場零售達到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。其中，新能源汽車依舊保持了高速增長的態(tài)勢，當月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。

“3月份湖北省推出限時一個月，企業(yè)+政府空前優(yōu)惠的購車補貼政策，展現(xiàn)了汽車大省對穩(wěn)定、促進汽車消費的政策決心?！贝迻|樹認為，國六b切換是這次湖北大力度促銷的一個因素，目前到店、下訂人群規(guī)模向好，已達到了明顯的積極效果，起到了宣傳作用。短期內(nèi)或將對中部省份銷量結構形成虹吸效應，中長期來看，影響較小?！霸摶顒尤〉昧诉@么大的關注度，證明是有效的，其他省份很可能會進行效仿?！?/p>

（財聯(lián)社記者徐昊對本文亦有貢獻）