斯諾威股權(quán)拍賣觸及20億元熔斷之后，新一輪的拍賣顯示中止。鋰礦爭奪再陷變局，然而P礦拍賣價卻已罕見環(huán)比下跌3.84%。鋰礦股權(quán)與鋰精礦拍賣的異象頻出，財聯(lián)社記者則從部分機構(gòu)及鋰鹽廠獲悉，此前碳酸鋰價格超60萬元/噸成交主要由貿(mào)易商推動。機構(gòu)人士表示，目前無錫盤相交價格低迷，其實一定程度上會刺激貿(mào)易商神經(jīng)，貿(mào)易商會謹(jǐn)慎很多。碳酸鋰價格或已見頂。

P礦拍賣價環(huán)比下跌3.84%

(資料圖片僅供參考)

12月14日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉（Pilbara）完成了第13次鋰精礦拍賣，成交價為7505美元/噸FOB，較11月16日的拍賣成交價7805美元/噸FOB下跌3.84%。若考慮到匯率變動，折合人民幣LCE成本實則環(huán)比跌幅更窄。

據(jù)隆眾資訊測算，按90美元/噸的運費以及3萬加工費來算，電池級碳酸鋰成本約為54.98萬元/噸，產(chǎn)出的碳酸鋰預(yù)計在2023年一季度偏后月份進入市場流通。

作為行業(yè)遠期鋰鹽價格的晴雨表，這次Pilbara拍賣價跌幅并不大，但碳酸鋰價格已不見“瘋狂”的信號卻是明顯。

自11月14日市場傳言碳酸鋰采購大戶寧德時代（300750.SZ）“減產(chǎn)”消息后，無錫盤碳酸鋰2303應(yīng)聲大跌7.4%，隨后上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價從59萬元/噸觸頂回落至今日56萬元/噸。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛則對此分析稱，拍賣價格的變化于市場而言只能算成本與情緒上的引導(dǎo)，價格下滑的主導(dǎo)因素還是來自于供需關(guān)系，在需求羸弱供、應(yīng)相對充足的條件下，產(chǎn)品價格仍存回落可能。

SMM鋰鈷分析師馬睿分析顯示，近期國內(nèi)供應(yīng)主要系冬季鹽湖的季節(jié)性減產(chǎn)及上旬江西環(huán)保事件影響，碳酸鋰供應(yīng)小幅環(huán)降7%；但隨年末搶裝周期結(jié)束，動力市場需求逐步趨弱，疊加一季度需求持弱預(yù)期之下，正極銷售訂單下滑顯著，正極廠采購愈發(fā)謹(jǐn)慎，優(yōu)先消化自身庫存。

“后市預(yù)期方面，上游鋰鹽廠年前挺價意愿仍較強烈，但考慮補貼完全退坡及一季度進入終端消費淡季等因素的考慮，終端消費仍具進一步走弱的可能，整體價格或呈小幅下行趨勢?！盨MM鋰鈷分析師馬睿表示。

碳酸鋰價格或見頂于60萬元

事實上，本次Pilbara鋰精礦拍賣成交價環(huán)比下跌并非首次，早在今年7月13日，Pilbara鋰精礦拍賣成交價就曾環(huán)比下跌2.55%。二季度國內(nèi)受疫情擾動，新能源車生產(chǎn)遇阻，至7月電池級碳酸鋰價格仍然滯漲，均價不及48萬元/噸。

中信證券當(dāng)時認(rèn)為，在下半年鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)成本上升壓力的支撐下，鋰價短期內(nèi)見頂回落的概率較低。而本次Pilbara價格回調(diào)處于年終搶裝結(jié)束、2023年碳酸鋰供求關(guān)系趨緩共識、新能源車國補退坡的節(jié)點，碳酸鋰價格見頂或真正來臨。

有業(yè)內(nèi)人士則透露，從50萬元到60萬元主要是因為搶裝，“電池廠也出來買”，市場極其缺乏供給流動性的情況下價格迅速抬高，存在一定泡沫，現(xiàn)在第一階段（回調(diào)）只是把泡沫的部分先擠出，尋求市場真正的平衡點。

實際上，碳酸鋰價格回調(diào)在行業(yè)的意料之內(nèi)，但Pilbara鋰精礦拍賣成交價環(huán)比下滑并非是鋰精礦“不香了”。除了考慮到匯率變動，折合人民幣LCE成本相差無幾之外，鋰精礦目前仍是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中毛利率最高環(huán)節(jié)。

前期財聯(lián)社《 “生產(chǎn)出來就拉走”！“渣都拿去再提鋰”！下半年鋰鹽一致看漲 明年供求緊張關(guān)系或有所緩解 》亦指出，（2023年）邊際增加鋰產(chǎn)量有限，只能得到一定程度的緩解。如果在需求保持旺盛的情況下，供求關(guān)系仍然偏緊，不太可能出現(xiàn)價格踩踏的情況。

而據(jù)高工鋰電董事長張小飛預(yù)計，碳酸鋰價格在2023年上半年大概率維持在52萬元以上；下半年大概率，維持45萬元/以上。2024年則將無懸念的降至40萬元以下。據(jù)財聯(lián)社記者此前與鋰鹽廠交流，40萬元/噸的價格對于有礦的鋰鹽廠而言，仍是可觀的利潤。