作為空中客車A380最大客戶的阿聯(lián)酋航空，由于與引擎供貨商勞斯萊斯存在嚴重分歧，正考慮將部分甚至全部A380訂單，轉為較小型的A350客機。受事件影響，空中客車正“認真研究”提前關閉A380生產(chǎn)線，意味著這款服役只有11年的巨無霸客機可能停產(chǎn)。

據(jù)報道，這已經(jīng)不是第一次傳出A380停產(chǎn)危機，2018年1月空中客車也曾因為缺乏訂單而考慮停產(chǎn)A380，后來與阿聯(lián)酋航空簽訂購入最多36架A380的訂單，才保住這條共聘用3000名工人的生產(chǎn)線。不過因為阿聯(lián)酋航空與勞斯萊斯一直無法就降低A380耗油量的方法達成共識，訂單遲遲未能落實。

空中客車1月31日證實正與阿聯(lián)酋航空就A380訂單討論，但拒絕透露詳情。有分析指出，A380已經(jīng)“時日無多”，關閉其生產(chǎn)線反而可以讓資源轉向空客其他生產(chǎn)工序。如果阿聯(lián)酋航空改訂A350，更可填補該公司2014年取消大批A350訂單所造成的問題。A350是空中客車與波音777及787客機主要競爭的機種。

空中客車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，A380至今共獲得321架訂單，阿聯(lián)酋航空占了178架，其中超過100架已經(jīng)交付。該公司此前公布，計劃今年將A380出貨量降至8架，并于明年進一步降至6架，但這些預期產(chǎn)量仍是基于阿聯(lián)酋航空維持訂單才可完成。