作為美國(guó)的“環(huán)保先鋒”，加州將斥資29億美元投入清潔交通投資計(jì)劃，包括建設(shè)其電動(dòng)汽車充電樁和加氫站網(wǎng)絡(luò)，以加速淘汰使用化石燃料的汽車和卡車。

加州能源委員會(huì)周三批準(zhǔn)了上述資金用途，稱這將使全州現(xiàn)有的8萬個(gè)公共充電樁增加一倍以上，達(dá)到17萬個(gè)。

(資料圖)

加州的目標(biāo)是到2025年擁有25萬個(gè)充電樁。

在這筆資金用途中，17億美元將用于支持零排放卡車的部署，9億美元用于汽車和輕型卡車充電，9000萬美元用于加氫站，1.18億美元用于零排放汽車制造，9700萬美元用于探索為飛機(jī)、火車和船舶提供動(dòng)力的新方法。

這筆資金來自加州一項(xiàng)為期14年的零排放交通項(xiàng)目計(jì)劃，迄今已投入超過10億美元。

美國(guó)“環(huán)保先鋒”

長(zhǎng)期以來，加州一直是美國(guó)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，該州注冊(cè)的純電動(dòng)汽車超過87.2萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車超過41.7萬輛。

今年早些時(shí)候，加州成為美國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車?yán)塾?jì)注冊(cè)量超過100萬輛的州，其中近四分之一的電動(dòng)車是在2021年注冊(cè)的。

今年8月，加州空氣資源委員會(huì)通過了一項(xiàng)法規(guī)，到2035年全面停止在該州銷售燃油汽車。這是該州朝到2045年實(shí)現(xiàn)100%凈零排放目標(biāo)邁出的關(guān)鍵一步。

盡管消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度正日益提升，但對(duì)于希望購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者而言，他們最大的擔(dān)憂仍然是電動(dòng)車在行駛途中會(huì)耗盡電量而無法得到補(bǔ)充。因此，加州仍需要更多可供公眾使用的充電站。

加州州長(zhǎng)加文·紐森在周三的新聞發(fā)布會(huì)表示，加州正在把道路和高速公路帶入21世紀(jì)，在該州的每個(gè)社區(qū)、每個(gè)角落，都將有電動(dòng)汽車充電樁。