9月13日，受集運(yùn)超級(jí)旺季或?qū)?chuàng)紀(jì)錄延長(zhǎng)消息影響，A股航運(yùn)板塊持續(xù)走高，截至發(fā)稿，長(zhǎng)航鳳凰(000520,股吧)(000520.SZ)漲停封板;中遠(yuǎn)海特(600428,股吧)(600428.SH)、招商輪船(601872,股吧)(601872.SH)、中遠(yuǎn)海發(fā)(601866,股吧)(601866.SH)、中遠(yuǎn)海控(601919,股吧)(601919.SH)等股拉升上漲。

近日，中國(guó)交通部、美國(guó)海事委員會(huì)和歐盟方面召開(kāi)了“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”，會(huì)議討論了3個(gè)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)下關(guān)注的問(wèn)題：與會(huì)方分析了新冠疫情暴發(fā)后國(guó)際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析;以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因;迄今為止，對(duì)前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對(duì)行動(dòng)及其結(jié)果;未來(lái)采取可能的何種舉措可以使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。

中信建投證券研報(bào)指：集運(yùn)超級(jí)旺季或?qū)?chuàng)紀(jì)錄延長(zhǎng)，疫情疊加各類(lèi)事件影響下全球供應(yīng)鏈混亂加劇，仍沒(méi)有任何跡象表明供需關(guān)系改善。雖然不斷有新的小型承運(yùn)人加入太平洋(601099,股吧)市場(chǎng)，市場(chǎng)整體有效運(yùn)力維持在單周55萬(wàn)TEU左右，對(duì)供需關(guān)系改善沒(méi)有明顯作用。疫情下各港口對(duì)掛靠船只的管控升級(jí)，加劇班期的延誤和供需矛盾，例如洛杉磯錨地等泊的集裝箱船舶數(shù)量再次創(chuàng)歷史新高。供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的單邊市場(chǎng)格局或?qū)⒃谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)。