近日，美媒報(bào)道稱，早在2009年波音737MAX型客機(jī)就被查出存在系統(tǒng)故障，但這一情況遭到隱瞞。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，2009年，一架土耳其航空公司的波音737-800客機(jī)在荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，客機(jī)在試圖降落時(shí)未能準(zhǔn)確定位跑道，機(jī)尾在距離跑道頂端還有500米處與機(jī)場(chǎng)外地面碰撞，飛機(jī)斷為三截。事發(fā)時(shí)，機(jī)上載有128名乘客和7名機(jī)組人員，事故導(dǎo)致9人死亡，86人受傷。事后，荷蘭空難調(diào)查委員會(huì)發(fā)現(xiàn)波音737MAX客機(jī)存在系統(tǒng)工作故障，但這一情況被隱瞞。

報(bào)道指出，波音公司和美國(guó)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)代表們?cè)蚝商m空難調(diào)查委員會(huì)施壓，迫使其刪除或更改了空難最終報(bào)告中的結(jié)論，并將責(zé)任推給飛行員，稱飛行員在飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)沒能解決問題。

2018年10月29日，一架印尼獅航波音737MAX 8客機(jī)從雅加達(dá)飛往邦加檳港，然而，該機(jī)在起飛13分鐘后墜入西爪哇省附近的海中，該事故造成189人遇難。2019年3月，一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司同型號(hào)飛機(jī)在該國(guó)德布雷塞特鎮(zhèn)附近墜毀，導(dǎo)致157人遇難。

空難發(fā)生后，約20個(gè)國(guó)家或地區(qū)禁止波音737MAX 8客機(jī)飛越領(lǐng)空，多家航空公司停飛波音737MAX 8客機(jī)。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，在土航、獅航和埃航三起空難中，失事客機(jī)上的一個(gè)傳感器都先發(fā)生故障，隨后導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生系統(tǒng)工作故障。荷蘭空難調(diào)查委員會(huì)強(qiáng)調(diào)，波音公司沒有對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)給予足夠的重視，也沒有向飛行員提供在出現(xiàn)此類情況時(shí)，應(yīng)如何處理的信息。