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當地時間周三（7月6日）俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會（AEB）網站發(fā)布的數據表明，該國的汽車行業(yè)受到了不小的沖擊。

具體數據顯示，今年6月份，俄羅斯乘用車和輕型商務車銷量為27,761輛，去年同期為154,553輛，同比下降82%；今年上半年的銷量為370,228輛，去年同期為870,749輛，同比下降57.5%。

該數據1月、2月僅同比小幅下跌，但因俄烏沖突升級，3月開始的數據出現了斷崖式的下跌， 5月份銷售量的同比跌幅達到了83.5%。AEB在4月的報告中預計2022年俄羅斯的新車銷量將至少砍半。

市場分析稱，俄羅斯汽車市場下滑有兩方面原因，一是自俄烏沖突以來，多家歐洲汽車品牌相繼停止了生產和出口，二是俄羅斯汽車本地化水平很低，乘用車仍有約70~80%的零部件依賴進口，零部件無法到位使一些主機廠無法進行有效的生產。

俄羅斯汽車市場分析機構Avtostat此前預測，到今年年底，俄羅斯汽車市場將衰退回到15年前的狀況。

俄媒：中國品牌繼續(xù)提高在俄市場的份額

值得注意的是，中國品牌在俄羅斯的市場份額在不斷上漲，并成為外國品牌中的銷量領先者。

據俄羅斯衛(wèi)星通訊社的消息，Autostat數據顯示，6月27日至7月3日期間，俄羅斯人購買了2226輛中國品牌新轎車，僅次于俄本土的品牌銷售的2244輛。

另外，俄羅斯開放銀行新聞處告訴俄媒，“俄羅斯人5月份在中國品牌上花的錢比俄羅斯品牌要多?！?月，中國品牌汽車在俄羅斯的總銷售額67億盧布，而俄羅斯人在俄汽車上的花費達64億盧布。

除此以外，據俄羅斯《生意人報》報道，今年上半年，中國對俄羅斯的輪胎供應量增長了44.7%，達到380萬個；今年前5個月內，中國對俄羅斯的所有類型輪胎出口額增長了58.9%，達到2.52億美元。