9月26日，環(huán)球新材國際(06616.HK)舉行了“浙江大學七色珠光新材料聯(lián)合研發(fā)中心”的簽約及揭牌儀式，聯(lián)合浙江大學共同探索合成云母新材料在新能源電池的應用，進一步鞏固公司在珠光材料行業(yè)的技術領先優(yōu)勢。

資料顯示，環(huán)球新材國際成立于2011年，是一家專注于生產(chǎn)及銷售珠光顏料，同時也是中國市場上最大的珠光顏料生產(chǎn)商。珠光材料作為高檔顏料，相較于傳統(tǒng)顏料有顛覆性創(chuàng)新，具備替代有機顏料和金屬顏料的優(yōu)勢，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。目前，珠光顏料在化妝品、汽車涂裝、食品包裝、壁紙等領域的應用越來越廣泛。

而珠光顏料的核心基材主要為天然云母和合成云母,其中天然云母在國內(nèi)資源較少,主要依賴于國外進口;而合成云母材料屬于新型材料,具有較高的研發(fā)難度且產(chǎn)量較低,但附加值高、技術壁壘高,在市場上存在供不應求的情況。環(huán)球新材是少數(shù)擁有合成云母核心技術的公司之一,擁有人工合成云母三項發(fā)明專利技術,核心技術和研發(fā)實力得到業(yè)內(nèi)廣泛認可。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，國內(nèi)外紛紛加大新能源電池材料的研發(fā)投入，其中在云母新材料應用也取得了突破性研究成果，主要有兩大具體應用方向：一是電池隔膜材料，二是作為防止電池系統(tǒng)自燃的絕緣隔熱材料。

在電池隔膜方面，曼徹斯特大學的研究人員早在2019年就發(fā)現(xiàn)，云母是極好的質(zhì)子導體，對質(zhì)子的滲透性是石墨烯的100倍。這一發(fā)現(xiàn)表明云母在用作燃料電池的交換膜上具有良好的前景，助推燃料電池汽車的發(fā)展。同時，研究人員表示，他們已經(jīng)在研制一種云母原型膜，這種膜足夠大，可以在工業(yè)條件下進行測試。

在防止自燃方面，合成云母作為一種絕緣、耐熱、耐火、耐腐蝕、可加工性能優(yōu)異的無機非金屬二維片狀材料，可加工成適用于鋰電池各式各樣的阻燃防護板、三維隔熱防火墻、電池箱等。實驗顯示合成云母為基材開發(fā)的產(chǎn)品抗擊穿強度可達20KV/mm，耐熱溫度可達1000 ℃以上不型變，其抗彎強度能達到200MPa等，性能遠超當前市場上常用的塑料類阻燃板，在電池熱管理和熱安全方面表現(xiàn)出色，可有效防止熱量傳遞蔓延，而內(nèi)襯合成云母件的電池包更是在絕緣、防火、防爆、防腐蝕等方面性能遠超當前常規(guī)的電池包。

環(huán)球新材國際此次與浙江大學共建新材料聯(lián)合研發(fā)中心，研發(fā)云母新材料在新能源電池的應用，通過結(jié)合雙方的產(chǎn)學研優(yōu)勢，有望加快實現(xiàn)云母新材料在電池應用，打開更大的想象空間。

實際上，新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的增長新引擎，帶動汽車行業(yè)發(fā)展，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)， 2021年上半年，國內(nèi)新能源汽車累計銷量達120.6萬輛，同比增長207%，已超過2020年全年的新能源汽車銷量，并且遠超于汽車市場總體銷量25.6%的增長率。預期到2035年，中國新能源汽車銷量將達到汽車銷售總量50%以上。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，出貨量及裝機量隨之迅速增長。其中，作為核心組件的隔膜，由于技術和資金壁壘雙高，成為產(chǎn)業(yè)鏈上享有高毛利率的一環(huán)，電池隔膜的平均毛利率達到40%以上，龍頭企業(yè)甚至能達到60%，凈利率也能達到25%，有力地支撐隔膜行業(yè)高估值。同時，電池安全性也逐漸成為消費者核心考慮因素，比亞迪(002594,股吧)的刀片電池主打防自燃安全性能，受到了市場的認可。

由此可見，隔膜和安全是影響新能源電池發(fā)展的關鍵因素。云母新材料在新能源電池的潛在應用將大幅提高新能源汽車電池的性能以及安全性。環(huán)球新材國際與浙江大學的聯(lián)合研究，率先卡位新能源賽道，具有重要戰(zhàn)略價值。