賈躍亭的公司又自稱有大動(dòng)作。FaradayFuture官微宣布與湖北黃岡市簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，擬將其FF中國(guó)總部遷至黃岡。18日上午，黃岡政府網(wǎng)發(fā)布消息，為加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市正積極與外資企業(yè)法拉第未來(lái)接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

但是，雙方已經(jīng)在2022年第三季度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2023年初的黃岡市政府工作報(bào)告卻沒(méi)有將其作為重大投資項(xiàng)目予以公布。而且18日上午，第一財(cái)經(jīng)記者向包括發(fā)改委、宣傳部在內(nèi)的黃岡市政府有關(guān)部門多方求證，得到的答復(fù)都是“不知道”。

“這不符合常理，一般這種重大招商引資落戶，地方政府都會(huì)大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，但黃岡這次卻表現(xiàn)得十分低調(diào)?！泵襁M(jìn)中央特約研究員、盤古智庫(kù)學(xué)術(shù)委員葉青對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析。

【資料圖】

FaradayFuture官微宣布與湖北黃岡市簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，并與FF Global簽署新股東協(xié)議。根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展，雙方應(yīng)在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻(xiàn)各自的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。Faraday Future擬將其FF中國(guó)總部遷至黃岡市，同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。

此前，為加速在國(guó)內(nèi)落戶，F(xiàn)F曾傳出與包括廣東珠海、山西長(zhǎng)治在內(nèi)的多個(gè)地方政府進(jìn)行商談，但都沒(méi)有真正落地。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，此次FF中國(guó)總部雖然宣布落戶黃岡，但仍存在一定不確定性，因?yàn)樯鲜龊献骺蚣軈f(xié)議并不具約束力。

近年來(lái)，湖北汽車走廊大有東延之勢(shì)，在武漢東湖高新區(qū)去年高調(diào)宣布入局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)之前，黃岡市早在2018年就引進(jìn)了威馬電動(dòng)車。

目前，一座由威馬汽車投資約202億元建造的新能源智能汽車生產(chǎn)基地正在黃岡建設(shè)中，一期建設(shè)已于2020年建成投產(chǎn)，2025年完成整體項(xiàng)目投產(chǎn)，建成后可年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)新能源汽車。

去年4月，格羅夫氫能汽車產(chǎn)業(yè)園也落戶黃岡，擬建設(shè)氫能汽車整車、氫能電池、制氫基地等，計(jì)劃3年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)整車2萬(wàn)輛、6年內(nèi)達(dá)到8萬(wàn)輛規(guī)模，使黃岡成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市。

葉青認(rèn)為，黃岡切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅延伸了湖北汽車產(chǎn)業(yè)走廊，也改善了湖北汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)。

但對(duì)于FaradayFuture主動(dòng)宣布擬將中國(guó)總部遷至黃岡的事，葉青認(rèn)為還是要抱“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”的態(tài)度。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，F(xiàn)F又收到來(lái)自納斯達(dá)克股票市場(chǎng)的退市預(yù)警，這已是FF借殼登陸納斯達(dá)克一年半以來(lái)，二度收到退市預(yù)警。此次黃岡市政府是否會(huì)雪中送炭，化解FF的財(cái)務(wù)危機(jī)？

長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金“牽頭”

湖北一直是FF中國(guó)總部落戶地的重點(diǎn)緋聞對(duì)象。

早在2021年11月，現(xiàn)任FF全球CEO的陳雪峰就曾到訪湖北省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金（下稱“長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金”），洽談FF戰(zhàn)略布局以及中國(guó)總部和FF91、FF81、FF71等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)等合作事宜。不過(guò)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)盛傳的FF中國(guó)落戶城市是武漢，并非黃岡。

第一財(cái)經(jīng)記者從知情人士處獲悉，F(xiàn)F此次簽約湖北黃岡，長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金確實(shí)在其中發(fā)揮了非常大的作用。在過(guò)去的2022年，長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金與FF通過(guò)近一年的多次接觸，力促FF與黃岡達(dá)成簽約。

公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金是一家由湖北省委、省政府發(fā)起的大型國(guó)有產(chǎn)業(yè)基金，由省級(jí)財(cái)政出資400億元，并發(fā)起多只母基金，總規(guī)模約2000億元，是國(guó)內(nèi)單體規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)基金。目前，長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金已投資項(xiàng)目包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其主導(dǎo)投資的項(xiàng)目包括寧德時(shí)代、蔚來(lái)汽車、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網(wǎng)聯(lián)總部、威馬汽車、法里奧中國(guó)研發(fā)項(xiàng)目等。

作為FF的創(chuàng)始人，賈躍亭一直備受爭(zhēng)議，“下周回國(guó)”也成為了其被調(diào)侃的標(biāo)簽。自2017年樂(lè)視網(wǎng)資金鏈徹底斷裂后，賈躍亭出走美國(guó)專注FF的造車事業(yè)，但一直沒(méi)放棄過(guò)“回國(guó)”生產(chǎn)銷售的戰(zhàn)略，因?yàn)橹袊?guó)廣闊的市場(chǎng)空間和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，都更利于FF快速、大規(guī)模實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售。

賈躍亭曾嘗試與恒大集團(tuán)合作以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。在得到恒大集團(tuán)的支持后，F(xiàn)F先后在廣州南沙區(qū)注冊(cè)成立了睿馳汽車，又以3.64億元的代價(jià)拍下了南沙區(qū)萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊的地塊用以生產(chǎn)FF91，這是FF旗下首款量產(chǎn)車型，但后來(lái)因“控制權(quán)之爭(zhēng)”，賈躍亭與恒大集團(tuán)“鬧掰”，南沙工廠歸恒大集團(tuán)所有。

此后，2019年時(shí)，F(xiàn)F又和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布成立新能源汽車合資公司，該公司擬在呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)落戶并建廠。在2021年IPO之前，F(xiàn)F曾宣布PIPE基石投資人包括來(lái)自中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和中國(guó)一線城市。這里提到的主機(jī)廠是吉利，而“一線城市”是珠海。第一財(cái)經(jīng)記者曾在2021年8月實(shí)地探訪珠海橫琴新區(qū)，當(dāng)時(shí)FF旗下法法汽車確系在此租賃辦公。隨后不久，網(wǎng)傳FF中國(guó)生產(chǎn)基地將落戶山西長(zhǎng)治，當(dāng)時(shí)山西長(zhǎng)治高新區(qū)管委會(huì)綜合辦公室相關(guān)人員向記者表示，雙方只是通過(guò)牽線對(duì)接了項(xiàng)目的大致情況，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

事后證明，無(wú)論是呼和浩特、珠海，抑或是賈躍亭老家山西長(zhǎng)治，都沒(méi)有承載起賈躍亭的造車夢(mèng)，上述接洽項(xiàng)目全都不了了之。

黃岡能否拯救FF？

對(duì)于FF遲遲無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)落戶的原因，不少業(yè)內(nèi)人士歸因?yàn)樵摴镜拈L(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的不確定性。

FF成立于2014年，同期誕生的蔚來(lái)、小鵬2022年銷量均已突破12萬(wàn)輛，而FF至今尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不僅如此，F(xiàn)F量產(chǎn)時(shí)間也一再“跳票”。根據(jù)最新消息，目前，F(xiàn)F正全力以赴聚焦于FF 91量產(chǎn)交付，計(jì)劃在2023年3月底開(kāi)始生產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線并在4月底前交付給用戶。

成立8年的FF一直為資金發(fā)愁，賈躍亭本身債務(wù)問(wèn)題也影響到了公司融資。根據(jù)FF披露的2022年三季度財(cái)報(bào)，F(xiàn)F累計(jì)虧損已擴(kuò)大至33億美元（折合人民幣超203億元）。截至2022年9月30日，F(xiàn)F賬面現(xiàn)金余額僅剩3176萬(wàn)美元，負(fù)債總額則達(dá)到2.53億美元。FF預(yù)計(jì)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，公司將繼續(xù)產(chǎn)生巨大的運(yùn)營(yíng)虧損。另外，F(xiàn)F也在財(cái)報(bào)中警告稱，基于經(jīng)常性的經(jīng)營(yíng)虧損和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)的現(xiàn)金流出，該公司對(duì)其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力存在“嚴(yán)重懷疑”。

今年伊始，1月10日，F(xiàn)F對(duì)外發(fā)布公告稱，因在截至2021年12月31日的財(cái)政年度結(jié)束后12個(gè)月內(nèi)尚未召開(kāi)年度股東大會(huì)，F(xiàn)F在1月4日收到納斯達(dá)克股票市場(chǎng)發(fā)出的書面通知，告知FF不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則所述的繼續(xù)上市規(guī)則。這也是FF登陸納斯達(dá)克一年半以來(lái)，二度收到退市預(yù)警。2021年11月，F(xiàn)F曾因未按時(shí)發(fā)布當(dāng)年三季度財(cái)報(bào)而面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

因?yàn)樨?fù)面消息頻傳，F(xiàn)F自借殼上市以來(lái)，總市值已蒸發(fā)超9成。截至美東時(shí)間1月17日收盤，F(xiàn)F股價(jià)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月低于1美元，當(dāng)天下跌6%至0.47美元，總市值僅剩2.8億美元。

此次擬引入FF的黃岡能否承載起賈躍亭的造車夢(mèng)？

黃岡市地處湖北省東部，與武漢接壤。湖北省是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、集群最突出的省份之一，而黃岡是農(nóng)業(yè)大市。近年來(lái)，黃岡市委市政府為補(bǔ)齊工業(yè)短板，在大力開(kāi)展專業(yè)招商，穩(wěn)步推進(jìn)新能源（網(wǎng)聯(lián)）汽車發(fā)展。

2021年，黃岡市共有汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)136家，其中規(guī)上企業(yè)108家，總產(chǎn)值100.6億元。但在新能源乘用車上，黃岡現(xiàn)有的項(xiàng)目只有星暉新能源，這其實(shí)是威馬黃岡智能制造基地，該項(xiàng)目總投資202億元，規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車整車。不過(guò)，威馬目前銷量欠佳，也正處于資金鏈危機(jī)中。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，威馬銷量不到3萬(wàn)輛，同比下降33.3%。

據(jù)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟信息，黃岡掀起了新能源（網(wǎng)聯(lián)）汽車熱潮，但是也存在汽車產(chǎn)業(yè)鏈不完整、零部件本地配套弱、市場(chǎng)推廣力度不強(qiáng)、企業(yè)生產(chǎn)要素不足、人才引進(jìn)和融資相對(duì)困難等問(wèn)題。

“2023，期待FF回家?！本驮诎l(fā)布中國(guó)總部將落戶黃岡消息的前一天，F(xiàn)F通過(guò)微博如是說(shuō)，這一句話如今看來(lái)早已有所預(yù)示。

但是這并不意味著FF已經(jīng)走出了“ICU”，此次FF中國(guó)總部落戶黃岡只是框架協(xié)議，并不具有約束性。