盡管過去幾年美國已成為原油出口大國，但自二戰(zhàn)以來，該國的原油出口一直沒能超過進口。有分析稱，這種情況明年可能會改變。

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美國政府上月公布的數(shù)據(jù)顯示，美國原油凈進口量已降至110萬桶/日，為2001年以來最低，相較于5年前的每天凈進口700多萬桶原油大幅下降。

造成這一改變的原因是美國對俄羅斯石油的制裁，以及拜登政府從緊急儲備中釋放了大量石油。

能源研究機構(gòu)Vortexa市場分析師Rohit Rathod表示，俄烏沖突刺激了對美國能源的新需求，如果頁巖油產(chǎn)能加速增長，明年晚些時候應該會推動原油出口超過進口。

美國若想成為原油凈出口國，要么提高產(chǎn)能，要么減少消費。而美國明年石油需求將增加0.7%至2051萬桶/日，這意味著美國只能通過增加產(chǎn)能來實現(xiàn)原油超過進口。

美國的石油產(chǎn)能已經(jīng)位列世界第一，超過了沙特和俄羅斯等主要原油供應國。不過，美國的頁巖油田正在老化，今年的產(chǎn)量增長乏力。雖然美國明年的總產(chǎn)能有望達到創(chuàng)紀錄的1234萬桶/日，但前提是油價有利可圖，足以吸引石油鉆探商開采更多石油。

數(shù)據(jù)分析公司Kpler稱，隨著歐盟禁止進口俄羅斯原油，歐洲煉油商紛紛搶購美國原油，以抵消俄羅斯原油留下的空白。

美國最大的石油出口設(shè)施科珀斯克里斯蒂港首席執(zhí)行官Sean Strawbridge稱，這確實為美國生產(chǎn)商和美國能源創(chuàng)造了一個絕佳的機會。

Strawbridge 表示，在10月創(chuàng)紀錄的220萬桶/日出貨量的基礎(chǔ)上，明年科珀斯克里斯蒂的出口量有望再增加10萬桶/日。

由于工廠關(guān)閉和消費需求下降，美國煉油產(chǎn)品出口有所下降。美國能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，美國平均每天出口310萬桶燃料，低于2019年同期的320桶/日。

不過，柴油是一個例外。Kpler數(shù)據(jù)顯示，美國7月柴油出口升至130萬桶/日的三年高位。由于歐洲即將禁止進口俄羅斯的石油產(chǎn)品，美國12月前15天對歐洲柴油的出貨量平均達到33萬桶/日，是今年迄今為止單月平均水平的五倍多。

歐盟于12月5日正式禁止進口俄羅斯原油，并將從明年2月5日起禁止進口俄羅斯石油產(chǎn)品。