根據(jù)印度政府日前公布的政府命令，該國進(jìn)一步削減了對原油和航空渦輪燃料的暴利稅，同時還降低了柴油的出口關(guān)稅。

文件顯示，印度政府將原油的暴利稅從每噸4900盧比陡然降至每噸1700盧比，將航空渦輪燃料（ATF）的暴利稅從每升5盧比減至1.5盧比。

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同時印度政府還將柴油的出口稅從每升8盧比減至5盧比，均從2022年12月16日起生效。

印度能源短缺警報部分解除

印度的出口暴利稅機(jī)制始于今年7月1日，當(dāng)時這個全球第三大石油消費(fèi)國兼第三大石油進(jìn)口國受全球能源短缺影響。為了平抑印度國內(nèi)的物價，政府祭出“上調(diào)出口稅”和征收“暴利稅”的組合拳，來確保其國內(nèi)汽油和柴油供應(yīng)。

7月1日最初的時候，印度政府對石油企業(yè)征收的原油“暴利稅”高達(dá)每噸23250盧比，同時還對汽油和航空煤油每升征收6盧比出口稅，柴油每升征收13盧比，使得該國一眾私營煉油商股價大跌。

不過進(jìn)入11月，國際原油價格延續(xù)了顯著走低的趨勢。行情顯示，布倫特原油期貨價格已從7月的每桶超過100美元降至目前的不到每桶80美元，而美國WTI原油期貨價格更是跌破每桶75美元的關(guān)口，讓原油消費(fèi)國和進(jìn)口國暫時解除了警報。

不愿加入限價聯(lián)盟 印度繼續(xù)大手進(jìn)口俄油

另外，G7、歐盟對俄羅斯原油海運(yùn)出口的禁令以及對俄石油限價計劃于今年12月5日正式生效，這使得很大一部分俄油的出口目標(biāo)地從歐洲國家轉(zhuǎn)為亞洲國家。

有媒體報道稱，印度因此獲得了更大的折扣，正以遠(yuǎn)低于每桶60美元進(jìn)口俄羅斯海運(yùn)原油。另據(jù)印度媒體報道，作為全球第三大石油進(jìn)口國，印度目前約22%的進(jìn)口原油來自俄羅斯。

美國等西方國家曾多次試圖拉攏印度加入對俄石油限價計劃，但包含印度在內(nèi)的一些國家反應(yīng)冷淡。印度石油部長哈迪普·辛格·普里曾表示，印度可以從任何國家采購石油，西方對俄羅斯的“石油限價令”對印度的影響為“零”。

除了能源，印度上月末還取消了今年9月對碎米等部分大米采取的出口限制措施。