2月21日，歐盟基準(zhǔn)碳配額主力期貨合約價(jià)格（EUA）升至100.70歐元/噸的高位，歷史上首次達(dá)到100歐元/噸，這意味著能源企業(yè)和制造企業(yè)在產(chǎn)生碳排放時(shí)必須支付的成本進(jìn)一步增加。

消息面上，2022年年末，由于歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制臨時(shí)協(xié)議的達(dá)成，歐盟碳價(jià)一度最高攀升至超過(guò)90歐元/噸。2023年2月9日，受到歐盟立法機(jī)關(guān)正式通過(guò)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的利好消息的影響，歐盟碳價(jià)首次站上100歐元/噸的歷史高位。

目前歐盟碳價(jià)100歐元/噸的歷史高位，相較前兩年的碳價(jià)有較大幅度增加。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟碳市場(chǎng)的平均碳價(jià)為81歐元/噸，2021年歐盟的碳交易平均價(jià)格僅為56歐元/噸。

(相關(guān)資料圖)

實(shí)際上，碳市場(chǎng)的碳價(jià)主要受到能源價(jià)格、宏觀經(jīng)濟(jì)、政策及國(guó)際局勢(shì)等多方因素的共同影響。

中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書(shū)長(zhǎng)胡麒牧今天對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析稱：“長(zhǎng)期來(lái)看，歐盟的碳價(jià)還是會(huì)有持續(xù)的上漲，在碳中和的背景下，碳成本一定會(huì)所有增加。短期來(lái)看，歐盟碳價(jià)能飆上100歐元/噸既有需求的因素，也有制度的因素。”

胡麒牧認(rèn)為，一方面，中國(guó)疫情防控政策的調(diào)整在推動(dòng)自身經(jīng)濟(jì)回暖的同時(shí)，憑借在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的重要作用大幅提振了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心。歐盟和中國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈的很多環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，又是我們的第二大貿(mào)易伙伴，歐盟能源、制造、航空業(yè)的復(fù)蘇直接拉動(dòng)了對(duì)于碳配額的需求。特別是，受益于人員流動(dòng)和跨國(guó)差旅的恢復(fù)，航空業(yè)的復(fù)蘇對(duì)于碳配額的需求有很大的提振作用。

“另外，從歐盟碳市場(chǎng)的制度來(lái)看，四月份之前需要支付當(dāng)年的碳配額，所以會(huì)在四月份之前出現(xiàn)一輪集中采購(gòu)，這種市場(chǎng)的沖擊成本會(huì)拉高價(jià)格?！焙枘裂a(bǔ)充道。

路孚特（Refinitiv）分析師秦炎、譚琭玥在解讀文章中分析稱，歐盟碳價(jià)連續(xù)上揚(yáng)并沖擊100歐元大關(guān)主要是因?yàn)槟茉磧r(jià)格尤其是天然氣價(jià)格下跌，歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景回暖，復(fù)蘇預(yù)期推升對(duì)碳配額的需求，能源企業(yè)更積極的套期保值?！芭c此同時(shí)，歐盟立法機(jī)關(guān)敲定了Fit for 55氣候一攬子計(jì)劃中的碳市場(chǎng)改革和碳關(guān)稅方案，政策利好進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)參與者信心?！?/p>

第一財(cái)經(jīng)記者注意到，最近歐洲天然氣價(jià)格創(chuàng)下近一年半內(nèi)新低。2月17日，荷蘭TTF天然氣近月期貨價(jià)格盤中跌破50歐元/兆瓦時(shí)，創(chuàng)下2021年9月以來(lái)的最低水平。

今年以來(lái)，荷蘭TTF天然氣近月期貨價(jià)格下跌約35%，已經(jīng)從去年8月份的峰值暴跌超過(guò)80%。這種歐洲能源價(jià)格的下跌，意味著碳排放的反彈，此前受能源危機(jī)影響而被迫關(guān)停的能源密集型企業(yè)或?qū)㈤_(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。

能源企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)一定程度將推高碳配額的需求?！疤烊粴鈨r(jià)格的下跌一定會(huì)刺激能源企業(yè)加大發(fā)電量，即便使用天然氣（氣電）也會(huì)產(chǎn)生碳排放，從而拉動(dòng)碳配額的需求。只要天然氣價(jià)格下降帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)大于碳價(jià)成本的上升，企業(yè)肯定會(huì)繼續(xù)加大工業(yè)生產(chǎn)。”一位業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)記者分析道。