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阿迪達(dá)斯丟了“椰子”

作者 | 齊敏倩


【資料圖】

編輯 | 劉肖迎

因?yàn)榉椽q太言論和行為,美國說唱歌手、時(shí)裝設(shè)計(jì)師Kanye West(下稱侃爺)正在被歐美時(shí)尚圈拋棄。繼GAP、巴黎世家后,10月25日,阿迪達(dá)斯也宣布和侃爺終止合作。

在官方聲明中,阿迪達(dá)斯同時(shí)宣布將停止生產(chǎn)Yeezy品牌的產(chǎn)品,停止阿迪達(dá)斯Yeezy業(yè)務(wù)。這一決定,預(yù)計(jì)將會(huì)讓公司2022年凈收入減少2.5億歐元。

2015年,阿迪達(dá)斯和侃爺?shù)膫€(gè)人潮流品牌Yeezy推出了聯(lián)名款yeezy boost系列,也就是我國消費(fèi)者常說的“椰子鞋”。一經(jīng)上市,售價(jià)數(shù)千元的“椰子鞋”便受到熱捧,經(jīng)常缺貨。前幾年炒鞋流行的時(shí)候,這個(gè)系列的鞋子甚至能賣到幾萬一雙,被譽(yù)為最成功的聯(lián)名款。

2021年以來阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)的業(yè)績開始節(jié)節(jié)敗退,此次拳頭產(chǎn)品風(fēng)波,讓這家全球第二大運(yùn)動(dòng)品牌,又一次遭遇危機(jī)。不過,對于大部分消費(fèi)者來說,可能更關(guān)心,以后還能在阿迪達(dá)斯買到椰子鞋嗎?

“椰子鞋”會(huì)消失嗎?

作為“椰子鞋”多年老粉,王萌看到阿迪達(dá)斯宣布停產(chǎn)Yeezy產(chǎn)品時(shí),第一反應(yīng)是自己剛買的鞋會(huì)不會(huì)成為絕版,以后能不能升值。她有這樣的想法,是因?yàn)橐有?jīng)常“一鞋難求”。

從電商平臺(tái)的累計(jì)銷量看,阿迪達(dá)斯在我國市場上最受歡迎的鞋就是三葉草貝殼鞋和椰子鞋兩大系列。其中,“椰子鞋”幾乎算是阿迪達(dá)斯近些年唯一一款爆款鞋。有咨詢公司預(yù)測,其年銷售額約為15億歐元,占阿迪達(dá)斯總營收的7%左右。

(得物APP截圖)

雖然不跟侃爺合作了,但阿迪達(dá)斯真的會(huì)就此舍棄這一“拳頭系列”嗎?

從公司的聲明看,倒也未必。因?yàn)榘⒌线_(dá)斯表示,雙方合作期間的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配色等版權(quán)完全歸自己所有。這就意味著,只要阿迪達(dá)斯愿意,公司完全可以將之前的“椰子鞋”換個(gè)品牌繼續(xù)生產(chǎn)銷售。

鞋圈“老炮”胡斌也認(rèn)為,阿迪達(dá)斯絕不會(huì)讓“椰子鞋”絕版?!爱?dāng)初科比離開阿迪達(dá)斯,和耐克合作的時(shí)候,這樣的事情就上演過?!?/strong>

1996年,還是新秀的科比被阿迪達(dá)斯相中,之后阿迪達(dá)斯為科比推出了8款新鞋。2003年,科比轉(zhuǎn)和耐克合作,之后阿迪達(dá)斯依舊多次“翻新”此前和科比合作的鞋。“唯一的區(qū)別就是不能再用當(dāng)初的logo了”,胡斌解釋道。

比起“椰子鞋”的前途未卜,當(dāng)下最令阿迪達(dá)斯“頭疼”的大概率還是公司的業(yè)績壓力。

曾經(jīng),阿迪達(dá)斯是全球運(yùn)動(dòng)品牌中當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。1949年,阿道夫·阿迪·達(dá)斯勒由于和哥哥產(chǎn)生了矛盾,于是將家里的制鞋廠一分為二,在此基礎(chǔ)上,哥哥成立了“彪馬”,阿道夫·阿迪·達(dá)斯勒則成立了“阿迪達(dá)斯”。

很長時(shí)間內(nèi),阿迪達(dá)斯都“統(tǒng)治”著田徑和足球兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。耐克創(chuàng)始人奈特在其自傳中也多次回憶,上世紀(jì)六七十年代,自己剛創(chuàng)業(yè)時(shí)如何被阿迪“碾壓”。

數(shù)十年來,耐克和阿迪“你方唱罷我登場”一直是全球運(yùn)動(dòng)服裝的前兩名。但近些年,阿迪大有被耐克越落越遠(yuǎn)的跡象。

2017財(cái)年到2021財(cái)年,耐克的營收從364億美元增長至467億美元,年均復(fù)合增長率為6.4%;同時(shí)期內(nèi)阿迪達(dá)斯的營收則幾乎停滯不前,從212.2億歐元微微增長至212.3億歐元。

分地區(qū)來看,阿迪達(dá)斯在中國市場的表現(xiàn)更差。大中華區(qū)曾是阿迪達(dá)斯業(yè)績增長的重要支撐,2019年公司還在年報(bào)中提到,其大中華區(qū)業(yè)績已連續(xù)五年快速增長。但2021年開始,阿迪達(dá)斯在中國的業(yè)績逐漸下滑,就連市場占有率第二的“寶座”,也被國產(chǎn)品牌安踏取而代之。

今年8月,阿迪達(dá)斯CEO羅思德宣布將于2023年辭職,而他和阿迪的合同原本到2026年才會(huì)到期。羅思德提前三年辭任,也被認(rèn)為和中國市場的業(yè)績下滑有關(guān)。

連續(xù)6季度業(yè)績下滑

羅思德自2016年開始擔(dān)任阿迪達(dá)斯的CEO,在他任期內(nèi),阿迪大中華區(qū)業(yè)績曾十分亮眼。2016年到2019年,大中華區(qū)營收從30億歐元增長到52.8億歐元,幾乎翻倍。

不過,2019年的52.8億歐元也成阿迪達(dá)斯至今在中國市場的“最高紀(jì)錄”,之后其大中華區(qū)的業(yè)績增速就開始下滑。2021年,阿迪達(dá)斯大中華區(qū)營收46億歐元,與2018年相當(dāng)。

2021年開始,阿迪在中國市場的日子就更難過了。從2021財(cái)年第二季度開始到今年第三季度,阿迪大中華區(qū)的業(yè)績已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度下滑。本月剛公布的第三季度業(yè)績預(yù)告中,阿迪達(dá)斯提到,其大中華區(qū)業(yè)績雙位數(shù)下滑。

阿迪業(yè)績下滑的同時(shí),我國國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)服裝品牌的業(yè)績卻在上升。2019年到2021年,李寧營收從138.7億元增長到了225.7億元;安踏則從339.3億元增長到了493.3億元。

這就證明,我國運(yùn)動(dòng)服裝行業(yè)還處在發(fā)展中,阿迪達(dá)斯的業(yè)績頹勢除了大環(huán)境影響外,更多還是公司自身的原因。2022年8月份,羅思德在接受媒體采訪時(shí)也曾表示,阿迪達(dá)斯在中國市場犯了錯(cuò)誤。

除了2021年因?yàn)椴划?dāng)言論傷害了中國消費(fèi)者的感情,阿迪達(dá)斯的“錯(cuò)誤”還表現(xiàn)在產(chǎn)品、渠道等多個(gè)方面。

先從產(chǎn)品看,耐克和阿迪這兩大巨頭都是以鞋類產(chǎn)品為主,而我國的李寧、安踏等則是以服裝為主。近年來,阿迪達(dá)斯除了“椰子鞋”外,再無爆款。

運(yùn)動(dòng)服裝,尤其是運(yùn)動(dòng)鞋和其他服裝有一個(gè)很大的區(qū)別,那就是不少消費(fèi)者在選擇的過程中會(huì)很在意“技術(shù)含量”。曾經(jīng),阿迪達(dá)斯憑借“Boost技術(shù)”大火,但近年來其技術(shù)迭代比較慢。公司剛推出不久的4D跑鞋,還沒在消費(fèi)者中火“出圈”。

服裝方面,我國國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌近年來借著“國潮”崛起,推出了不少有中國元素的服裝產(chǎn)品,受到消費(fèi)者青睞。相比之下,阿迪達(dá)斯的服裝更偏基礎(chǔ)款,表現(xiàn)也更加平淡。

產(chǎn)品力的下降可以從公司的研發(fā)支出方面找到蛛絲馬跡。2021財(cái)年,阿迪達(dá)斯研發(fā)費(fèi)用為1.3億歐元,占營收的0.6%左右。相比之下,我國國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌對研發(fā)更加重視,以安踏為例,2021年其研發(fā)費(fèi)用占營收的比例約2.3%。

除產(chǎn)品外,阿迪達(dá)斯的渠道也相對“老化”。2021年,批發(fā)渠道占阿迪達(dá)斯?fàn)I收的62%,而DTC(直接面對消費(fèi)者,包括電商和直營渠道)渠道則只占其營收的38%,其中電商只占19%。

我們還是以安踏作為對比,2021年電商占安踏集團(tuán)的營收為26%,比阿迪達(dá)斯高出了7個(gè)百分點(diǎn)。

批發(fā)渠道為主的話,企業(yè)相對不容易了解終端銷售情況,也更難洞察、跟上消費(fèi)者的變化。2020年開始,安踏主品牌也在進(jìn)行“DTC”渠道改革,增加線下直營店和線上渠道比利。對于阿迪來說,DTC渠道建設(shè)同樣至關(guān)重要。

對于服裝企業(yè)而言,產(chǎn)品、渠道不給力造成的最終結(jié)果就是庫存積壓。2020年和2021年,阿迪達(dá)斯庫存占營收的比重為24.2%和18.9%,分別比安踏高了8.8和3.4個(gè)百分點(diǎn)。

為了解決庫存,企業(yè)一般會(huì)選擇打折出售,而打折多了又會(huì)影響價(jià)格定位和品牌形象。

進(jìn)入中國市場以來,阿迪達(dá)斯吃到了我國運(yùn)動(dòng)服裝行業(yè)從無到有崛起的紅利。然而,現(xiàn)在時(shí)代大不一樣了,一方面行業(yè)增速見頂,另一方面隨著我國品牌的崛起,市場競爭也變得更加激烈。

對于阿迪達(dá)斯來說,想要找回以前的輝煌,實(shí)在是難。

(除單獨(dú)標(biāo)注來源外,以上圖片來自視覺中國)

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