據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月22日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)負責人表示，他們?nèi)晕词盏讲ㄒ艄緦?37 MAX型飛機提出的修復方案。該型號飛機因發(fā)生兩起致命墜機事故而被全球停飛。

據(jù)報道，上周，波音公司表示，它已經(jīng)完成了FAA所要求的修改，但該機構的臨時負責人埃爾威爾(Dan Elwell)表示，他尚未看到修改。他說：“我們?nèi)栽诘却ㄒ粽教峤卉浖暾埮鷾省?rdquo;

此前，波音公司表示，將對機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的失速預防系統(tǒng)進行修復。該系統(tǒng)被認為是導致印尼和埃塞俄比亞兩起墜機事故的罪魁禍首。

當?shù)貢r間5月23日，美國聯(lián)邦航空局將與33個國家的航空監(jiān)管機構舉行峰會，以求重建信任。這些監(jiān)管機構要求此次峰會采取措施，解決人們對MAX機型飛機的擔憂。

加拿大和美國的監(jiān)管機構在737 MAX 8的適當培訓上存在分歧。加拿大堅持要求飛行員在飛行模擬器上訓練，而美國則表示，在電腦或在iPad上進行培訓就足夠了。

“我們還沒有確定最后的訓練方式，”埃爾威爾說。

據(jù)悉，美國西南航空(Southwest)和美國航空(American)兩家航空公司宣布，計劃從2019年8月起重啟MAX機型航班，希望屆時修復工作能夠完成。

埃爾威爾表示，他也說不準該機型飛機何時能重返空中，他說：“花多少時間要看(飛機)何時能修好。”