大眾集團旗下豪車品牌保時捷計劃9月在歐洲進行首次公開募股(IPO)，估值約合850億美元，有望成為歐洲史上金額最大的IPO。

有知情人士表示，如果沒有意外的市場沖擊，保時捷計劃在監(jiān)事會批準后于9月第一周在法蘭克福宣布其上市意向。普徠仕集團、卡塔爾投資局都已經(jīng)表達了認購意愿。此外紅牛公司創(chuàng)始人迪特里希·馬特希茨，以及歐洲首富、LVMH集團董事長貝爾納·阿爾諾也表達了投資興趣。

目前，福特汽車的市值為650億美元，本田汽車的市值為477億美元，法拉利的市值為364億美元。業(yè)內(nèi)專家此前曾預(yù)測，保時捷在正常情況下的估值為800億美元到1000億美元，鑒于目前汽車行業(yè)的評估價格普遍存在偏低的情況，若保時捷以850億美元的估值成功上市，那么它將成為全球市值排行第五的汽車公司，僅次于特斯拉、豐田、比亞迪和大眾集團。

在IPO之前，保時捷還對未來業(yè)績目標提供指引。該公司表示，到2026年，公司汽車業(yè)務(wù)的EBITDA利潤率(指稅息折舊及攤銷前利潤率)目標最高為27%，高于去年的24.5%。保時捷首席財務(wù)官Lutz Meschke指出，保時捷今年的目標收入最高為390億歐元，銷售回報率最高為18%，較去年上升兩個百分點。

保時捷此前公布業(yè)績顯示，公司2021年的銷售額為331億歐元，比2020年增加44億歐元。保時捷2021年的營業(yè)利潤與2020年相比增長了27%至53億歐元。

值得注意的是，在保時捷IPO之前，德國汽車制造商一直面臨著電動汽車替代柴油和燃氣發(fā)動汽車的挑戰(zhàn)。對此，保時捷計劃推出一款新的電動豪華運動型多用途車(SUV)，以提振未來幾年的利潤。該品牌正試圖在IPO之前贏得投資者的支持。

據(jù)保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume透露，這款代號K1的跨界車將于2025年左右在萊比錫建造，成為家族中的旗艦級SUV產(chǎn)品。保時捷表示，K1將融入去年在慕尼黑國際汽車協(xié)會上展示的Mission R技術(shù)。除了新的高性能電池，還擁有920伏的電力系統(tǒng)，可減少充電時間。

此外，保時捷首席執(zhí)行官此前聲稱加快了公司的電動汽車目標，即到2030年80%的汽車實現(xiàn)電動化。

在電氣化方面，保時捷遙遙領(lǐng)先于其他豪華跑車品牌。2021年，保時捷電動汽車銷量占比13.7%，較上年增長10.6%以上。而法拉利要到2025年才會推出第一款電動汽車。

業(yè)內(nèi)分析人士認為，保時捷此次上市將考驗這家歐洲最大汽車制造商對投資者的吸引力。也有人擔心，在全球供應(yīng)鏈陷入混亂、半導體面臨短缺之后，汽車行業(yè)難以提高產(chǎn)量。即便是當下全球最暢銷的電動汽車制造商特斯拉公司今年的市值也縮水了約20%，法拉利股價年初至今也跌近23%。