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俄羅斯石油正通過(guò)隱蔽路線流入歐洲。

日本經(jīng)濟(jì)新聞?wù){(diào)查發(fā)現(xiàn)，希臘沿海有41艘船只從原產(chǎn)于俄羅斯的油輪上接收石油，并在6個(gè)月內(nèi)進(jìn)入歐洲，與前一年的一艘船只相比，在數(shù)量上有了明顯增加。

歐盟和英國(guó)在今年年底之前不會(huì)禁運(yùn)俄羅斯石油，但如果交易被曝光，企業(yè)有可能面臨爭(zhēng)議。改變船只和模糊產(chǎn)地的流通方法可能仍然是制裁俄羅斯的一個(gè)漏洞。

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，在希臘注冊(cè)的一艘油輪“Sea Falcon”于9月4日離開(kāi)俄羅斯西北部的石油裝載站烏斯季-盧加港，在印度注冊(cè)的另一艘船只"Jagrok"于9月4日離開(kāi)土耳其港口。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用穹Q，2月24日俄烏沖突以來(lái)，停泊在該海灣的油輪數(shù)量迅速增加。

分析指出，在截至8月22日的6個(gè)月里，有175件涉及來(lái)自俄羅斯油輪的海上換船轉(zhuǎn)移石油。去年同一時(shí)期有9件。Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，在同一時(shí)期，有2386萬(wàn)桶石油從俄羅斯運(yùn)出，用于希臘沿海的轉(zhuǎn)移，比前一年的434萬(wàn)桶高出5倍多。

在海上換船轉(zhuǎn)移石油后確認(rèn)入境口岸的油輪數(shù)量為89艘，前一年僅有3艘。歐洲，最常見(jiàn)的目的地包括希臘和比利時(shí)有41艘船，也有兩艘船駛向英國(guó)。

歐盟將在明年2月前停止通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯石油。英國(guó)的態(tài)度更加強(qiáng)硬，將在今年12月前實(shí)行全面禁運(yùn)。根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，俄羅斯7月份對(duì)歐盟的石油出口與1月份相比下降了26%，至每天280萬(wàn)桶。

日本經(jīng)濟(jì)新聞試圖核實(shí)6月份被運(yùn)往英國(guó)的石油交易。對(duì)航行軌跡和衛(wèi)星圖像的分析證實(shí)，一艘在馬耳他注冊(cè)的油輪經(jīng)過(guò)石油轉(zhuǎn)移后，于6月4日進(jìn)入英國(guó)伊明翰港并卸貨。這批貨物是俄羅斯國(guó)企業(yè)Rosnefti生產(chǎn)的30萬(wàn)桶石油，賣給了英國(guó)石油中間商Plax集團(tuán)，托運(yùn)人是一家大型資源貿(mào)易企業(yè)Trafigura。

海上換船本身并不一定是壞事。在石油貿(mào)易中，石油可以在長(zhǎng)途航線上用運(yùn)輸效率高的大船進(jìn)行拼裝，也有在離港后買家更換，將石油轉(zhuǎn)移到其他船上的事情。然而，由于貨物的轉(zhuǎn)移，這就很難確定最初的裝運(yùn)地點(diǎn)。

各國(guó)在國(guó)內(nèi)法等都要求進(jìn)口商通知原產(chǎn)地“如果通過(guò)海上換船進(jìn)行交易，當(dāng)局就更難核實(shí)實(shí)際的來(lái)源地”。