作者：謝斯臨

圖片來(lái)源：Pixabay

沉寂多年的摩拜，因押金可退的消息再次回到大眾視野。

【資料圖】

近日，持續(xù)有網(wǎng)友在微博等社交平臺(tái)上反映，摩拜的押金可以在美團(tuán)App申請(qǐng)退款，并有多名網(wǎng)友表示押金已到賬?！澳Π菘梢酝搜航鹆恕毕嚓P(guān)話題直接登上微博熱搜榜16名。

“久到我都已經(jīng)忘記自己交過(guò)押金了?！?/p>

李莉（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)感慨道，2016年就充值押金的她，曾一度將這299元遺忘。直到近期因工作原因，她重新用起共享單車，為了確認(rèn)周卡何時(shí)到期點(diǎn)進(jìn)個(gè)人主頁(yè)，才誤打誤撞看到App內(nèi)的提示，想起這筆錢來(lái)。

美團(tuán)單車服務(wù)號(hào)亦有提示：原摩拜賬號(hào)中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用；如賬號(hào)仍存有押金，亦可通過(guò)美團(tuán)App相關(guān)指引進(jìn)行退還申請(qǐng)。

據(jù)李莉介紹，299元的押金在申請(qǐng)半個(gè)小時(shí)左右后便已到賬。賬戶內(nèi)的余額退款速度稍慢一些，但也在24小時(shí)內(nèi)到賬。

值得注意的是，用戶在美團(tuán)界面輸入“退押金”后，客服會(huì)在提示中強(qiáng)調(diào)，ofo小黃車并非美團(tuán)所屬業(yè)務(wù)，無(wú)法通過(guò)此渠道退還押金。

無(wú)數(shù)網(wǎng)友也因此在熱搜話題下質(zhì)問(wèn)：“請(qǐng)問(wèn)ofo能在我有生之年，把那99元退給我嗎？”

曾經(jīng)那場(chǎng)卷入無(wú)數(shù)資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的共享單車商業(yè)大戰(zhàn)，早已落下帷幕。然而在燒掉數(shù)百億元融資之后，行業(yè)沒(méi)有跑出一個(gè)贏家，徒留一地雞毛。

2018年，以27億美元的價(jià)格賣身美團(tuán)的摩拜單車，是一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中退場(chǎng)最為體面的一家。雖曾鬧出挪用60億元用戶押金的丑聞，但在賣身后，用戶原有的套餐、余額、押金仍有退款渠道。

2019年初，摩拜開(kāi)始逐步接入美團(tuán)App。至2020年底，摩拜App、摩拜微信小程序宣布停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。彼時(shí)，美團(tuán)單車就曾強(qiáng)調(diào)原摩拜賬號(hào)中的余額、騎行套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App或美團(tuán)微信小程序內(nèi)繼續(xù)使用；押金未退者，仍可隨時(shí)進(jìn)入美團(tuán)App“客服中心”申請(qǐng)退款。

相比之下，交由滴滴托管的小藍(lán)單車，卻只能提供“用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。滴滴方面曾表示，根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司，滴滴出行并無(wú)退換小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡和充值余額的責(zé)任和義務(wù)。

這一做法引發(fā)大量用戶不滿。2018年，小藍(lán)及滴滴曾遭到全國(guó)多地用戶的集體起訴，要求公開(kāi)托管協(xié)議及押金用途。2019年開(kāi)始，滴滴出行開(kāi)始逐步將小藍(lán)單車全部置換為自營(yíng)的青桔單車。

而未能找到資本接盤的ofo小黃車處境最為艱難，欠下超1500萬(wàn)用戶押金未退，公司創(chuàng)始人戴威亦被相關(guān)部門列入失信名單，成為老賴。

今年6月，ofo小黃車運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的79萬(wàn)余元，執(zhí)行法院為北京市第四中級(jí)人民法院。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司當(dāng)前被執(zhí)行總額已高達(dá)12.53億元。

2021年底，ofo商城還曾推出“好友越多，退押越快”的拉好友幫退押金功能，還有好友下單獎(jiǎng)勵(lì)、充值10元立即退押2.5元等獎(jiǎng)勵(lì)任務(wù)。該消息發(fā)布后迅速登上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友憤怒。