3月24日，記者從北京市交通委員會(huì)獲悉，作為全國首個(gè)落地實(shí)施的一體化出行服務(wù)平臺(tái)---北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)(MaaS)用戶已超3000萬人，其中參與綠色出行碳普惠活動(dòng)的用戶突破100萬人，累計(jì)碳減排量近10萬噸。數(shù)據(jù)顯示，每1噸碳相當(dāng)于一輛燃油車車輛停駛半年的減排量，同時(shí)活動(dòng)有效轉(zhuǎn)移21%的綠色出行觀望者開始參與綠色出行，市民綠色出行意愿顯著提升。

出行規(guī)劃一步搞定一次可節(jié)約15分鐘

2019年11月，北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“北京MaaS”)正式上線。作為全國首個(gè)落地實(shí)施的一體化出行服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用試點(diǎn)，兩年來北京MaaS圍繞“綠色”“一體化”兩大核心理念，不斷推動(dòng)服務(wù)升級(jí)，積極創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，取得豐碩成果。目前，北京MaaS平臺(tái)用戶已超3000萬人，其中參與綠色出行碳普惠活動(dòng)的用戶突破百萬，累計(jì)碳減排量近10萬噸。

自2019年，北京MaaS依托高德地圖、百度地圖等社會(huì)化出行服務(wù)平臺(tái)，為公眾提供了出行一體化規(guī)劃、實(shí)時(shí)公交查詢、公交/地鐵擁擠度查詢、未來用時(shí)查詢等豐富的出行服務(wù)，特別是實(shí)時(shí)公交功能有效改善了“公交+步行”組合方式出行體驗(yàn)。以市民王先生為例，以前，他每天上班需要提前20分鐘出門，步行到公交站等待公交。但如今，只需出門前在MaaS平臺(tái)上查詢公交實(shí)時(shí)到站信息，提前5分鐘出門就可以正好趕上公交到站。使用MaaS服務(wù)一次出行可節(jié)約15分鐘左右時(shí)間，一天就能節(jié)約半小時(shí)，一個(gè)月下來能節(jié)約10小時(shí)，相當(dāng)于多出半天的空余時(shí)間。

冬奧期間，北京MaaS平臺(tái)還上線了冬奧專用道導(dǎo)航、場(chǎng)館周邊停車引導(dǎo)、出行信息發(fā)布、無障礙出行服務(wù)等特色功能，累計(jì)為上億人次的出行提供服務(wù)。

MaaS即將邁入2.0階段

2020年9月，北京市推出了綠色出行碳普惠激勵(lì)機(jī)制，市民在MaaS平臺(tái)上注冊(cè)參與“MaaS出行 綠動(dòng)全城”活動(dòng)后，采用公交、軌道、步行、騎行方式出行，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的碳減排量，并可通過MaaS平臺(tái)兌換公交卡、代金券，或捐贈(zèng)環(huán)保公益活動(dòng)。

截至2022年3月23日，“MaaS出行 綠動(dòng)全城”活動(dòng)正式注冊(cè)用戶超百萬人，月活躍用戶42萬人，累計(jì)碳減排量近10萬噸。每1噸碳相當(dāng)于一輛燃油車車輛停駛半年的減排量。同時(shí)活動(dòng)有效轉(zhuǎn)移21%的綠色出行觀望者(日常出行主要使用小汽車的群體)開始參與綠色出行，同時(shí)轉(zhuǎn)移13%的綠色出行參與者(日常出行中交替使用小汽車和綠色出行的群體)為綠色出行踐行者(日常出行主要采用綠色出行的群體)，市民綠色出行意愿顯著提升。

據(jù)了解，《北京MaaS行動(dòng)路線圖》正在編制中，北京MaaS在今年即將邁入2.0階段。未來北京MaaS將重點(diǎn)提升以軌道為核心的綠色出行一體化服務(wù)水平，屆時(shí)公眾在使用多方式出行時(shí)將享受“門到門”的出行體驗(yàn)。此外，北京MaaS還會(huì)進(jìn)一步豐富碳普惠內(nèi)涵，持續(xù)擴(kuò)大碳普惠激勵(lì)范圍，使綠色出行更加美好。(記者 楊月涵)