從摩托羅拉的分銷商，做到全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)無線通信解決方案和無線模組供應(yīng)商，深圳市廣和通無線股份有限公司用了23年。這23年里，通信技術(shù)從2G進(jìn)入5G時代，無論外部環(huán)境如何變化，廣和通都只專注做好無線模組這一件事。廣和通CEO應(yīng)凌鵬日前在接受記者采訪時說，他慶幸自己趕上了移動通信的飛速發(fā)展，也慶幸自己選擇在深圳創(chuàng)業(yè)，“深圳強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)和人才生態(tài)鏈，成為廣和通發(fā)展的基石”。

讓終端產(chǎn)品全球聯(lián)網(wǎng)

在廣和通展廳里，陳列了公司近年多款產(chǎn)品和典型應(yīng)用案例。這些模組最小的僅有指甲蓋大小，最大的也不超過手掌心大小，如今已廣泛應(yīng)用于智慧城市、工業(yè)互聯(lián)、智能汽車等領(lǐng)域的終端產(chǎn)品中。

模組不僅僅是一個硬件。小小一片，要根據(jù)不同行業(yè)匹配不同的軟件技術(shù)，內(nèi)里大有乾坤。應(yīng)凌鵬說，如何滿足行業(yè)的需求，不但考驗(yàn)?zāi)＝M廠商的軟件實(shí)力，更是考驗(yàn)對應(yīng)用場景的了解是否深入，“比如用戶的產(chǎn)品要‘出海’，只提供模組遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要解決產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)適配問題、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增長帶來的安全問題等，我們能將相關(guān)的軟件能力疊加在模組里，滿足客戶后續(xù)更多聯(lián)網(wǎng)需求，免去了其他通信配置上的顧慮”。

他拿起一片“L850-GL”的模組說：“這是全球首款兼容所有4G頻段的模組產(chǎn)品，意味著可以讓終端設(shè)備在世界每個角落暢快聯(lián)網(wǎng)。”像這樣具備“開創(chuàng)”意義的產(chǎn)品，廣和通還有很多。到目前為止，廣和通的模組產(chǎn)品已進(jìn)入100多個國家，應(yīng)用于上百個行業(yè)領(lǐng)域。

23年深耕移動通信

廣和通身上，有著深圳企業(yè)最突出的特質(zhì)——務(wù)實(shí)和專注。1999年在深圳成立，成為摩托羅拉的中國分銷商，2009年推出自有品牌“廣和通FIBOCOM”無線模組，2017年以“中國首家A股上市的無線模組企業(yè)”的身份登陸創(chuàng)業(yè)板，2020年收購全球第一的Sierra汽車前裝業(yè)務(wù)……從2G到5G時代，廣和通一直在移動通信領(lǐng)域深耕。數(shù)字中國、智慧社會建設(shè)深入推進(jìn)，為網(wǎng)絡(luò)與通信產(chǎn)業(yè)不斷帶來新的機(jī)遇和空間，如何找準(zhǔn)方向，考驗(yàn)的是一家企業(yè)的創(chuàng)新力和判斷力。

以智能汽車為例，由于看好汽車智能化的廣闊前景，廣和通在2017年上市后進(jìn)入汽車前裝領(lǐng)域，2020年收購Sierra Wireless全球車載前裝通信模塊業(yè)務(wù)資產(chǎn)，這家總部在加拿大的公司，為德國大眾、雪鐵龍標(biāo)致、克萊斯勒等知名企業(yè)提供模組服務(wù)，此舉讓中國模組品牌一舉進(jìn)入歐美車企市場。

在深發(fā)展無后顧之憂

2017年上市以來，廣和通營收年增速一直保持在50%左右，2021年?duì)I收已超過41億元。應(yīng)凌鵬說，這23年公司的成長，一方面是因?yàn)?ldquo;時代紅利”，即移動通信行業(yè)一直處于高速發(fā)展之中，另一方面則是得益于深圳開放創(chuàng)新的土壤。“深圳對網(wǎng)絡(luò)與通信產(chǎn)業(yè)非常‘友好’，政府對這個產(chǎn)業(yè)有著天然的理解力，在各項(xiàng)扶持下，企業(yè)在成長發(fā)展的過程中沒有后顧之憂。”

他說，深圳以及粵港澳大灣區(qū)在先進(jìn)制造業(yè)上基礎(chǔ)雄厚，加上行業(yè)頭部企業(yè)帶動，網(wǎng)絡(luò)與通信產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在深圳構(gòu)建起了一條完整、有競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈和人才生態(tài)鏈。作為行業(yè)排頭兵、深圳模組企業(yè)發(fā)展的“前哨”，廣和通未來將為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢作出貢獻(xiàn)。(記者 陳姝)