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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（6月20日），總部位于瑞典哥德堡市的沃爾沃卡車(chē)表示，公司已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試以氫燃料電池為動(dòng)力的卡車(chē)。

聲明指出，這些卡車(chē)的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，補(bǔ)充燃料的時(shí)間將縮短在15分鐘之內(nèi)。公司將在幾年后開(kāi)始客戶(hù)試點(diǎn)，并計(jì)劃在2026年至2030年期間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

據(jù)悉，沃爾沃卡車(chē)使用的燃料電池將由沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)公司的合資企業(yè)Cellcentric提供。

沃爾沃卡車(chē)公司總裁Roger Alm寫(xiě)道，“氫燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車(chē)將特別適合用于長(zhǎng)距離、高載重、高能耗的任務(wù)。我們多年來(lái)一直在開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，很高興看到第一輛卡車(chē)在測(cè)試軌道上成功運(yùn)行?！?/p>

除了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車(chē)，公司還開(kāi)發(fā)了電動(dòng)電池卡車(chē)。Alm補(bǔ)充稱(chēng)，“將這兩者結(jié)合起來(lái)，無(wú)論是哪種運(yùn)輸任務(wù)，我們都能為客戶(hù)完全消除卡車(chē)的二氧化碳排放量?！?/p>

兩大挑戰(zhàn)

聲明指出，氫燃料電池技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前仍處于早期發(fā)展階段，正面臨一些挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)之一就是如何獲得大規(guī)模的“綠氫”供應(yīng)。當(dāng)前，氫能源的需求不斷增長(zhǎng)，但價(jià)格仍然昂貴。

在這方面Alm還比較樂(lè)觀，他表示，“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年綠氫的供應(yīng)將顯著增加，因?yàn)樵S多行業(yè)將依賴(lài)它來(lái)減少碳排放。我們已經(jīng)（在脫碳上）遲到了，所以我們現(xiàn)在需要更快地讓交通脫碳。”

不過(guò)公司聲明也寫(xiě)道，為卡車(chē)補(bǔ)充燃料的基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有開(kāi)發(fā)到位，已經(jīng)成為推廣氫動(dòng)力的另一個(gè)主要障礙。