浙江鎮(zhèn)海作為全國的煉化基地，有國內(nèi)最大的煉化一體化企業(yè)中石化鎮(zhèn)海煉化分公司、LG等大型化工企業(yè)，以及上下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)。每天化工原料、產(chǎn)品的運輸非常繁忙，僅本區(qū)接入“電子圍欄”系統(tǒng)的化工運輸車輛就有2500輛?；ぎa(chǎn)品市場需求旺盛，利潤高，犯罪分子也盯上這塊“香餑餑”。

巧租場地、智破鉛封、夜黑風(fēng)高、老鼠搬倉……僅一年時間，孫永舉、林濤勾結(jié)化工公司運輸車隊的55名駕駛員，用這種“薅羊毛”的方式盜竊瀝青109.5噸，價值人民幣21萬元。

經(jīng)浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)檢察院提起公訴，法院對孫永舉、林濤等58人盜竊瀝青案作出一審判決，以盜竊罪判處孫永舉有期徒刑四年零九個月，并處罰金5萬元，以盜竊罪判處林濤有期徒刑四年零六個月，并處罰金5萬元，其余被告人均以盜竊罪分別判處拘役三個月，緩刑四個月至有期徒刑三年，緩刑四年，并處不等的罰金。

有人偷有人收“一拍即合”

“都怪我法律意識淡薄，當(dāng)時我真不知道是偷”，孫永舉對辦案檢察官這樣解釋。

早在2014年，孫永舉就和另一犯罪嫌疑人林濤一起合伙收購瀝青，但是由于位置比較偏，沒有多少生意，沒多久就干不下去了。后來，他們發(fā)現(xiàn)南光物流的場地位置非常好，離瀝青物流集散中心就幾百米的距離，而且是瀝青外運的必經(jīng)之地。

孫永舉回憶：“當(dāng)時想著租下了生意一定會很好，結(jié)果場地剛租來的時候生意不是很好，直到2015年的時候生意才慢慢好起來。”而生意慢慢好起來，其實是需要“人脈”的。

林濤之前搞過瀝青運輸生意，也給化工公司運輸過瀝青，化工公司運輸車隊的駕駛員他基本都認(rèn)識，不少人還是老鄉(xiāng)。從2015年開始，林濤、孫永舉兩人先后聯(lián)絡(luò)上了林久軍、李滿學(xué)等運輸瀝青的車輛駕駛員，承諾收購竊取的瀝青。林濤甚至直接到車隊辦公室找駕駛員推銷“業(yè)務(wù)”。至案發(fā)，他們已經(jīng)拉起了55名駕駛員組成的偷瀝青隊伍。

“隊伍”越來越大，生意越來越好，兩人升級了收購工具，孫永舉還拉上了自己的情人來幫忙，打算“大干一場”。他們在場地內(nèi)準(zhǔn)備了空的柴油桶，買了儲罐，搭了大棚，購置了地磅等設(shè)施。生意好的時候，每天夜里都有好幾輛車過來卸瀝青。

偷瀝青“機關(guān)算盡”

由于瀝青的特殊性，駕駛員到收貨單位卸瀝青時會出現(xiàn)卸不干凈的情況，收貨單位會根據(jù)實際重量進(jìn)行簽收。一般情況下，公司規(guī)定在運輸瀝青期間，每車可以有千分之一點五的“合理損耗”。而這千分之一點五的“合理損耗”，被很多司機當(dāng)成“應(yīng)當(dāng)損耗”，放進(jìn)了自己的“口袋”。

此外，每個工地的地磅也有誤差，瀝青司機大多都知道每個工地地磅與公司地磅之間的誤差，于是他們就利用這個誤差，將多余的瀝青放進(jìn)“合理損耗”。在當(dāng)?shù)?，偷盜瀝青的事情屢打不絕，甚至有發(fā)展成“潛規(guī)則”的趨勢。

鉛封，是一種由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備，外觀跟鋼絲差不多，在鉛封上面還有卡扣。鉛封一經(jīng)鎖上，除非暴力破壞(即剪開)則無法打開，破壞后的鉛封無法重新使用?；す緦γ恳惠v運出瀝青的車都加裝了鉛封，用于防止運輸過程中瀝青被偷。一般情況下，鉛封的一端只要插進(jìn)卡扣，鉛封就被鎖上，鎖上后只有到收貨單位才能打開，如鉛封損壞，收貨單位將不會收貨。

孫永舉、林濤兩人為防止鉛封被破壞，用扳手將車廂門上的螺絲卸下，這樣便可以在不破壞鉛封的情況下，打開廂門，偷放瀝青。

據(jù)林濤交代，駕駛員出車都是在后半夜或凌晨，一般如果白天在瀝青倉庫裝完瀝青后，會聯(lián)系孫永舉晚上是否在場地，把車開到集散中心停著，等到了晚上直接把瀝青車開到場地偷賣瀝青，然后再正常去運輸;如果駕駛員晚上裝完貨，就電話聯(lián)系孫永舉，在場地就直接開過去偷賣瀝青，然后再正常去運輸。

“薅羊毛”方式盜竊瀝青百余噸

瀝青市場由于用戶的需求用量很大，對價格非常敏感。那么如何定好收購、銷售價格就十分重要了，也將直接影響到“生意”的好壞。林濤、孫永舉兩人分工明確，林濤來定瀝青的收購和銷售價格，他自己將瀝青運輸車掛靠在化工公司，每個月都會打聽一下瀝青價格和其他地方收購瀝青的價格，精準(zhǔn)確定自己的收購價格和銷售價格。價格有變化時，林濤會及時打電話告訴孫永舉。而孫永舉只負(fù)責(zé)在場地里收購瀝青，裝卸已出售的瀝青。收購來的瀝青都統(tǒng)一放在儲罐里，等存到一定數(shù)量后，林濤再找下家去賣掉。每次賣瀝青賺來的錢，留一部分用來繼續(xù)收瀝青，其余的兩人對半分。

“一般都是以每桶200多元的價格收購，一桶200公斤。不同時段價格會有變動，最低的時候是200元一桶，高的時候280元一桶。我們一般也只找熟悉的幾個人銷售，一般嚴(yán)格參照瀝青庫的出庫價格，每噸低100元左右。”

短短一年時間，孫永舉、林濤勾結(jié)化工公司運輸車隊的55名駕駛員用這種“薅羊毛”的方式共計盜竊瀝青109.5噸，價值人民幣213296元。2016年11月，公安機關(guān)在日常工作中發(fā)現(xiàn)有一大群司機在運輸瀝青時盜竊車上的瀝青，通過大量走訪排摸，最終鎖定了林濤、孫永舉等人，參與其中的司機也紛紛向警方投案自首。

對于一審判決，其中一名司機鄭維堂不服，提出上訴。

通過本案，檢察官希望告誡那些想“薅羊毛”或者正在“薅羊毛”的人，化工品的“合理損耗”不是“應(yīng)當(dāng)損耗”，“合理損耗”不屬于駕駛員。繼續(xù)對化工品“薅羊毛”將很可能觸犯法律，構(gòu)成盜竊罪。