日前，特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)一事引發(fā)投資者高度關(guān)注。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，特斯拉中國(guó)25日接受記者采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確。”

進(jìn)入12月，特斯拉股價(jià)仍然跌跌不休。上周，特斯拉股價(jià)跌幅超過18%，這使得今年以來(lái)特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅擴(kuò)大至超過65%，市值蒸發(fā)7235億美元（合人民幣約5.06萬(wàn)億元），已經(jīng)不到4000億美元。特斯拉市值最高時(shí)曾突破1萬(wàn)億美元，這超過了當(dāng)時(shí)全球12家最大的汽車制造商的市值總和。就在今年10月，特斯拉市值還超過8000億美元。但近兩個(gè)月來(lái)，特斯拉股價(jià)接近腰斬。

(資料圖)

特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周？特斯拉中國(guó)回應(yīng)

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)26日消息，路透社24日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法，特斯拉上海工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說(shuō)明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃稍微提前了一點(diǎn)。路透社此前曾披露，特斯拉計(jì)劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。

報(bào)道稱，特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)正趕上新冠肺炎病例在中國(guó)大幅增加。與此同時(shí)，特斯拉還面臨庫(kù)存增加的問題。作為特斯拉的全球第二大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)正面臨下行壓力。消息人士透露，過去一周，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能主要用于生產(chǎn)出口車型。

路透社補(bǔ)充說(shuō)，年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。去年12月最后一周，該工廠就保持正常運(yùn)行。不過，美國(guó)財(cái)經(jīng)雜志《巴倫周刊》表示，車企假期通常都會(huì)休息，并舉出美國(guó)通用汽車和福特公司一些工廠停產(chǎn)的例子。

特斯拉中國(guó)25日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/p>

特斯拉上海工廠。圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

不過也有跡象顯示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上仍在繼續(xù)擴(kuò)張。特斯拉日前官宣，本月26日將在華建成第一萬(wàn)根超級(jí)充電樁。今年8月，特斯拉上海工廠第100萬(wàn)輛整車下線。從建廠投產(chǎn)到百萬(wàn)整車下線，特斯拉上海工廠用時(shí)不到3年。

上海超級(jí)工廠是特斯拉至今為止最重要的制造中心，并有相當(dāng)一部分產(chǎn)能供應(yīng)海外出口。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前三季度，特斯拉中國(guó)銷量增長(zhǎng)約60%。特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車約60%在國(guó)內(nèi)銷售，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場(chǎng)。

今年特斯拉市值蒸發(fā)超5萬(wàn)億元

上周，美國(guó)市場(chǎng)震蕩分化，道瓊斯指數(shù)上漲，而納斯達(dá)克指數(shù)和標(biāo)普500指數(shù)下跌。特斯拉延續(xù)大跌，創(chuàng)下逾兩年新低，上周下跌18.03%，12月以來(lái)累計(jì)下跌36.75%，今年以來(lái)，特斯拉累計(jì)下跌65.05%，市值蒸發(fā)7235億美元（合人民幣約5.06萬(wàn)億元）。目前，特斯拉市值為3889億美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。

對(duì)于特斯拉股價(jià)的下跌，市場(chǎng)普遍認(rèn)為是受其需求不振的影響。也有機(jī)構(gòu)表示，特斯拉股價(jià)亦主要反映特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)于Twitter收購(gòu)事件帶來(lái)的系列負(fù)面影響。

在11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日，馬斯克共計(jì)減持了1950萬(wàn)股特斯拉，價(jià)值合計(jì)39.50億美元。而據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)文件，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時(shí)間內(nèi)，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬(wàn)股特斯拉股票，預(yù)計(jì)套現(xiàn)金額超35.8億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬斯克在過去一年里出售的特斯拉股票總額達(dá)到近400億美元。

12月22日盤后，馬斯克在Twitter Spaces上向投資者作出承諾，在未來(lái)18-24個(gè)月內(nèi)，都不會(huì)出售任何特斯拉股票，“我保證，從現(xiàn)在起至少兩年內(nèi)不會(huì)賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會(huì)賣。”

被稱為特斯拉的最大空頭的投資研究公司GLJ Research負(fù)責(zé)人Gordon Johnson認(rèn)為，2023年特斯拉股價(jià)還將下跌。他認(rèn)為，與其他電動(dòng)車企業(yè)相比，特斯拉的估值仍然被投資人高估。特斯拉目前的市值雖然大減，但仍遙遙領(lǐng)先于其他汽車制造商，相當(dāng)于福特、通用、豐田三大汽車制造商的總和，而其2021年的汽車銷量卻只有三大汽車的5%。