今天，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首架機(jī)交付東方航空公司，這也就意味著，很快，我們?cè)诔鲂械臅r(shí)候就可以選擇國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)了。這架飛機(jī)長(zhǎng)什么樣子？有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)？

(資料圖片)

記者探訪全新涂裝的C919全球首架交付機(jī)

記者 李寧：這架就是交付東方航空公司的C919全球首架機(jī)，現(xiàn)在它已經(jīng)換上了全新的涂裝。涂裝以白色為主，在飛機(jī)尾部有一組非常具有寓意的數(shù)字，B-919A，是這架飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)，就像我們的身份證一樣，將伴隨整架飛機(jī)的一生。

在機(jī)頭方向，有兩個(gè)非常明顯的全球首架的中英文對(duì)照字樣。

關(guān)于C919的外形，讓人印象最深的就是它流線型的機(jī)頭設(shè)計(jì)，以及4塊大面積雙曲面造型的風(fēng)擋玻璃的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)，為飛行員提供了更廣闊的視野。同時(shí)減少空氣阻力，可以讓飛機(jī)變得更省油。

C919的機(jī)翼設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，它采用了超臨界的機(jī)翼設(shè)計(jì)方式，既能夠適應(yīng)高速巡航飛行，又能夠保持較高氣動(dòng)效率，可以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，增大結(jié)構(gòu)空間和燃油的容積。

再來(lái)關(guān)注C919首架即將交付運(yùn)營(yíng)的客機(jī)內(nèi)部。走進(jìn)客艙，它的高度一共是2.25米，圓弧頂?shù)脑O(shè)計(jì)也讓空間感變得更強(qiáng)。

C919客艙內(nèi)部照明非常有特點(diǎn)，配備了 LED照明和情景照明，整個(gè)客艙照明有10種情景模式。

比如下圖就是一種適合夜航的燈光模式，彩虹燈。

在C919客機(jī)上，到處都體現(xiàn)出人性化的設(shè)計(jì)，像在C919上它中間座椅是18.5英寸，兩側(cè)都是18英寸，這多出來(lái)的0.5英寸就是一種人性化的設(shè)計(jì)。除此之外還有靠枕，這個(gè)靠枕可以上下拉動(dòng)，滿足不同身高的乘客的需求。

C919：主流機(jī)型 適應(yīng)市場(chǎng)需求

C919大型客機(jī)是窄體噴氣式客機(jī)，從設(shè)計(jì)之初對(duì)標(biāo)的就是民航市場(chǎng)用途最多、保有量最大的機(jī)型，從而更好地適應(yīng)客機(jī)市場(chǎng)需求。

數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)20年，全球?qū)⒂谐^(guò)40000架民用客機(jī)交付，價(jià)值超過(guò)6萬(wàn)億美元。而我國(guó)航空市場(chǎng)將接收超過(guò)9000架新機(jī)，價(jià)值約1.5萬(wàn)億美元。其中，作為民航運(yùn)輸市場(chǎng)的主流機(jī)型，C919這樣的窄體客機(jī)的占比最高。

C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理 戚學(xué)鋒：C919大型客機(jī)是一個(gè)單通道的大型客機(jī)，它的座位級(jí)可以從158座到192座，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前民航運(yùn)輸業(yè)60%的飛機(jī)都在這個(gè)座級(jí)上，我們國(guó)家80%的飛機(jī)都是這個(gè)座級(jí)，所以未來(lái)C919在我們國(guó)家和全球市場(chǎng)有非常廣闊的前景。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機(jī)，航程為4075公里至5555公里，設(shè)計(jì)之初對(duì)標(biāo)的就是民航運(yùn)輸市場(chǎng)用途最多、保有量最大的150-200座級(jí)的窄體機(jī)，用于滿足民航最大的窄體客機(jī)市場(chǎng)。

C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師 吳光輝： 在未來(lái)20年，我們要達(dá)到近10000架飛機(jī)，現(xiàn)在才4000多架。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)要達(dá)到40000架飛機(jī)，C919這一款飛機(jī)的市場(chǎng)需求量非常大。