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歐盟希望建立一個新的液化天然氣（LNG）交易基準，因為它認為，隨著俄羅斯削減天然氣供應，以及歐洲的LNG進口量持續(xù)飆升，當前的定價機制已經(jīng)失衡。

當?shù)貢r間周四（9月29日），歐盟委員會發(fā)表文件稱，市場參與者可以自愿使用替代的LNG價格基準，該基準應基于可核查的LNG貨運價格，以確保它能反映出這種燃料的真實價格。

歐盟委員會在文件中指出，這一基準將限制（管道）基礎設施對價格形成的負面影響，因此預計將使價格更接近世界市場水平。

LNG買家通?；诿绹暮嗬麡屑~(Henry Hub)或亞洲的日韓基準（JKM）進行定價，在歐洲，標準基準是荷蘭所有權轉(zhuǎn)讓設施（TTF）或英國國家平衡點(NBP)。

然而，TTF的價格受到地緣政治、市場情緒以及供需因素的沖擊。一些業(yè)內(nèi)人士認為，TTF已無法反映歐洲天然氣的真正價值，尤其是在歐洲今年大量進口了LNG的情況下。

俄烏沖突爆發(fā)后，由于俄歐關系急劇惡化，歐洲各國爭相尋找俄羅斯天然氣的替代品，使得該地區(qū)今年的LNG進口量達到了創(chuàng)紀錄高點。分析師估計，如果歐洲完全放棄俄羅斯天然氣，未來10年需要進口高達2億噸LNG。

雖然LNG的價格通常高于管道運輸?shù)奶烊粴猓b于管道網(wǎng)絡的基礎設施限制，以及各國接收和處理冷凍燃料的能力不同，天然氣價格在歐洲一些地區(qū)呈現(xiàn)重大分歧。

例如，法國的天然氣價格就低于德國等目前沒有LNG終端的國家。法國總統(tǒng)馬克龍本月表示，如果德國需要，巴黎將向德國輸送天然氣。

歐盟官員坦承，雖然歐盟委員會已開始就設立新基準展開工作，但這不是短期就能完成的。

一些市場參與者也并不看好新基準，荷蘭銀行（ABN Amro)高級能源經(jīng)濟學家Hans van Cleef表示，到目前為止，TTF仍然是歐洲流動性最強的天然氣市場，因此也最具代表性。如果歐盟將LNG從TTF市場中剔除，隨著流動性會下降，可能會導致更大的價格波動。